파워 스티어링의 손실은 생명을 위협하는 상황이 될 수 있습니다. 그것이 없으면 차를 돌리고 주차하는 데 익숙한 것보다 훨씬 더 많은 노력이 필요합니다. 파워 스티어링 없이 장시간 운전하면 펌프가 손상될 수 있으며 수리 비용이 훨씬 더 많이 듭니다. 파워 스티어링을 잃어버리면 어떻게 해야 하는지 물어볼 수 있습니다. 도로 위에 있는 경우 가능한 한 빨리 바퀴를 돌리고 완전히 정지하기 위해 온 힘을 다할 준비를 하십시오. 필요한 모든 예방 조치를 취하면서 이 모든 것을 수행합니다.
엔진 차단으로 인해 파워 스티어링이 작동한 경우 차량을 정지시키려면 브레이크에 더 많은 힘을 가해야 합니다. 또한 스티어링이 더 무거워지는 것을 느끼면 차를 정비소로 운전하려고 하지 마십시오. 대신 서비스 차고로 견인하거나 정비공이 방문하도록 하십시오. 가능한 한 빨리 정지하고 고속도로에서는 단단한 갓길로, 다른 도로에서는 도로 옆으로 차를 세우십시오.
가장 중요한 것은 당황하지 않는 것입니다. 경적을 울리고 헤드라이트를 깜박여 다른 운전자에게 문제가 있음을 알린 다음 차량을 도로 갓길로 천천히 이동시키십시오. 선회에는 익숙한 것보다 훨씬 더 많은 노력이 필요하다는 것을 기억하고 점진적으로 브레이크를 밟는 것도 잊지 마십시오.
브레이크를 밟으면 더 이상 파워 스티어링이 없기 때문에 차량을 곧게 펴는 방법도 없이 차량이 빙글빙글 돌게 될 수 있습니다. 비상등을 사용하고 교통 체증을 주시하는 것과 같은 모든 표준 안전 예방 조치를 따르십시오. 특히 빠른 도로에 있거나 어색한 위치에 정지한 경우에는 더욱 그렇습니다.
Chrysler는 1950년대 초에 원래 고급 차량용으로 의도된 최초의 파워 스티어링 시스템을 도입했지만 현재는 거의 모든 현대식 차량에서 볼 수 있습니다. 유압식 및 전기식 보조 장치를 함께 사용하여 자동차의 앞바퀴를 조종하는 데 필요한 노력을 줄입니다.
자동차는 파워 스티어링 없이 회전하기 어려웠습니다. 무거운 차에서 핸들을 돌리는 것은 많은 힘을 필요로 했습니다. 대부분의 현대적인 혁신과 마찬가지로 파워 스티어링은 스티어링을 더 가볍고 운전자가 사용하기 쉽게 만듭니다. 운전은 위험할 수 있으므로 심각한 일이 발생하면 신속하게 대응하는 것이 중요합니다. 파워 스티어링을 사용하면 위험을 피하기 위해 휠을 훨씬 쉽게 돌릴 수 있습니다.
대부분의 현대식 차량에서 회전하면 핸들이 직선 위치로 돌아갑니다. 파워 스티어링 차량은 스티어링 휠의 복귀 속도가 훨씬 빠릅니다. 파워 스티어링은 범프 스티어링에 대한 저항력을 높여 고속에서 차량의 안정성을 높입니다.
유압식 파워 스티어링은 현재 대부분의 파워 스티어링 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 조향 각도에 따라 앞바퀴의 각도를 변경하는 가압 유압유를 사용하여 폐쇄 루프에서 작동합니다. 구불구불한 벨트 구동식 유압 펌프, 밸브, 실린더, 저장소, 랙 및 피니언 시스템이 있습니다. 벨트 및 풀리 시스템은 핸들을 돌릴 때 탱크에서 펌프로 유체를 리디렉션합니다.
그런 다음 유압 펌프는 유체를 조향 랙으로 방출하기 전에 압력을 가합니다. 스티어링 랙에는 양쪽에 두 개의 구멍이 있는 피스톤과 실린더가 장착되어 있습니다. 유체가 개구부 중 하나를 통해 방출되면 피스톤과 스티어링 랙이 반대 방향으로 이동합니다. 그 결과 앞바퀴가 매끄럽고 매끄럽게 움직입니다.
전자식 파워 스티어링
가장 최근의 스티어링 기술 발전은 EPS(Electric Assisted Power Steering)입니다. 이 개념은 유압 보조 장치를 컴퓨터 제어 전기 모터로 대체하여 연비를 개선하고 더욱 세련된 조향 및 핸들링을 제공하는 것입니다.
