유리창 썬팅은 미국뿐 아니라 전 세계적으로 차량의 필수 업그레이드가 되었습니다. 창 틴트는 현대 자동차 창을 처리하는 데 사용되는 특수 폴리에스터 소재입니다. UV(UltraViolet) 광선으로부터 승객을 보호할 뿐만 아니라 차량 내부를 보호하기 위한 것입니다. 다른 사람들은 또한 사생활 보호와 미적 이유를 위해 창문에 색을 칠했습니다. 그러나 색조 농도 및 색상의 수준은 안전과 보안에 영향을 줄 수 있으므로 따라야 하는 창 색조 법률이 있습니다. 예를 들어 캘리포니아에서는 녹색, 회색 또는 중성 연기 색조만 사용할 수 있습니다. 또한 틴트의 광 투과율은 70% 이상이어야 하며 전면 및 후면 창의 반사율이 증가하지 않아야 합니다.
플로리다에서는 흑색종 사례가 가장 많이 발생하는 상위 10개 주 중 하나라는 사실 때문에 창문 색조법이 조금 더 관대합니다. 상태는 높은 자외선 지수를 가지고 흑색종에 추가되며 만성 UV 노출은 또한 비 흑색종 암을 유발하고 모든 도로 사용자에게 위험한 일시적인 실명의 안전 문제입니다. 그러나 플로리다에서도 창호 썬팅 법을 모르는 실수를 저지르지 마십시오. 창 썬팅 법을 따르지 않는 사람들에게 여전히 처벌을 부과하고 있기 때문입니다.
안전과 보안상의 이유로 대부분의 주에서는 창 썬팅을 금지합니다. 틴팅은 차에 들어오는 빛의 양을 줄여주지만 도로를 보기 어렵게 만들 수 있습니다. 도로에서의 사고는 시력이 좋지 않을 때 더 많이 발생합니다. 착색이 불법일 수 있는 또 다른 이유는 공공 안전, 특히 경찰 및 기타 연방 기관의 경우입니다.
외부 시선을 차단해 차량 운행 중 통신기기 등 전자기기 사용을 금지하는 법규와 안전벨트 착용을 의무화하는 법규 위반자 등을 당국이 파악하기 어렵게 만든다. 짙은 틴팅은 또한 범죄자, 용의자, 희생자를 식별하는 것을 더욱 어렵게 만듭니다. 특히 움직이는 자동차의 경우 더욱 그렇습니다.
매우 어두운 색조는 조사를 방해할 수 있고 교통 정지 및 기타 사고 시 위험할 수 있습니다. 또한 짙은 색조는 경찰과 구조대원의 작업을 훨씬 더 어렵게 만듭니다.
창문 착색법은 주마다 다르지만 모두 착색에 대한 최대 백분율을 지정합니다.
유리창 썬팅에 대해 자세히 알아보기 전에 틴팅을 둘러싼 기본 사항과 차량 틴팅 제한 또는 유리창 썬팅 관련 법규에 대해 알아보겠습니다.
주법은 다르지만 규정의 초점은 운전자가 유리를 통해 보고 안전하게 운전할 수 있도록 유리가 제공하는 가시성 수준입니다. 의원들은 운전 중 운전자의 시야나 시야가 제한되지 않도록 하기를 원합니다. 그들은 또한 유리를 통과할 수 있는 빛의 양을 고려합니다.
예를 들어, 주에서는 안전에 적합한 것으로 간주되는 가시광선 투과량을 기준으로 법률을 제정합니다. 귀하의 주에서 70% VLT 등급을 요구하는 경우 차량 색조는 최소한 그 정도의 가시성을 허용해야 합니다.
미러링된 차량용 틴트를 받기 전에 이러한 주법이 차량용 윈도우 틴트에 적용되는 이유를 이해하고 지침을 숙지하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 작업을 취소해야 하고 설치 비용과 잠재적으로 추가 벌금이 부담될 수 있습니다. 운전자가 차량에 법적으로 적용할 수 있는 틴트의 양은 주에 따라 다릅니다. 따라서 이 주제에 대해 서로 다른 법률이 있는 주 사이를 자주 운전하는 경우 법률이 복잡해질 수 있습니다.
색조 유형
자동차 유리창을 틴팅한다는 것은 자동차 유리창 표면에 필름이나 틴트를 바르는 것을 의미합니다. 이러한 창 틴트는 다양한 유형으로 제공되며, 각 유형에는 필요에 맞는 이점이 있는 고유한 재료가 있습니다.
공장 색조 - 공장 색조는 염료를 통해 적용되며 상대적으로 높은 수준의 가시광선 투과율(VLT)을 유지합니다. 이것은 태양의 74-85%가 여전히 창문을 통해 빛을 발하며 염료는 태양광의 약 15%만 줄이는 데 도움이 된다는 것을 의미합니다.
