워터 펌프는 냉각수가 엔진 블록, 실린더 헤드, 호스 및 라디에이터를 통해 이동하는 적절한 온도를 유지하기 때문에 자동차 엔진의 성능에 필수적입니다.
워터 펌프가 손상되면 과열이 발생하여 더 많은 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 따라서 베어링 불량 및 임펠러 샤프트 파손을 의미할 수 있는 덜걱거리는 소음, 베어링 마모를 의미할 수 있는 딸깍 소리 또는 삐걱거리는 소음, 일반적으로 드라이브 벨트가 헐거워졌거나 워터 펌프가 손상되었음을 나타내는 신음 또는 신음 소리와 같은 나쁜 워터 펌프 소음에 주의해야 합니다. 고패. 이 기사에서는 워터 펌프와 나쁜 워터 펌프 소음에 대해 자세히 설명합니다.
자동차 워터 펌프는 라디에이터에서 물을 가져와 모터를 통해 라디에이터로 다시 펌핑하고 사이클이 다시 시작됩니다. 날씨에 관계없이 모터가 일정한 온도를 유지하도록 합니다. 모터를 통과할 때 라디에이터의 물이 가열됩니다. 냉각할 수 있는 라디에이터로 되돌리려면 워터 펌프가 필요합니다.
주행 마일당 평균 워터 펌프는 7리터의 냉각수를 운반합니다. 100,000km 후에 워터 펌프는 700,000갤런의 냉각수를 이송했습니다. 워터 펌프는 시간이 지남에 따라 마모되어 워터 펌프 소음이 나빠질 것으로 예상됩니다.
많은 사람들이 워터 펌프가 얼마나 많은 일을 하는지 모르고 있지만 차량의 워터 펌프는 많은 일을 합니다. 엔진은 대부분의 자동차에서 워터 펌프의 축을 회전시키는 워터 펌프의 벨트를 돌립니다. 차축은 함께 회전하는 일련의 날개에 부착되어 있습니다. 회전하는 동작은 흡입을 일으켜 라디에이터에서 물을 밀어냅니다.
물이 펌프에 들어가면 원심력이 펌프의 외벽에 힘을 가하여 배수구를 통해 엔진 블록으로 보냅니다. 물은 실린더 헤드를 통해 순환한 후 라디에이터로 다시 배수되며 순환이 반복됩니다.
타이밍 벨트는 펌프를 구동하는 데 자주 사용됩니다. 이 경우 펌프와 벨트를 동시에 교체해야 합니다. 실제로 일부 제조업체에서는 벨트를 교체할 때마다 펌프를 교체하도록 권장합니다.
물 펌프를 건강하게 유지하는 것은 간단합니다. 엔진 냉각수가 양호한 상태이고 필요한 사양과 부동액 양이 포함되어 있는지 확인하십시오. 후자는 추운 날씨에 물이 얼지 않도록 하고 녹 방지제 역할을 하여 작은 입자가 엔진 내부에서 떨어져 나가 펌프의 구성 요소를 마모시키는 것을 방지합니다. 워터 펌프가 불량하면 워터 펌프를 곧 수리하거나 교체하지 않으면 실린더 헤드가 파손되거나 헤드 개스킷이 밀리거나 피스톤이 타는 등 엔진이 손상될 수 있습니다.
워터 펌프 고장은 건식 작동, 씰, 개스킷 또는 실런트의 부적절한 사용, 냉각수 문제, 잘못 설치된 구동 벨트로 인해 발생할 수 있습니다.
냉각수는 워터 펌프 내부의 효과적인 밀봉을 유지하여 엔진을 냉각시키는 데 필수적입니다. 이 "메커니컬 씰"은 펌프와 같은 회전 기계에서 흔히 볼 수 있는 "다이나믹 씰"입니다. 워터 펌프가 켜져 있을 때 서로에 대해 회전하는 펌프의 내부 두 링 사이의 작은 틈으로 인해 액체가 새어 나올 수 있습니다. 누출을 방지하기 위해 링 사이의 냉각수에 의해 생성된 유체 장벽이 필요합니다. 링은 워터 펌프의 건식 회전으로 인해 비가역적으로 손상되어 조기 소음 및/또는 냉각수 누출이 발생할 수 있습니다.
이를 방지하려면 먼저 냉각 회로에 냉각수를 채운 다음 풀리의 벨트 텐셔너 없이 펌프의 구동 풀리를 10회 회전하십시오. 엔진이 시동되기 전에 소량의 냉각수가 기계적 밀봉을 형성합니다.
워터 펌프 고장은 가스켓, 씰 또는 실런트의 부적절한 사용의 결과일 수도 있습니다. 이로 인해 워터 펌프가 제대로 장착되지 않거나 더 심하게는 씰과 같은 일부 민감한 구성 요소가 손상되어 냉각수가 누출될 수 있습니다. 새 개스킷과 씰은 기존 것 대신 사용해야 합니다. 제조업체가 분명히 권장하는 경우에만 실런트를 사용하십시오. 펌프에 개스킷이나 씰이 있는 경우 씰링 페이스트를 사용하면 문제가 발생할 수 있으므로 사용하지 마십시오.
