지도 센서 청소 가이드

차량의 매니폴드 절대 압력 또는 MAP 센서는 내연 기관의 전자 제어 시스템에 필요한 센서 중 하나입니다. 연료 분사는 MAP 센서를 사용하는 엔진에서 일반적입니다. 먼지, 오물, 오물, 탄소 및 오일이 엔진 내부와 외부에 쌓여 문제를 일으킵니다. 연비가 좋지 않거나, 공회전이 거칠거나, 가속할 때 머뭇거림 또는 실속이 있거나, 엔진 점검등이 켜진 경우 MAP 센서 청소가 필요할 수 있습니다. MAP 센서 청소는 엔진 성능과 효율성을 향상시키는 간단한 방법입니다.

매니폴드 절대 압력(MAP) 센서는 연료 분사 차량 엔진에 사용되어 엔진으로 유입되는 공기의 양을 지속적으로 모니터링하여 컴퓨터가 공기 밀도를 계산하고 연소실로 분사되는 연료의 양을 수정하고 점화를 조정할 수 있도록 합니다. 타이밍. MAF(Mass Air Flow) 센서는 다양한 자동차에 활용되고 있습니다. MAF 센서는 밀도 센서와 호환되지만 밀도가 아닌 흐름을 모니터링합니다.

결함이 있는 MAP 센서는 자동차에 다양한 성능 문제를 일으킬 수 있습니다. 센서가 오작동하고 판독 값이 너무 높으면 연료 관리 시스템이 필요한 것보다 더 많은 연료를 소비하여 연비가 감소합니다. MAP 센서가 너무 낮으면 온보드 컴퓨터가 엔진에 필요한 가솔린의 양을 줄여 엔진을 고갈시키고 불규칙하게 작동하고 전력을 잃습니다. 어느 상황에서도 센서가 올바르게 읽지 않으면 자동차는 배기 가스 테스트에 실패합니다.

MAP 센서 오류는 다양한 상황에서 발생할 수 있습니다. 매니폴드 압력의 변화를 읽는 센서의 기능은 센서 내부의 진공 챔버 때문입니다. 진공 챔버의 누출은 시간이 지남에 따라 발생하여 센서를 쓸모 없게 만들 수 있습니다. 열악한 엔진실 환경에서 센서의 위치로 인해 수년간의 상당한 온도 변화 및 진동도 내부 회로에 큰 피해를 줄 수 있습니다. 또 다른 실패 지점은 먼지나 기타 오염으로 인해 센서가 흡기 매니폴드 공기 흐름에 직접 접촉하지 못하는 경우입니다. 따라서 운이 좋다면 간단한 지도 센서 청소만 하면 제대로 작동하는 상태로 되돌릴 수 있습니다.

더러운 MAP 센서의 증상은 무엇입니까?

결함이 있는 MAP 센서는 연료 제어, 차량 배기가스 배출 및 연비에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다. 다음은 MAP 센서에 결함이 있거나 결함이 있는 징후이며 지도 센서 청소 또는 더 나쁜 수리 또는 교체 시기가 될 수 있습니다.

1. 엔진 표시등 확인

엔진 컴퓨터는 진단 코드를 전송하여 "엔진 점검" 표시등이 켜지도록 하며, 이는 결함이 있는 MAP 센서의 가장 명백한 표시입니다. 1990년대 이후에 제작된 대부분의 자동차는 코드를 표시하고 근본 원인을 해석하는 "코드 판독기"로 알려진 진단 장치에 연결할 수 있습니다. 일부 자동차는 특정 단계를 따를 경우 코드 리더를 사용하지 않고 이러한 코드를 표시할 수 있지만 검색해야 하는 숫자만 표시됩니다. 그러나 엔진 코드가 MAP 센서 결함을 잘못 암시하는 경우가 있습니다.

1. 과도한 연료 소비

높은 흡기 매니폴드 압력을 감지하는 MAP 센서는 PCM에 높은 엔진 부하를 경고합니다. 결과적으로 엔진으로 펌핑되는 연료의 양이 증가합니다. 결과적으로 전체 연비가 저하됩니다. 또한 차량에서 대기 중으로 방출되는 탄화수소 및 일산화탄소 배출량도 증가합니다. 스모그의 일부 화학 성분에는 탄화수소와 일산화탄소가 포함됩니다.

1. 힘 부족

낮은 흡기 매니폴드 압력을 감지하는 MAP 센서는 낮은 엔진 부하를 PCM에 알립니다. 이에 대한 응답으로 PCM은 엔진에 분사되는 연료의 양을 줄입니다. 연비가 향상되는 것을 느낄 수 있지만 엔진이 예전만큼 강력하지 않다는 것도 알게 될 것입니다. 연소실의 온도는 엔진의 연료량이 감소함에 따라 상승합니다. 이것은 엔진에서 생성되는 NOx(질소 산화물)의 양을 증가시킵니다. 스모그에는 화학 성분으로 NOx도 포함되어 있습니다.

