CVT 또는 무단 변속기는 수동 및 자동 변속기의 다른 두 가지 유형 중에서 최신 유형의 변속기입니다. 일반 오토매틱과 비교할 때 CVT는 차량과 운전자에 따라 보다 부드러운 주행 경험을 제공할 수 있습니다. Carfax에 따르면 CVT의 가장 큰 이점 중 하나는 일반 자동 변속기보다 연료 효율이 높다는 것입니다. 자동차 제조사들이 다양한 자동차에 점점 더 많이 사용하는 이유 중 하나입니다. 그러나 CVT는 표준 자동 변속기보다 치명적으로 고장날 가능성이 더 높기 때문에 수리 비용도 더 많이 듭니다. CVT 변속기 재구축 비용은 평균 $3500~$8000입니다. 비용은 차량 제조업체 및 모델에 따라 다릅니다. CVT를 재구축하는 것이 옵션이 아닌 경우 기계를 새 것으로 교체해야 합니다.
따라서 우수한 연비와 같이 CVT가 장착된 차량을 소유하는 것의 모든 이점에도 불구하고 CVT는 비판적으로 평가되어야 하는 가격에 제공됩니다. CVT 변속기의 가장 큰 단점은 높은 비용만이 아닙니다. 그러나 CVT 변속기도 전통적인 자동 변속기만큼 오래 살아남지 못할 것입니다. 실제로 이러한 차량의 대부분은 150,000km 이하에서만 생존하므로 원하는 것보다 빨리 CVT 변속기 재건 비용을 생각해야 할 수도 있습니다.
더욱 중요한 것은 고장이 나면 10번 중 9번을 교체해야 한다는 사실입니다. 그 이유는 부품이 매우 비싸고 찾기가 불가능하지는 않더라도 어려울 수 있으며 때로는 수리할 가치가 없을 정도로 손상되기 때문입니다. CVT의 또 다른 단점은 자동 또는 수동 변속기와 같은 마력을 처리할 수 없다는 것입니다. 결과적으로 CVT는 고성능 애플리케이션에서 사용되지 않습니다.
따라서 CVT 변속기 재건 비용을 정당화할 수 있는 방법을 더 잘 이해할 수 있습니다. 먼저 CVT 변속기에 대한 모든 정보를 알아보겠습니다. CVT는 여러 면에서 일반 자동 변속기와 다른 자동 변속기 유형입니다. 변속 과정이 개선되었기 때문에 CVT는 더 부드러운 운전 경험을 제공합니다. CVT를 운전할 때 비율 간의 이동이 거의 수월하다는 것을 알 수 있습니다. 반면 CVT는 다른 많은 이점을 제공합니다.
CVT는 차량이 얼마나 빨리 주행하는지에 관계없이 엔진이 최대 출력으로 작동하도록 하기 때문에 향상된 연비와 보다 효율적인 전력 소비를 제공할 수 있습니다. 모든 것은 CVT가 "지속적으로 가변적"이라는 사실로 귀결됩니다. 실제 기어 "단계" 대신 CVT는 엔진 내에서 일정한 변동을 허용하므로 비율 간의 변화가 거의 눈에 띄지 않습니다.
다양한 CVT 변속기 유형
CVT는 다양한 구성으로 제공되며 대부분은 현재 주요 자동차 제조업체에서 사용할 수 있습니다. 다음은 다양한 유형의 예입니다.
풀리 기반 CVT가 가장 많이 사용됩니다. 풀리 기반 CVT는 기어를 사용하는 대신 복잡한 풀리 시스템을 사용하여 원활한 기어 전환이 가능합니다.
Toroidal CVT – 회전 디스크와 파워 롤러를 사용하여 풀리 기반 CVT와 동일한 기능을 제공하는 풀리 기반 CVT입니다.
우리 대부분은 전통적인 수동 및 자동 변속기의 작동에 익숙합니다. 수동 변속기는 기어 수가 고정되어 있으며 운전자가 필요한 기어비를 선택합니다. 자동변속기는 수동변속기와 기어단수가 동일하지만 조건에 따른 압력에 반응하는 유압시스템을 이용해 운전자의 입력 없이 필요한 기어를 계산한다.
CVT는 운전자의 입력이 필요하지 않다는 점에서 자동 변속기와 비슷하지만 유사점이 끝나는 곳입니다. CVT에는 기어가 없습니다. 가장 일반적인 CVT 구조에는 두 개의 풀리가 사용됩니다. 엔진은 하나의 풀리에 연결되고 바퀴는 다른 풀리에 연결됩니다. 두 개의 풀리는 유연한 벨트로 연결되어 있습니다.