플라스틱 임펠러(팬 블레이드)는 일부 현대식 워터 펌프에 사용되며 부서질 수 있습니다. 결과적으로 진동이 발생하여 펌프가 고장납니다. 또한 임펠러가 샤프트에서 헐거워질 수 있습니다. 즉, 임펠러의 상태가 양호한 것처럼 보여도 아무 것도 펌핑하지 않는다는 의미입니다!
실런트도 올바르게 적용해야 합니다. 가장자리 주위와 펌프 임펠러 쪽의 냉각수 통로 주위에 실런트를 균일하게 얇게 도포합니다. 과도한 양의 실런트로 인해 적절한 설치가 위태로워집니다. 볼트를 비틀기 시작하면 펌프가 잘못 정렬될 수 있고 과도한 페이스트가 냉각 회로에 감겨 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다.
워터 펌프에서 냉각수가 누출되면 펌프를 엔진에 연결하는 샤프트 씰 또는 개스킷에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 샤프트 씰이 손상된 경우 전체 펌프를 교체해야 합니다. 그러나 개스킷이 손상된 경우 펌프를 제거하고 새 개스킷을 설치하고 원래 펌프를 교체할 수 있습니다.
나쁜 워터 펌프 소음을 일으키는 워터 펌프 고장의 또 다른 원인은 호환되지 않는 냉각수, 오염된 냉각수 또는 다른 화학 성분의 혼합 냉각수입니다. 적절하게 유지 관리되지 않는 시스템에서는 유해한 오염이 널리 퍼져 있습니다.
냉각수의 오염 물질은 워터 펌프 내부 씰의 마모 저항을 긁거나 감소시켜 냉각수가 빠져나갈 수 있도록 합니다. 부적합한 냉각수가 필요한 수준의 녹 및 부식 방지 기능을 제공하지 못하여 펌프의 개별 구성 요소가 고장납니다.
새 워터 펌프를 설치하기 전에 냉각 회로를 완전히 배수하고 세척해야 합니다. 냉각수는 자동차 제조업체에서 지정한 냉각수로 완전히 교체해야 합니다. 냉각 시스템은 다양한 재료로 구성된 구성 요소로 인해 이전보다 훨씬 더 복잡합니다. 차량 제조업체에서 승인한 냉각수의 인기가 높아지는 이유는 이러한 구성 요소를 녹 및 부식으로부터 보호해야 하기 때문입니다.
결함이 있거나 잘못 배치된 벨트 구동 부품으로 인한 워터 펌프의 고장 워터 펌프와 벨트 구동 시스템 간의 연결을 간과해서는 안 됩니다. 벨트 또는 텐셔너가 마모되거나 잘못 배치되면 워터 펌프가 작동을 멈춥니다(워터 펌프에 결함이 있거나 잘못 설치되면 벨트 드라이브가 조기에 고장날 수 있음).
일체형 키트를 사용하여 벨트 드라이브와 워터 펌프를 동시에 교체함으로써 벨트 드라이브와 워터 펌프의 수명이 연장되고 조기 고장 가능성이 줄어듭니다. 제조업체의 피팅 지침, 인장 과정 및 토크 매개변수를 문자에 따르십시오.
워터 펌프가 나빠지고 있다는 몇 가지 징후는 자동차 전면 중앙의 냉각수 누출, 나쁜 워터 펌프 소음, 엔진 과열 및 라디에이터에서 나오는 증기입니다.
여러 개스킷과 씰이 워터 펌프를 구성하여 유체를 제한하고 라디에이터에서 엔진으로 냉각수가 지속적으로 흐르도록 합니다. 이러한 개스킷과 씰은 궁극적으로 마모, 건조, 파손 또는 완전히 실패하여 자동차 전면과 모터 위치 중앙에 있는 워터 펌프에서 냉각수가 누출됩니다.
벨트가 헐거워지면서 순환하면서 고조파 윙윙거리거나 윙윙거리는 소리가 나는 원인으로 엔진 전면에서 고주파음이 가끔 들릴 수 있습니다. 느슨한 벨트는 풀리가 느슨하거나 워터 펌프 어셈블리의 베어링이 마모되어 자주 발생합니다.
워터 펌프가 완전히 오작동하면 엔진 블록을 통해 냉각수를 순환시킬 수 없습니다. 결과적으로 상황이 과열됩니다. 마지막으로, 주행 또는 정지할 때 엔진 전면에서 증기가 쏟아지는 것을 감지하면 엔진이 과열된 것입니다. 앞서 언급했듯이 워터 펌프가 제대로 작동하고 작동하는 라디에이터로 물을 펌핑하면 엔진이 일정한 온도를 유지합니다.