필름 틴트 – 가시광선 투과율은 최대 90%, 최저 2.5%까지 낮출 수 있습니다. 이것은 색조의 전통적인 모습이 아니며 더 숨겨져 있습니다. 그것은 당신과 당신의 차 안에 있는 다른 사람들을 보호하는 동시에 당신의 차 내부를 더 오랜 기간 동안 더 새것처럼 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 유자격 정비사가 착색 필름을 설치해야 합니다.
OEM(Original Equipment Manufacturer Tinted Glass) – 일반적으로 누군가가 자동차를 구매할 때 고려하는 것입니다. 유리는 제조 과정에서 설치되며 VLT 수준은 주 규정에 의해 결정됩니다. 자동차가 1년 또는 2년 미만의 모델이 아니면 보험 회사에서 지불을 거부할 수 있기 때문에 이는 더 비쌀 수 있습니다.
창 색조 법칙 용어
가시광선 투과율(VLT) – 자동차 창이나 틴트를 통과할 수 있는 빛의 양을 결정하는 척도입니다. VLT가 낮을수록 색조가 더 어두워지고 빛이 통과하기가 더 어렵습니다. 예를 들어, 70%의 VLT는 빛의 70%가 창을 통과한다는 것을 나타냅니다. 완전히 어둡지는 않지만 공장 창과 같은 투명 유리보다 어둡습니다. 반면에 30%의 VLT는 최대 70%의 빛을 차단한다는 것을 의미합니다. VLT가 30%인 착색 재료는 70%인 착색 재료보다 훨씬 더 어둡습니다.
전면 유리창 틴트 레벨 – 운전석과 조수석 창에 적용할 수 있는 틴트의 양. 전면에 짙은 틴팅된 창문이 있는 차량을 운전하면 경찰에 기소될 위험이 있습니다. 앞 유리창과 운전석 양쪽에 있는 두 개의 창에는 적절한 양의 색조가 있어야 합니다.
후면 창 색조 수준 – 후면 창에 허용되는 최대 수준. 이는 차량의 종류에 따라 더 작거나 크며 더 많은 승객을 수용할 수 있는지 여부에 따라 결정됩니다.
리어 윈도우 틴트 레벨 – 차량의 리어 윈도우에 허용되는 틴트 레벨. 주에 따라 차 뒷좌석의 다른 창보다 제한적일 수 있습니다.
앞유리 – 자동차 앞유리의 착색을 허용하지 않는 상태입니다. 앞유리 상단, 차양막 근처에 스티커를 붙일 수 있습니다.
색상 – 색상 색조 제한이 있는 일부 상태가 있습니다.
반사도 – 일리노이와 같은 일부 주에서는 창문 색조가 반사되는 정도를 규제합니다. 전면 및 후면 창은 반사되지 않아야 합니다. 특정 윈도우 틴팅 필름에는 반사 금속 비트가 있기 때문에 이는 고려 대상입니다.
전면 및 후면 창은 항상 반사되지 않아야 합니다. 법률은 이것이 의미하는 바에 대해 구체적이지 않지만 특정 윈도우 틴팅 필름에는 반사성 금속 조각이 포함될 수 있음을 명심하십시오.
AS-1 라인 – 앞유리에 표시되며 지붕과 평행하게 이어집니다. 가장 투명한 유리로 착색이 없습니다.
덜 제한적인 창 색조 법률이 있는 주와 색조의 색상을 포함하거나 더 세부적으로 들어갈 수 있는 보다 엄격한 요구 사항이 있는 주도 있습니다. 우리는 또한 가장 쉽고, 중간이며, 가장 엄격한 주의 색조 규정에 대해서도 살펴볼 것입니다. 주의 자동차 착색법이 느슨하기 때문에 VLT 비율이 일반적으로 약 30%로 낮습니다. 이 범주에는 50개 주 대부분이 포함됩니다.
더 엄격한 주에는 엄청나게 엄격한 색조 법이 있습니다. 이들은 전면 또는 후면 창 또는 둘 다에 70% VLT를 필요로 합니다. 캘리포니아, 델라웨어, 로드 아일랜드, 뉴욕, 미시간, 버몬트, 뉴햄프셔, 워싱턴 DC, 뉴저지가 이러한 주에 속합니다. 가장 엄격한 자동차 색조 규정은 일리노이와 텍사스에서 찾아볼 수 있습니다.
중간 상태의 VLT 요구 사항은 30~70%입니다. 앨라배마, 하와이, 캔자스, 버지니아, 위스콘신, 알래스카, 아이오와, 노스다코타, 루이지애나, 유타, 펜실베니아, 오하이오 및 미네소타가 이러한 주에 속합니다.
전면, 후면 및 앞유리에 대한 각 주의 색조 요구 사항을 분류한 스프레드시트를 볼 수 있습니다.