전동식 파워 스티어링 시스템은 4가지 주요 구성 요소인 전기 제어 장치(ECU), 전기 모터, 토크 센서 및 감속 기어로 구성된 완전히 전자식입니다. ECU는 스티어링 휠 입력을 지속적으로 모니터링합니다. ECU는 차량 속도와 함께 스티어링 휠의 속도, 토크 및 방향을 모니터링합니다. 이 정보는 ECU에서 처리되어 전기 모터로 전송되어 스티어링 랙을 움직이고 바퀴를 돌립니다.
놀라운 발명품인 파워 스티어링은 쉬운 운전에 대한 해답이 되었습니다. 유압식 및 전기식으로 설계되어 바퀴를 관리하는 모든 사람이 피로를 방지하고 운전을 더욱 즐겁게 즐길 수 있습니다. 파워 스티어링을 잃어버리면 어떻게 해야 할지 알 수 있지만, 실제로 파워 스티어링을 잃어버렸는지 먼저 알아야 합니다.
조향이 뻣뻣해짐
파워 스티어링을 잃어버리거나 유압 시스템에 문제가 있는 경우 차량을 돌리는 데 갑자기 모든 노력이 필요하고 근육이 아프기 때문에 분명히 알게 될 것입니다. 장거리 여행 후에 팔이 피로해지면 유압 보조 장치가 힘을 잃을 수 있습니다. 이는 일반적으로 차량의 압력 손실 또는 낮은 유체 수준과 같은 유체 문제로 인해 발생합니다.
이런 식으로 파워 스티어링을 잃어버리면 어떻게 해야 할까요? 다른 무엇보다 먼저 파워 스티어링 오일 저장소를 확인해야 합니다. 파워 스티어링 시스템에 존재하는 실제 유체의 양을 가장 정확하게 평가할 수 있도록 먼저 몇 분 동안 차를 운전하는 것이 항상 가장 좋습니다. 시스템에 상당한 양의 유체가 부족한 경우 누출이 있을 가능성이 높기 때문에 서비스 센터를 방문해야 합니다.
유체 레벨이 낮으면 항상 유체를 보충할 수 있지만 이는 일시적인 해결책일 뿐이며 장기적으로 누출이 있는 경우 도움이 되지 않는다는 점을 명심하십시오. 유체 레벨이 만족스러운 경우 다음으로 가장 가능성이 높은 원인은 유압 유체 압력의 손실입니다. 다시 말하지만 이것은 누출로 인한 것일 수 있지만 유압 라인의 균열 및 작은 균열 또는 파워 스티어링 펌프 내의 결함 구성 요소가 마모되는 것과 같은 기타 기술적 문제도 상황을 악화시킬 수 있습니다.
누수로 인한 파워 스티어링 손실
파워 스티어링을 잃어버렸을 때 해야 할 일에 대한 목록의 또 다른 항목은 누수되는 시스템을 살펴보는 것입니다. 이 문제는 핸들의 뻣뻣한 반응으로 인해 평소보다 휠을 돌리기가 더 어려워지면서 더 자주 관찰됩니다.
차량의 파워 스티어링 오일이 누출되어서는 안 됩니다. 즉, 누출을 발견하면 잠재적으로 훨씬 더 큰 문제의 시작입니다. 작은 파워 스티어링 누출은 세상의 끝이 아니지만 일단 시작되면 누출은 일반적으로 시간이 지남에 따라 악화됩니다. 예를 들어, 호스의 작은 균열로 인해 누출이 발생한 경우 균열이 더 커지면 신속하게 모든 파워 스티어링 오일을 잃게 됩니다.
휠을 돌릴 때 심각한 누출이 있고 대부분의 유체가 손실된 경우 불쾌한 갈리는 소리가 들릴 수 있습니다. 액체가 부족하면 펌프가 완전히 타버릴 것입니다. 그리고 삐걱거리는 소리가 들리면 서둘러 차고로 가십시오.
누출로 인해 파워 스티어링을 잃어버리면 어떻게 해야 할까요? 문제가 더 심각해질 때까지 기다리지 말고 신속하게 대응해야 합니다. 파워 스티어링 오일 레벨을 확인하고 스티어링 강성의 첫 징후가 나타나면 며칠 동안 모니터링하십시오. 시스템에서 떨어지는 빨간색 또는 갈색 액체와 같은 문제의 징후가 있는지 차 아래를 살펴보고 더 깊이 파고들 시간입니다.
파손되거나 마모된 호스는 누수의 원인이 됩니다. 그러나 이것이 문제가 아니라면 연결부가 느슨하거나 손상된 클램프가 있는지 살펴보십시오. 둘 다 문제가 아니라면 누출이 발견될 수 있는 파워 스티어링 펌프 씰에 집중해야 합니다.