1. 엔진 서지

연료 인젝터에서 공기 흡입과 가솔린 배출이 MAP 센서 결함으로 인해 동기화되지 않을 수 있습니다. 이 상태의 일반적인 증상은 가속이 지연된 후 갑자기 급등하는 것입니다.

1. 오염된 점화 플러그

엔진의 공기 흐름이 적절하게 조절되지 않으면 정기적으로 "린" 또는 "풍부한" 상태로 작동합니다. 이것은 연료가 너무 많거나 너무 적은 산소로 연소될 때 엔진이 얼마나 잘 작동하는지와 관련이 있습니다. "린"으로 작동하는 엔진은 마력이 감소하는 반면, "풍부한" 상태로 작동하는 엔진은 점화 플러그 검사에서 깨끗해집니다. 점화 플러그가 오염되어 연소 불량으로 인한 잔류물이 점화 플러그를 코팅하게 됩니다.

1. 배기관에서 나오는 가스 냄새

배기 가스에서 나오는 가스 냄새는 잘못된 MAP의 또 다른 직접적인 결과입니다. 배기 시스템을 통해 흐르는 연료 입자는 챔버에서 연소가 완료되지 않은 경우 일반적인 문제입니다.

이 증상은 생각보다 민감하므로 무시하지 마십시오. 배기 가스의 냄새와 연기 가능성을 제외하고, 미연 연료와 같은 액체 입자가 촉매 변환기에 극도로 손상을 입히기 때문에 촉매 변환기는 돌이킬 수 없을 정도로 손상될 수 있습니다.

1. 방출 테스트 실패

차량 등록을 갱신하기 전에 많은 관할 구역에서 배기 가스 테스트를 통과하도록 요구합니다. 차량이 과도한 양의 오염을 배출하고 다른 모든 가능성이 배제된 경우 문제는 MAP 센서 결함일 수 있습니다.

MAP 센서에 결함이 있으면 자동차는 배기 가스 테스트에 실패합니다. 배기 가스에는 많은 탄화수소, 많은 질소 산화물 NOx, 많은 CO2 및 많은 일산화탄소가 포함될 수 있습니다. 전문 교육을 받은 기술자가 오작동하는 MAP 센서를 진단하고 수정할 수 있습니다.

지도 센서 청소가 필요한지 확인하는 방법

진공 펌프와 멀티미터만 있으면 MAP 센서를 테스트할 수 있습니다. 먼저 흡기 매니폴드에서 MAP 센서 또는 진공 라인을 제거합니다. MAP 센서가 연결되어 있고 점화가 "on" 또는 "run" 위치에 있는 MAP 센서 신호 라인의 전압 출력을 확인하십시오. 터보차저 MAP 센서가 있는 엔진은 압력/전압 값이 다를 수 있지만 압력에도 반응합니다. 두 경우 모두 배선도 및 특정 전압 판독값에 대해서는 수리 설명서를 확인하십시오.

공기에 노출되면 일반적인 MAP 센서는 약 4.7V를 측정해야 합니다. 20inHg 진공에서 전압은 진공 펌프를 사용하여 약 1V로 떨어집니다. 진공/압력을 끌어내고 해제할 때 전압이 즉시 반응해야 한다는 점에 유의하면서 테스트를 반복합니다.

MAP 센서에는 움직이는 구성 요소가 없고 일반적으로 마모되지 않지만 탄소 또는 기타 엔진 침전물로 오염된 경우 청소해야 할 수 있습니다. 전압이 압력 변화에 느리게 반응하면 오염이 원인이 될 수 있습니다.

지도 센서 청소 절차

지도 센서 청소는 올바르게 수행할 수 있을 뿐만 아니라 안전하게 몇 가지 안내 단계를 따르면 쉽습니다.

1. 먼저 엔진을 평평한 곳에 주차하여 냉각시키십시오. 엔진이 꺼져 있는 동안 자동차에서 작업하기 전에 배터리 플러그를 뽑으십시오. 차를 주차할 평평한 장소를 찾고 엔진이 식을 때까지 5분 정도 기다리십시오. 그런 다음 자동차 후드를 엽니다. 안전을 위해 경사로에 주차하지 마십시오. 엔진을 식힌 후 가볍게 만지십시오. 5분 더 기다리거나 아직 뜨거우면 식을 때까지 기다리세요.

1. 안전을 위해 자동차 배터리를 분리하십시오. 자동차 배터리 상단에서 음극 단자를 찾습니다. 일반적으로 그 위에 검은색 모자를 씁니다. 그렇지 않은 경우 "-" 기호가 커넥터 근처 또는 위에 있어야 합니다. 음극 단자의 너트에 적합한 렌치 소켓 크기를 찾으십시오. 이 소켓을 렌치에 연결하고 시계 반대 방향으로 돌려 너트를 제거합니다. 그 후에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 음극 단자를 양극 단자로 교체하고 절차를 반복하십시오. 일반적으로 빨간 모자로 덮여 있거나 "+" 기호가 있습니다.