풀리의 직경은 차량에 필요한 동력량에 따라 다릅니다. 하나의 풀리가 커지면 다른 풀리는 줄어듭니다. 기어가 고정되어 있는 오토매틱과 달리 풀리도 벨트도 고정되어 있지 않기 때문에 무한대의 기어비를 생산할 수 있습니다.
CVT는 일반적으로 기존의 자동 변속기보다 발전된 것입니다. CVT는 기존 변속기보다 부드러운 느낌을 줍니다. 반면에 CVT는 어떤 기어에서도 공회전하며 조절하는 소리가 종종 미끄러지거나 덜커덕거리는 변속기의 소리와 비슷하기 때문에 사람들이 혼동할 수 있습니다.
이미 변속기 재건 비용에 대해 생각할 필요가 있는지 확인하려면 잠재적인 CVT 변속기 문제와 오작동 CVT 변속기의 증상에 대해 계속 주시하고 귀를 기울여야 합니다. 이러한 증상을 조기에 발견하면 매우 비싼 CVT 변속기 재구축 비용을 절약할 수도 있습니다.
CVT 변속기가 고장났을 때 소음이 날 수 있습니다. 변속기의 기어는 시간이 지남에 따라 점차 마모되어 기어를 변속하거나 공회전 위치에서 벗어날 때 비정상적인 소음이 발생합니다.
탁탁 소리, 쾅 하는 소리 또는 비명과 같은 큰 소음이 들리면 CVT 변속기에 결함이 있을 수 있습니다. 변속기 오일을 보충하는 것부터 변속기를 완전히 재건하는 것까지 구제 수단의 비용과 심각도가 다양합니다.
따라서 전송에서 나오는 비정상적인 소음에 귀를 기울이십시오. CVT 변속기는 일반적으로 기존의 수동 또는 자동 변속기보다 더 크고 소음이 더 크지만 윙윙거리는 소리와 징징거리는 소리가 정상적이고 예상되는 소리가 되어서는 안 됩니다. 자동차를 가속할 때 너무 많은 소음이나 과도한 소리가 들리거나 가속할 때 경련이 발생하면 CVT 변속기에 결함이 있는 것입니다.
자동차에서 타는 냄새가 나면 CVT 변속기가 과열되었다는 신호이거나 CVT 변속기에 결함이 있다는 신호일 수 있습니다.
차량에 누출이 있으면 CVT 변속기에 결함이 있음을 나타낼 수 있습니다. 역한 냄새는 오일이든 변속기 오일이든 차에 누출이 있음을 나타낼 수 있습니다. 진흙이나 잔해로 가득 찬 유체는 CVT 변속기에 결함이 있음을 나타낼 수 있습니다. CVT는 트랜스미션 오일에서 약간의 기분 좋은 냄새가 나고 색상이 밝은 빨간색이면 잘 작동하는 것입니다. 변속기 오일이 탁해지기 시작하면 가능한 한 빨리 교환할 수 있도록 최선을 다하십시오.
변속기 슬립 기어는 오작동 CVT 변속기의 전형적인 표시입니다. 이는 구조적 문제나 변속기 오일 부족으로 인해 발생하는 일반적인 문제로, 주행 중 기어가 기어 밖으로 튀어나옵니다. 차량을 가속할 때 부드럽고 매끄럽고 일관된 가속을 느껴야 합니다. 변속기 또는 가속이 미끄러져 운전 중 동력이 손실되면 CVT 변속기가 불량하거나 오작동한다는 신호입니다.
서징은 오작동 CVT 변속기의 다른 빈번한 징후와 함께 오염된 변속기 오일의 징후일 수 있습니다. 변속기가 시간이 지남에 따라 너무 더럽거나 쓰레기로 가득 차면 차량이 가속, 저속 또는 비틀거릴 수 있습니다. 뚜렷한 이유 없이 도약하거나 후퇴합니다. 문제를 해결하려면 변속기 오일 세척만 하면 됩니다.
차량에서 변경하거나 가속할 때 변속 중 경련이 발생하거나 가속 중 변속이 고르지 않을 수 있습니다. 변속으로 인해 차량이 저크해서는 안 되지만 저크가 발생한다면 CVT 변속기에 결함이 있다는 신호입니다.
움직임의 지연은 CVT 변속기의 오작동을 나타내는 일반적인 지표입니다. 부드럽게 기어를 변속하기 전에 차가 1~2초 동안 멈춘다면 이는 우려의 대상이 되며 문제의 결과일 수 있습니다. 이 문제는 다양한 이유로 자동차 소유자에게 자주 발생하며 기어 박스 또는 변속기 오일 문제를 진단하는 데 사용할 수 있습니다.
