공기 흐름이 약하거나 자동차 통풍구에서 공기가 나오지 않습니까? 아니면 팬이 특정 속도로 불고 있습니까? 그런 다음 용광로 송풍기 교체에 대해 생각해야 할 수도 있습니다. 용광로 송풍기 모터 교체를 위해 지불해야 하는 평균 비용은 $307에서 $325 사이입니다. 인건비는 시간당 $69~$86이며 부품 비용은 $239입니다. 이 범위에는 세금 및 수수료는 물론 개인 자동차 및 지리적 지역이 포함되지 않습니다. 이 기사에서는 용광로 송풍기 모터와 교체의 필요성에 대해 자세히 설명합니다.
용광로 송풍기 모터 교체에 대해 논의하기 전에 먼저 용광로 송풍기 모터가 무엇인지 알아보겠습니다. 송풍기 모터는 가정의 HVAC 시스템의 일부입니다. 난방 시스템이 켜지면 모터가 통풍구를 통해 뜨거운 공기를 내보냅니다. 에어컨 시스템이 켜지면 일부 블로어 모터가 찬 공기를 분사합니다.
송풍기 모터는 차량에도 존재하며 난방 시스템이 켜져 있을 때 차량 전체에 뜨거운 공기를 밀어 넣는 시스템의 일부입니다. 에어컨 시스템이 켜지면 차량의 AC 증발기를 통해 시원한 공기를 공급하기도 합니다.
도로 위의 거의 모든 차량에는 탑승자를 편안하게 유지하도록 설계된 냉난방 시스템이 장착되어 있습니다. 히터 송풍기 모터는 시스템 구성 요소 중 하나입니다. 송풍기 모터는 통풍구를 통해 공기를 불어 넣는 일차 전기 모터입니다.
송풍기는 외부 소스(배기 공기라고 함) 또는 객실 공기(객실 공기로 알려짐)에서 히터 코어 또는 에어컨 증발기를 지나 공기를 이동시킵니다. 결과적으로 열은 자동차 내부로 전달되거나 내부에서 외부로 전달됩니다. 블로워 모터는 대부분의 차량에서 자동차 오른쪽의 킥 패널 옆 대시 아래에 있습니다.
반면에 히터 코어와 증발기는 다른 위치에 있습니다. 송풍기는 항상 둘 다 가까이에 있습니다. 송풍기 근처 및 공기 흐름 라인에 위치한 송풍기 모터 저항은 송풍기 모터의 속도를 제어합니다. 블로어 모터 저항기는 두 가지 종류가 있습니다.
저항을 만들기 위해 다양한 두께의 와이어 코일이 사용됩니다. 각 속도에는 자체 코일이 있습니다. 낮은 설정에서 12볼트가 저항에 전달되고 4볼트가 송풍기에 전달됩니다. 설정이 증가함에 따라 저항이 더 낮은 다른 코일이 사용되어 더 큰 전압과 더 빠른 속도가 나타납니다. 트랜지스터화된 형태의 저항은 많은 현대 자동차에 사용됩니다. 같은 방식으로 계속 작동하며 여전히 같은 위치에 있습니다. 전압을 낮추는 저항이 열을 생성하고 공기 흐름이 온도를 시원하게 유지하기 때문에 저항은 기류에 있습니다.
온도 조절 헤드는 수동 또는 자동일 수 있습니다. 수동 모드에서 팬은 수동 설정에만 응답합니다. 일련의 센서가 자동화 모드에서 활성화됩니다. 내부와 외부의 온도차를 측정하는 센서가 있습니다. 자동 제어 헤드는 일정한 온도를 유지하려고 합니다.
도어 및 창 메커니즘은 마찬가지로 자동 제어와 연결됩니다. 실내 온도 조절 장치가 문이나 창문이 열려 있음을 감지하면 팬 속도를 높여 실내 온도를 유지합니다.
송풍기 모터 저항 또는 모터에 결함이 있는 경우가 대부분입니다. 차량 시동을 걸고 실내 온도 조절 장치를 켜는 것은 이미 용광로 송풍기 모터 교체가 필요한지 확인하는 가장 간단한 방법입니다. 블로어 모터의 2선 커넥터에서 전원을 확인하십시오. 힘이 있으면 모터가 나쁩니다. 저항이 없으면 전원에 대한 저항을 확인하십시오. 전원이 감지되지 않으면 컨트롤 헤드에 결함이 있는 것입니다.