마지막으로 이 시스템의 어디에서나 누출이 발생할 수 있으므로 전체 파워 스티어링 랙을 철저히 검사하십시오. 일반적으로 랙은 중앙 메인 씰에 문제가 있어 양쪽 끝에 있는 게이터에서 유체가 누출되거나 상단 피니언 씰에서 누출이 발생합니다.
드라이브 벨트 문제로 인한 삐걱거리는 소리
차 밑에서 시끄럽게 삐걱거리는 소리가 나나요? 누출 여부를 확인했다면 벨트일 수 있습니다. 특히 자동차를 처음 시동할 때나 급회전 및 커브를 돌 때 발생하는 경우 벨트일 수 있습니다. 끽끽거리는 소리는 드라이브 벨트로 인해 자주 발생하며 조정해야 할 수도 있고 최악의 경우 완전히 교체해야 할 수도 있습니다.
먼저 파워 스티어링 펌프 풀리를 점검해야 합니다. 벨트에 균열이나 누락된 조각과 같은 눈에 보이는 결함이 있는지 검사합니다. 마모의 징후는 빠르게 치명적일 수 있으므로 심각하게 받아들여야 합니다. 즉시 교체하지 않으면 추가 합병증의 위험이 있습니다.
벨트가 느슨하고 손상되지 않은 경우 친구의 도움을 받아야 할 수도 있습니다. 안전하게 차를 들어올려 벨트 위치를 점검하는 동안 바퀴를 돌리게 하십시오. 윙윙거리는 소리가 들리면 차를 끄고 도구를 꺼내 벨트를 조이거나 조정하여 제자리에 단단히 고정하십시오.
전기 스티어링이 반응하지 않음
인기 있는 Mini Cooper의 조향 펌프에서 볼 수 있는 것과 같은 부분 유압 및 부분 전기 시스템이 있는 경우 전기 조향 문제는 시스템의 전기 배선 및 회로 결함으로 인해 발생할 수 있습니다. 그러나 유체 및 유압 케이블의 문제를 배제한 경우 스티어링이 제대로 응답하지 않으면 전동 파워 스티어링을 다음으로 의심해야 합니다.
코드 판독기가 있으면 문제를 식별하는 데 도움이 됩니다. 그러나 온보드 진단 또는 장치 스캔에 액세스할 수 없는 경우 퓨즈 박스의 연결 및 전선을 확인한 다음 배터리 전압을 확인하십시오.
전선, 연결 및 배터리 전압이 모두 정상이면 자동차를 껐다가 다시 켜고 컴퓨터의 버퍼와 메모리를 지워 시스템을 재설정합니다. 그것은 시스템을 다시 한 번 가동시키는 충격이 될 수 있습니다. 그러나 이 오류가 정기적으로 발생하는 경우 전문적인 점검이 필요하기 전까지 재설정이 작동합니다.
파워스티어링 없이 운전할 수는 있지만 안 됩니다. 핸들이 여전히 작동하는 것을 볼 수 있지만 핸들을 돌리기가 매우 어렵기 때문에 정기적으로 서비스 센터에 가지 않으면 곧 후회하게 될 것입니다.
파워 스티어링 오일 누출로 인해 길가에 좌초되지는 않지만 파워 스티어링 펌프가 고갈됩니다. 마찰과 열이 증가하기 때문에 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
파워 스티어링 없이 운전할 때 주차와 빠른 조향도 극도로 어려워집니다. 말할 필요도 없이 매우 위험하므로 불법입니다. 차량의 성능을 심각하게 제한할 뿐만 아니라 책임 문제도 있습니다. 파워 스티어링 누수로 고통받는 동안 사고를 당했다고 가정하십시오. 이것이 발견되면 거의 틀림없이 과실로 고소를 당할 것입니다. 또한, 귀하의 보험 회사는 어떠한 손해도 보상하지 않습니다.
그렇다면 운전 중 파워 스티어링을 잃어버리면 어떻게 해야 할까요? 언급했듯이 가장 먼저 할 일은 운전을 멈추는 것입니다. 파워 스티어링 없이 운전하려고 하는 것은 당신과 다른 사람, 그리고 당신의 은행 계좌에 위험합니다. 손상을 복구할 수 없게 되기 전에 파워 스티어링을 수리하는 것이 중요합니다.
자동차의 모든 시스템과 마찬가지로 조기 결함 진단은 개별 부품의 문제가 다른 관련 작업에 영향을 미치는 것을 방지하는 가장 좋은 방법이며 파워 스티어링도 예외는 아닙니다. 비용이 많이 드는 수리를 피하고 팔이 피로해지지 않도록 다음 징후에 주의하십시오.