CVT 변속기는 1단에서 2단으로 변속할 필요가 없지만 차량을 제대로 작동하려면 주차, 주행 및 후진 사이를 변속해야 합니다. 변속기가 1~2초 이상 변속되면 CVT 변속기에 결함이 있다는 신호일 수 있습니다.
후진을 거부하는 것도 결함이 있는 CVT 변속기의 증상이며 추운 날씨는 문제를 악화시켜 변속기에 문제가 있고 변속기가 불량하다는 핵심적이고 분명한 신호가 됩니다.
전체를 아우르는 엔진 표시등이 위에 나열된 증상의 일부 또는 전부와 함께 켜지면 CVT가 오작동하고 있음을 나타낼 수 있습니다.
격리된 상태에서 시작하는 데 문제는 다양한 요인과 관련이 있을 수 있습니다. 특히 추운 날씨에 차량이 시동되지 않거나 시동을 여러 번 시도하고 급상승 또는 미끄러짐과 같은 다른 증상이 나타나는 경우 CVT일 수 있습니다.
RPM 불일치는 CVT 변속기 결함의 신호입니다. CVT 변속기는 안정적이고 부드럽게 유지되어야 합니다. 따라서 일정한 속도로 주행하는 동안 엔진 RPM이 변동하고 변동하는 경우 차량에 문제가 있다는 단서입니다.
CVT 변속기 재건 비용의 높은 가격에도 불구하고 CVT가 장착된 차를 사지 않을 이유가 충분하지 않습니다. 이미 소유하고 있는 경우 걱정하지 마십시오. CVT를 적절히 유지해야 합니다.
많은 자동차 제조업체는 차량에 CVT를 포함하지만 고객에게 CVT를 유지 관리하는 방법을 알려주는 것을 소홀히 합니다. 변속기 오일 교환 또는 서비스는 많은 제조업체의 서비스 권장 사항에 포함되어 있지 않습니다. 일부 생산자는 유체가 평생 지속될 것이라고 주장합니다. 그들이 맞습니다. 변속기 오일에 문제가 발생하면 적절하게 유지 관리하지 않으면 70,000~80,000마일의 짧은 거리에서도 변속기가 실패합니다. 그러나 이러한 유형의 실패는 쉽게 피할 수 있습니다.
CVT는 정교한 전자 밸브 몸체를 가진 고정밀 기계입니다. 교체 비용은 $4,000~$7,000이지만 오일을 40,000~50,000마일마다 교체하면 CVT의 수명이 크게 연장될 수 있습니다. CVT용 변속기 오일은 쿼트당 15~30달러로 고가입니다. 변속기 용량은 4~5쿼트입니다. 유체 교체 비용은 $70에서 $110 사이입니다. 모든 것을 합치면 $120에서 $260 사이의 심각한 재앙을 피할 수 있습니다. 그리고 $260는 $4000보다 훨씬 낫습니다.
CVT 변속기 재건 비용에도 불구하고 CVT 변속기를 교체하는 것보다 재건하는 것이 더 많은 이점이 있습니다. CVT 변속기가 불량할 때 선택할 수 있는 가장 확실한 옵션입니다.
변속기를 재조립하면 완전히 분해되고 각 구성 요소가 마모되었는지 검사합니다. 그런 다음 마모된 부품을 교체하고 변속기를 원래 상태로 복원합니다. 그렇게 하면 재생된 CVT 변속기의 품질이 매우 안정적이 됩니다.
또한 중고 변속기를 선택하면 중고 CVT 품질이 보장되지 않습니다. 이미 많은 마일을 달렸을 수 있으며 귀하가 알기 어려울 것입니다.
또한 희귀하거나 오래된 모델 차량이 있는 경우 일치하는 중고 변속기를 찾는 것이 매우 어려울 것이라는 점을 고려하십시오. 폐차장과 인터넷 경매에서 하나를 찾아야 합니다. 바로 찾으셔도 배송은 일주일정도 걸립니다. 반면에 변속기는 재건하는 데 2~3일이 걸립니다. 변속기 재건을 통해 수리가 올바르게 완료되었는지 확인할 뿐만 아니라 자동차를 도로에 신속하게 복귀시킬 수 있습니다.
재건을 수행할 서비스 센터에서도 좋은 보증을 제공할 가능성이 큽니다. 따라서 보증 기간 동안 문제가 발생하더라도 걱정할 필요가 없습니다.
CVT 변속기는 자동 변속기에 비해 뚜렷한 이점이 있습니다. 출력을 최대화하면서 엔진의 연비를 관리하는 더 효과적인 수단입니다. 재건하는 데 비용이 더 많이 들 수 있지만 전반적으로 문제의 초기 징후를 알고 적절하게 유지 관리하면 됩니다. 그러면 모든 추가 비용은 결국 그만한 가치가 있습니다.