히터 송풍기 모터가 고장나면 차량의 난방 및 공조 시스템이 작동하지 않아 편안함이 제한되고 창문 김서림 방지 장치와 같은 필수 기능이 비활성화될 수 있습니다. 히터 송풍기 모터가 고장나거나 오작동하면 일반적으로 잠재적인 문제에 대해 운전자에게 경고하는 몇 가지 표시가 나타납니다.
송풍기 압력이 부족하거나 송풍기가 전혀 없는 것은 자동차 실내 온도 조절 시스템에서 가장 흔한 결함 중 하나입니다. 그것은 당신이 통풍구에서 요청한 러시 대신에 물방울을 의미합니다. 이런 일이 발생하면 비참할 정도로 불충분한 냉난방 시스템이 남게 됩니다.
사람들은 일반적으로 이것을 퍼니스 송풍기 모터 교체가 필요한 첫 번째 지표 중 하나로 인식합니다. 모터는 차량이 견디는 정상적인 마모의 일부로 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 결과적으로 모터는 차량의 HVAC 시스템을 통해 많은 공기를 밀어낼 수 없으며 송풍기가 예전만큼 강력하지 않다는 것을 알게 될 것입니다.
팬이 특정 속도에서는 작동하지만 다른 속도에서는 작동하지 않거나 특정 속도에 도달한 후 팬이 작동을 멈춘 경우도 있습니다. 이로 인해 실내를 가열하고 냉각시키는 통풍구를 통한 공기 흐름이 좋지 않을 뿐만 아니라 앞유리에 공기를 불어내기 위해 동일한 팬에 의존하는 서리 제거 장치의 성능도 저하됩니다.
오작동하고 이러한 문제를 일으킬 수 있는 다양한 구성 요소가 있으므로 블로어 모터라고 가정하기 전에 유능한 정비사에게 문제를 전문적으로 진단받는 것이 중요합니다. 그러나 이는 곧 골칫거리로 확대될 문제입니다.
송풍기 모터가 손상되었다는 신호는 히터나 에어컨을 켤 때 통풍구에서 공기가 이동하지 않는 것입니다. 히터 송풍기 모터는 소손되거나 단락되면 작동하지 않으며 시스템에서 공기 흐름을 생성할 수 없습니다. 시스템을 다시 가동하려면 블로어 모터를 거의 항상 교체해야 합니다.
고장난 송풍기 모터는 난방 및 공조 시스템을 완전히 작동하지 못하게 하므로 운전자와 차량 탑승자에게 불편을 줍니다. 차량의 송풍기 모터에 문제가 있다고 생각되면 유능한 기술자에게 평가를 받아 용광로 송풍기 모터 교체에 대해 알아보십시오.
특정 속도에서만 작동하는 모터는 히터 송풍기 모터에 결함이 있거나 오작동한다는 또 다른 신호입니다. 대부분의 블로어 모터는 다양한 실내 온도를 효과적으로 조절하기 위해 다양한 속도로 작동하도록 설계되었습니다. 블로어 모터가 의도한 설정에서 공기를 밀어내지 못하면 결함이 있을 수 있습니다. 블로워 모터 저항기 또는 스위치 고장으로 인해 발생할 수도 있으므로 차량을 완전히 점검하는 것이 좋습니다.
차량의 에어컨 시스템에서 이상한 소리가 나는 것을 들어 보셨습니까? 외부 이물질이 엔진룸으로 당겨져 팬 모터에 끼이는 것은 드문 일이 아닙니다. 이 블레이드는 플라스틱으로 만들어지기 때문에 쉽게 손상되거나 부러질 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 통풍구 바로 뒤에서 찰칵 소리나 갑자기 튀는 소리가 들린 후 공기 흐름에 문제가 발생할 수 있습니다. 계속해서 윙윙거리는 소음과 팬 속도가 증가함에 따라 변경되거나 더 커지는 소음도 들을 수 있습니다. 이러한 모든 증상은 블로어 모터에 문제가 있음을 나타냅니다.
운전 중 연기나 타는 냄새가 날 수도 있으므로 즉시 차를 세워야 합니다. 타버린 블로어 모터가 자동차를 망가뜨리지는 않겠지만 바로 타는 것이 블로어 모터인지 확신할 수는 없습니다. 이러한 문제가 발견되면 계속 운전하기 전에 차량 검사를 받아야 합니다.