창 틴트 법률 의료 예외
귀하가 평균보다 빛에 더 민감한 경우와 같이 창 색조 법률과 관련하여 의학적 예외가 있으며 대부분의 법률에서 이를 고려합니다. 의사의 진단서가 필요할 수 있지만 귀하의 상태에 필요한 창 틴트 유형을 얻을 수 있어야 합니다.
항상 태양으로부터 보호받아야 하는 백색증 환자의 상태는 감광성의 완벽한 예입니다. 사람들은 건선과 같은 다른 질병의 영향을 받을 수 있습니다. 햇빛은 일부 건선 환자에게 도움이 될 수 있지만 일부 사람들은 자외선에 부정적인 반응을 보입니다.
주사비 환자도 의료 면제 대상이 될 수 있습니다. 주사는 민감도(특히 태양에 대한) 증가와 안면 염증을 유발할 수 있습니다. 이러한 상태 중 하나라도 있으면 의사에게 의료 서신을 요청하십시오. 법 집행 기관과 경찰을 위해 차 안에 보관해야 합니다.
루푸스 환자는 플로리다의 유리창 착색법에서 면제됩니다. 피부근염 및 백반증(얼굴 또는 전체)에 대해서도 의료 면제가 가능합니다. DeSanctis-Cacchione 증후군(Xeroderma Pigmentosum)을 앓고 있는 사람들도 마찬가지입니다. 제한된 빛 노출을 필요로 하는 다른 자가면역 질환에 대해서도 면제가 가능합니다. 경피증은 미국에서 약 300,000명에게 영향을 미치는 이들 중 하나입니다. 이 자가면역 질환은 광과민증을 유발할 수 있으므로 빛에 대한 노출을 제한하는 것이 중요합니다.
모든 법률과 마찬가지로 귀하의 차량에 적용되는 유리창 썬팅 관련 규정은 귀하와 주변 사람들의 안전을 위해 마련되었습니다. 창 틴트를 적용하기 전에 항상 해당 주의 법률을 확인하십시오. 귀하의 차량용 윈도우 필름 틴트를 찾고 계시다면 이러한 윈도우 틴팅 규칙 또는 틴트 비율과 이것이 차량의 윈도우 틴트에 미치는 영향을 이해하는 회사와 협력해야 합니다.
사용 가능한 가장 어두운 색조는 5%이며, 5%의 착색된 자동차 창을 통해 전혀 볼 수 없습니다. 대부분의 주에서 5% 색조는 불법입니다. 고급차와 리무진의 뒷유리창에서 가장 흔히 볼 수 있습니다.
완전한 어둠을 원하지 않는다면 50% 색조가 좋은 선택입니다. 차량에 들어오는 빛의 절반만 차단하지만 여전히 자외선과 열을 차단합니다. 또한 눈의 피로와 눈부심을 줄여주어 보다 안전한 운전이 가능합니다.
그러나 더 어둡게 하고 싶다면 35%의 색조로 더 어둡게 만들지만 여전히 쉽게 볼 수 있습니다. 이 틴트는 세련되고 날렵한 외관으로 운전자들에게 인기가 높습니다. 사생활 보호를 위해 색조를 내고 싶다면 20% 색조가 탁월한 선택입니다. 충분히 가까이 가면 20% 틴트의 창을 통해 볼 수 있지만 여전히 어렵습니다. 그러나 일반적으로 스누퍼를 저지하기에 충분합니다. 차량에 공장 틴팅이 적용되는 경우 일반적으로 15%에서 20% 사이입니다.
30% 색조의 자동차는 더 어둡게 보이지만 여전히 내부를 볼 수 있으므로 가장 인기 있는 색조 색조 중 하나입니다. 가장 어두운 5%와 매우 밝은 색조이며 대부분의 사람들이 투명하다고 생각하는 50% 사이에 있기 때문에 중간 음영으로 간주됩니다.
가장 인기 있는 틴트 쉐이드 중 하나는 30%로 밤에 확실히 볼 수 있습니다. 많은 주에서 30%가 합법이며 밤에 볼 수 없으면 합법이 아닙니다. 그러나 사람마다 차이가 있기 때문에 일부 운전자는 투명 유리에 비해 시야를 확보하기 어렵다고 생각합니다. 해당 주에서 합법이라면 30% 색조는 측면 또는 후면 창에 적합한 옵션입니다. 그러나 전면 유리창에 30%를 부착하는 것은 절대 권장되지 않으며 대부분의 주에서 불법입니다.
이제 차량을 유리창 썬팅 전문점으로 가져가 비용을 추정하고 자동차 썬팅에 대해 배웠으므로 해당 주의 법이 허용하는 범위 내에서 유리창을 썬팅할 준비가 되었습니다.