1. MAP 센서는 흡기 매니폴드 근처에 있어야 합니다. MAP 센서는 일반적으로 대부분의 자동차에서 흡기 매니폴드 근처에 있습니다. 전기 커넥터를 사용하여 전선 그룹에 연결해야 합니다. 고무 진공 호스도 연결됩니다. 찾기 어려운 경우 엔진의 배선 하니스를 약간 들어 올리면 더 명확하게 볼 수 있습니다. 배선 하니스 케이블의 플라스틱 끝을 당겨서 풉니다. MAP 센서에 더 쉽게 접근할 수 있는 것만 제거하세요.

1. MAP 센서의 진공 라인을 분리합니다. 진공 라인을 제거하기 전에 고정 링을 제거해야 합니다. 링의 두 구멍에 한 쌍의 직선 고정 링 플라이어를 삽입합니다. 링을 확장하고 진공에서 제거하려면 플라이어를 함께 조입니다. 링이 모두 제거되면 MAP 센서에서 진공 라인을 제거합니다.

1. 센서를 자동차에 고정하는 모든 패스너를 제거합니다. 센서는 일반적으로 2~3개의 볼트로 차량에 고정됩니다. 소켓 렌치를 사용하여 시계 반대 방향으로 돌려 차에서 제거합니다. 그러면 센서가 느슨해집니다. 볼트를 분실하지 않도록 소형 플라스틱 용기에 보관하십시오.

1. MAP 센서의 전기 커넥터를 분리합니다. 클립은 전기 센서를 MAP 센서에 연결하는 데 자주 사용됩니다. 클립은 일반적으로 위 또는 아래로 밀어서 풀립니다. 그런 다음 잠금 탭을 누른 상태에서 센서에서 커넥터를 제거하십시오. 클립이 없으면 잠금 탭을 눌러 MAP 센서에서 전기 커넥터를 분리합니다.

1. MAP 센서 커넥터를 분리한 후 피부를 보호하기 위해 고무 장갑을 착용하십시오. 보안경도 훌륭한 아이디어입니다. 전기 부품 클리너와 부드러운 천이나 종이 타월로 MAP 센서 외부를 청소합니다.

1. 센서 포트에 전기 부품 클리너를 몇 번 뿌립니다. 남은 세제를 털어내고 말리십시오. 추가 오염은 MAP 센서 진공 파이프 또는 흡기 매니폴드 포트에서 찾을 수 있습니다. 필요한 경우 전기 부품 클리너와 브러시로 청소하십시오.

1. MAP 센서를 평평한 표면에 거꾸로 놓습니다. 마른 헝겊에 전기 부품 세척제를 바르십시오. 센서의 나머지 부분을 헝겊으로 부드럽게 문지르며 센서가 긁히지 않도록 주의하십시오. 걸레가 닿지 않는 부분에 세제를 가볍게 뿌리십시오. 그러나 가능하면 완전히 문지르거나 말릴 수 없으므로 이 방법을 사용하지 마십시오.

1. MAP 센서는 모든 것이 건조되면 오염이 없어야 하며 시간이 오래 걸리지 않습니다. MAP 센서를 제거하고 다시 설치하십시오. MAP 센서를 말리는 데 5분 이상 걸리면 안 됩니다. 그런 다음 전기 커넥터를 다시 연결하고 센서를 다시 차량에 나사로 고정합니다. 마지막으로 리테이닝 링을 진공 라인에 다시 부착합니다. 고정 링 플라이어로 고정 링을 열고 진공 라인 주위에 삽입하면 다시 끼울 수 있습니다. 그리고 지도 센서 청소가 완료되었습니다.

MAP 센서는 언제 교체해야 하나요?

차량의 다른 많은 부품과 달리 MAP 센서를 자주 교체하는 것에 대해 걱정할 필요가 전혀 없습니다. 일반적으로 MAP 센서는 자동차를 소유하는 한 생존할 수 있도록 제작되었습니다. 150,000마일 이상 운전하면 결국 고장납니다.

MAP 센서 교체 비용은 얼마입니까?

이 센서는 엔진의 안전한 작동과 차량의 원활한 작동에 매우 중요합니다. 지도 센서 교체 비용은 130~200달러입니다. 인건비는 약 $14-$25이고 부품 비용은 $110-$180입니다. MAP 센서의 가격은 차량의 브랜드 및 모델에 따라 다를 수 있습니다. MAP 센서의 가격은 지역에 따라 오르거나 내릴 수 있습니다. 자동차의 엔진 유형도 새 MAP 비용에 영향을 미칠 수 있습니다.