송풍기 모터는 중앙 HVAC 시스템에서 가장 에너지 집약적인 구성 요소입니다. 퍼니스에 이미 가변 속도 송풍기 모터가 있고 먼지로 막히지 않은 경우 모터가 마모되어 수명이 거의 다할 수 있습니다. 더러운 송풍기는 덕트를 통해 조절된 공기를 밀어내기 위해 더 열심히 일해야 하지만 이것은 또한 고장난 송풍기 모터의 표시일 수 있습니다. 또한 공기 덕트에 상당한 누출이 있을 가능성이 있습니다.
자동차의 송풍기 모터는 난방 및 냉각 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 오작동하는 블로어 모터를 다루는 경우 차량 내부의 온도를 제어하기가 훨씬 더 어렵습니다.
이것은 자동차의 기능에 영향을 미칠 수도 있고 영향을 미치지 않을 수도 있지만 의심할 여지 없이 편안함에 영향을 미치고 과열 기간 동안 큰 불편을 겪을 것입니다. 결과적으로 블로어 모터에 문제가 있다는 표시가 보이면 즉시 평판이 좋은 전문가에게 연락해야 합니다.
송풍기 모터는 HVAC 시스템의 다른 구성 요소와 마찬가지로 시간이 지남에 따라 마모될 수 있습니다. 과열 및 과도한 습기는 블로어 모터 고장의 두 가지 일반적인 원인입니다. 먼지, 오물 및 파편이 쌓이면 권선과 베어링이 과열되어 더 빨리 타버릴 수 있습니다. 용광로는 일반적으로 다락방, 지하실, 차고 또는 다용도실과 같은 외딴 곳에 있습니다. 송풍기 모터는 파편으로 막히거나 습기가 가득 차면 과로 또는 전기 단락으로 인해 고장날 수 있습니다.
난방 시스템에 문제가 발생할 수 있는 여러 가지가 있지만 찬 공기 설정에서도 공기가 완전히 중단되면 블로어 모터 교체가 필요할 수 있습니다. 좋은 소식은 비교적 간단한 수정이라는 것입니다.
비용이 올라갈수록 용광로를 수리하는 것보다 교체하는 것이 더 비용 효율적입니다. 다음 변수가 귀하의 퍼니스에 더 많이 적용될수록 오래된 것을 수리하는 것보다 새 퍼니스를 구입하는 것이 더 합리적입니다.
그러나 전기 회로의 구성 요소에 문제가 발생할 때마다 먼저 퓨즈를 확인해야 합니다. 퓨즈는 간단하게 확인하고 교체할 수 있습니다. 퓨즈 불량을 발견하기 위해 다른 진단에 시간을 낭비할 필요가 없습니다. 퓨즈를 육안으로 검사하거나 정상 퓨즈로 교체하여 문제가 사라지는지 확인합니다. 그런 일이 발생하면 퓨즈에 문제가 있음을 확신할 수 있습니다.
문제가 퓨즈가 아닌 경우 조금 더 자세히 살펴보고 배선을 검사해야 합니다. 대부분의 자동차에서 블로어 모터는 조수석 대시보드 아래에 있습니다. 우연히 발로 찼을 수 있는 느슨한 플러그를 찾으십시오. 이제 모든 것이 연결되었으므로 배선을 다시 확인해야 합니다. 각 와이어 연결을 검사하려면 배선도와 프로브 또는 멀티미터가 필요합니다. 배선을 다시 한 번 확인한 후 모터로 이동할 수 있습니다.
배선이 제대로 작동하는 경우 다음 단계는 문제가 모터에 있는지 확인하는 것입니다. 수리 설명서의 도움으로 차에서 송풍기 모터를 제거하십시오. 송풍기의 이동을 방해했을 수 있는 파편이나 기타 장애물이 있는지 팬을 검사하십시오. 설치류는 히터 상자에 둥지를 만드는 것으로 잘 알려져 있습니다.
배선과 모터가 양호하면 로 송풍기 모터 교체를 살펴볼 때입니다. 블로워 모터의 교체는 일반적으로 간단합니다. 새 제품을 구입하고 이전 모델을 가져와 동일한 모델인지 확인하세요.
용광로 송풍기 모터 교체가 필요한 경우 땀을 흘리거나 얼고 싶지 않다면 좋은 정비사를 찾아야 합니다. 송풍기 모터 교체는 일반적이고 간단한 절차이기 때문에 대부분의 상점에서 교체할 것이며 많은 곳에서 당일 교체할 것입니다. 숙련된 기술자는 이 작업을 약 4시간 만에 완료할 수 있고, 적절한 능력을 갖춘 초보자는 집에서 약 5시간 더 완료할 수 있습니다!
