1950년대 또는 그 이전에 만들어진 자동차의 운전대를 잡고 뛰어보면 현대 기술의 많은 변화를 느낄 수 있을 것입니다. 좌석의 편안함, 소음 수준 또는 액세서리 부족에 따라 빠르게 조정할 수 있지만 문제가 될 수 있는 한 가지는 자동차 운전 방식입니다.
파워 스티어링은 현대의 운전 경험에 추가되는 가장 효과적인 단일 시스템 중 하나일 수 있습니다.
파워 스티어링이 없으면 스티어링 휠의 크기가 훨씬 커졌습니다. 그것은 바퀴를 돌릴 때 운전자에게 지렛대를 주기 위한 것이었습니다. 파워 스티어링이 추가되면서 스티어링 휠의 약간의 변형으로 휠을 제어하는 것이 그 어느 때보다 쉬워졌습니다. 크기를 축소하여 객실에 편안함을 더했습니다.
기존의 파워 스티어링 휠이 추가되어 운전자의 느낌이 향상되었습니다. 더 많은 통제가 가능하면 위험이 줄어듭니다.
조향 시스템에서 움직임을 생성하기 위해 기어 시스템으로 달성됩니다. "랙 앤 피니언"이라는 말을 들어본 적이 있다면 스티어링 시스템을 의미합니다.
랙은 원형이 아니라 선형입니다. 길고 평평하며 한쪽에 갈퀴가 있습니다. 랙은 일련의 타이 로드로 스티어링 칼럼에 부착됩니다.
피니언은 스티어링 샤프트를 스티어링 휠에 연결하는 원형 기어입니다. 스티어링 휠을 돌리면 피니언이 회전하면서 랙을 앞뒤로 움직여 차량이 좌회전 또는 우회전하도록 제어합니다.
파워 스티어링이 모든 것을 바꿔놓았지만 1950년대에 처음 도입된 이후로 그 변화의 일부를 목격했습니다.
랙 및 피니언 기어는 유압 또는 HPS(고압 조향)라고도 합니다. 이는 조향 지원 프로그램으로 간주됩니다. 엔진에 문제가 발생하면 이러한 조향 보조 시스템은 유체가 조향 기어에 공급되지 않더라도 운전자가 조향을 제어할 수 있도록 합니다. 유압식 스티어링은 엔진에서 공급되는 동력을 사용하고 펌프에 부착된 벨트를 사용하여 시스템 전체에 유체를 계속 순환시킵니다.
유체 때문에 동력이 흐른다. 파워 스티어링 펌프는 강한 압력 하에서 이 유체를 순환시켜 기어 변속을 제어하는 피스톤을 움직이므로 스티어링 휠의 움직임으로 인한 노력이 덜 필요합니다. 압력이 증가하고 피스톤이 움직이며 부드러운 동작으로 자동차를 왼쪽이나 오른쪽으로 이동할 수 있습니다. 기술을 통해 이 프로세스에는 차량의 속도도 고려할 수 있는 센서가 있어 모든 움직임이 여행하는 속도에 적합하도록 보장합니다.
전자식 파워 스티어링(EPS)은 기술 덕분에 조금 더 간단합니다. 조향 과정을 담당하는 것은 차량의 컴퓨터 시스템입니다. 차량에는 스티어링 칼럼이나 스티어링 랙에 소형 전기 모터가 장착되어 있습니다. EPS는 엔진의 동력에 의존하지 않기 때문에 연비도 높일 수 있습니다.
운전자가 핸들을 돌리면 컴퓨터가 움직임을 해석하고 요청을 전기 모터로 보냅니다. 이렇게 하면 랙과 피니언이 앞뒤로 움직입니다. 더 높은 속도에서 감도를 증가시킨다는 점에서 유압 시스템과 유사하게 제작되었습니다. 시스템의 유일한 유체는 랙과 피니언을 움직이는 것이기 때문에 유압 시스템처럼 유체 세척이 필요하지 않습니다.
차량의 모든 부품과 마찬가지로 자동차도 파워 스티어링이 고장났을 때 작은 경고 신호를 보내도록 설계되었습니다. 주의 사항:
파워 스티어링 액 누출 – 파워 스티어링 액은 시스템 내에서 압력을 전달하고 바퀴의 방향을 변경하는 데 사용됩니다. 이 유체 시스템이 손상되어 유체가 누출되면 바퀴를 움직이기에 충분한 압력을 만드는 능력이 더 어려워집니다. 스티어링 휠의 회전 반경을 보면 알 수 있습니다. 이전에는 단순하던 것이 처리하기가 점점 더 어려워졌습니다. 차량에서 액체가 떨어지는 것을 볼 수 있기 때문에 누출을 쉽게 발견할 수 있습니다. 회전을 시도할 때 종종 삐걱거리는 소리가 들립니다. 시스템에 연료가 소진될 때까지 문제를 무시하면 파워 스티어링 펌프가 타버릴 수 있습니다.
마모된 호스 – 일년 내내 운전할 때 모든 부품이 극한의 조건에 놓이게 됩니다. 종종 가장 먼저 가는 호스 중 하나는 균열, 벗겨짐 또는 파손으로 인한 호스입니다. 고무가 굳어지면 가혹한 조건에서 더 고통받습니다. 이것은 파워 스티어링 오일 누출의 첫 번째 원인 중 하나일 수 있습니다.
미끄러진 벨트 – 때때로 구동 벨트가 파워 스티어링 펌프에서 미끄러집니다. 휠을 왼쪽으로 움직일 때 삐걱거리는 소리가 나면 이를 알 수 있습니다. 이렇게 하면 유체 압력이 완전히 손실되어 펌프가 제 기능을 할 수 없기 때문에 차가 방향을 바꾸는 것을 방지할 수 있습니다.
마모된 펌프 – 자동차가 노후화되면 파워 스티어링 펌프가 마모됩니다. 씰이 고장날 수 있고 펌프가 고장나서 유체 압력이 손실될 수 있습니다. 삐걱거리는 소리는 사용할수록 증가하고 결국에는 조종 능력을 전혀 잃게 됩니다.
파워 스티어링의 문제를 어떻게 방지합니까?
예방적 유지보수가 최선의 조치입니다. 정기 검사를 통해 당사 정비사 중 한 명이 각 시스템을 테스트하고 약점이 있는 곳을 결정할 수 있습니다. 어떤 부품을 교체해야 하는지, 어떤 신호를 주의해야 하는지 배우고 자동차의 위험 수준에 대한 결정을 내릴 수 있습니다.
운전대를 잡을 때마다 가족의 안전을 지키고 싶습니까?
오늘 유지 보수 점검을 예약하십시오.