결함이 있는 워터 펌프는 기회가 주어지면 과열되어 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 대부분의 현대식 자동차, 트럭 및 SUV의 워터 펌프는 오래 지속되지만 오류가 없는 것은 아닙니다. 다른 기계 장치와 마찬가지로 마모에 대한 몇 가지 경고 신호를 표시합니다. 고맙게도 우리는 그 단계로 갈 필요가 없습니다.
고객이 워터 펌프 문제를 진단하는 데 도움이 되도록 다음은 가장 일반적인 불량 워터 펌프 소음과 그 원인 목록입니다.
베어링 마모로 인해 딸깍 소리나 삐걱거리는 소리와 같은 불량 워터 펌프 소음이 발생할 수 있습니다. 엔진이 공회전할 때 들을 수 있습니다. 엔진을 끄고 텐셔너를 풀고 나면 더 명확하게 들을 수 있습니다. 수동으로 펌프를 회전시켜 소음을 들을 수 있습니다.
덜거덕거리는 소리는 두 가지 문제 중 하나를 나타낼 수 있습니다. 베어링 불량 또는 임펠러 샤프트가 휘거나 손상되었습니다. 워터 펌프 고장의 가장 흔한 원인은 마모된 베어링입니다. 시간이 지남에 따라 워터 펌프는 많은 냉각수를 순환시키고 단순히 마모됩니다.
벨트 텐셔너가 마모되면 덜거덕거릴 수도 있습니다. 벨트가 느슨하면 펌프를 손으로 돌려 부드럽게 회전하는지 확인하십시오. 텐셔너와 동일한 작업을 수행합니다. 벨트 장력이 부적절하면 임펠러 샤프트가 구부러질 수 있습니다. 임펠러 샤프트가 파손된 경우 오랜 기간 동안 워터 펌프 문제를 간과했을 가능성이 큽니다.
또한, 다른 냉각수를 결합하거나 잘못된 냉각수를 사용하면 워터 펌프 씰이 손상되고 때가 되기 전에 베어링과 임펠러 샤프트가 고장날 수 있습니다. 임펠러에서 녹의 흔적을 찾으십시오. 임펠러가 녹슨 것 같으면 냉각 시스템을 세척하고 다시 채워야 합니다.
징징거리거나 신음하는 소리는 일반적으로 구동 벨트가 느슨하거나 워터 펌프 풀리가 손상되었음을 나타냅니다. 풀리 고장은 때때로 녹으로 인해 발생할 수 있으며, 이로 인해 볼트 구멍 사이에 균열이 발생합니다. 이것은 도르래가 회전하는 동안 약간 구부러지도록 하여 소음을 생성합니다. V-벨트 풀리는 너무 조이거나 잘못된 크기의 벨트로 인해 손상될 수도 있습니다. 느슨한 벨트는 마모된 벨트 또는 마모된 벨트 텐셔너로 인해 발생할 수 있습니다. 결과적으로 워터 펌프가 예상만큼 빨리 회전하지 않아 엔진이 과열될 수 있습니다.
나쁜 워터 펌프 소음이 들리기 시작하면 워터 펌프를 교체해야 할 가능성이 큽니다. 그러나 다른 부품이 고장나면 유사한 소음이 발생할 수 있으므로 큰 일을 하기 전에 귀하 또는 귀하의 기술자가 문제를 정확하게 식별했는지 확인해야 합니다.
연삭이나 덜거덕거리는 소리와 같은 나쁜 워터 펌프 소음은 워터 펌프 베어링이 마모되었음을 의미할 수 있습니다. 베어링을 교체할 수 있지만 씰도 마모될 수 있습니다. 일반적으로 전체 펌프는 그렇게 비싸지 않으므로 마음의 평화를 위해 교체됩니다.
차량의 특정 부품이 고장나면 즉시 교체할 필요가 없습니다. 그러나 차량의 워터 펌프는 그렇지 않습니다. 펌프는 엔진 냉각에 중요한 역할을 하기 때문에 펌프가 고장나면 엔진 고장을 비롯한 즉각적인 영향이 발생합니다.
열 축적을 완화하기 위해 워터 펌프는 냉각수를 라디에이터와 엔진 주변으로 순환시킵니다. 빠르게 움직이고 밀접하게 연결된 금속 부품에 의해 마찰과 열이 발생합니다. 열을 너무 많이 사용하면 변형, 용융, 융합, 골절 및 기타 구조적으로 손상된 구성 요소가 발생합니다.
특히 베어링이 파손된 경우 워터 펌프에 결함이 있는 차량을 운전하는 것은 권장되지 않습니다. 운전 중 워터 펌프가 오작동하면 엔진이 크게 손상될 수 있습니다.
워터 펌프는 자동차의 올바른 작동에 매우 중요하기 때문에 모든 라디에이터 서비스에서 점검해야 합니다. 이 작업은 소유자의 핸드북에서 찾을 수 있는 제조업체의 유지 관리 일정에 따라 수행해야 합니다.
정비공이 차를 가져올 때 워터 펌프에 문제가 있음을 발견하면 교체 과정에서 많은 냉각수를 잃기 때문에 냉각수뿐만 아니라 워터 펌프도 교체해야 합니다.
