전력 부족, 저연비, 거친 공회전, 어려운 시동과 같은 불량 MAP 센서 증상이 있는 차량, 엔진 점검등이 점등되거나 실속 또는 배기가스 검사 불합격과 같은 차량은 즉시 점검해야 합니다. MAP 센서 또는 매니폴드 절대 압력 센서는 엔진 제어 장치 또는 ECU에 빠른 매니폴드 압력 데이터를 제공하는 데 사용됩니다. 기본적으로 흡기 매니폴드의 공기압을 측정합니다. 수신된 데이터는 공기 밀도를 계산하고 완벽한 연소를 위해 필요한 연료 공급을 결정하는 데 도움이 되는 엔진의 공기 질량 유량을 찾는 데 사용됩니다. 제대로 작동하는 MAP 센서가 없으면 엔진이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
MAF 또는 질량 기류 센서인 기류를 측정하는 데 사용되는 또 다른 종류의 센서도 있습니다. 터보차저 엔진이 장착된 차량은 두 센서를 모두 사용할 수 있지만 자연 흡기 엔진이 장착된 차량에는 일반적으로 MAF 또는 MAP 센서가 장착되어 있습니다. 오늘은 MAP 센서, MAP 센서 불량 증상, 여러분이 알아야 할 모든 것에 집중하겠습니다!
나쁜 MAP 센서 증상이 발생할 수 있는 이유를 더 잘 이해하려면 MAP 센서가 무엇이며 어떻게 작동하는지 알아야 합니다. 앞에서 언급했듯이 MAP 또는 매니폴드 절대 압력 센서는 매니폴드의 공기 흐름을 측정합니다. MAP 센서가 보내는 데이터가 공기 밀도를 평가하는 데 사용되기 때문에 ECU가 적절한 공기 대 연료 비율을 결정하는 데 도움이 됩니다.
이것은 ECU가 엔진의 공기 질량 유량을 결정하고 완벽한 연소를 달성하기 위해 적절한 연료 측정을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다. MAP 센서의 정보를 풍량 데이터로 바꾸는 것은 엔진 속도와 공기 온도를 이용하여 측정할 수 있는 속도 밀도 등의 방법을 이용하면 된다.
매니폴드 절대 압력 센서는 연료 공급을 결정하고 변화하는 환경에 적응하고 RPM 변화를 보고하는 데 사용되는 연료 사용을 결정하는 데에도 사용됩니다. MAP 센서는 기본적으로 엔진의 내부 연소를 계산하고 ECU에 다양한 압력 정보를 제공하는 데 사용됩니다.
MAP 센서는 완벽한 연소를 위해 중요한 역할을 합니다. 이러한 이유로 MAP 센서 불량 증상을 발견할 때마다 즉시 조치를 취하고 점검 및 수리를 받아야 합니다.
MAP 센서가 불량한지 어떻게 알 수 있습니까? 다음과 같은 불량 MAP 센서 증상 중 하나가 발생하면 결함이 있는지 알 수 있습니다.
MAP 센서의 불량 증상 중 하나는 전력이 부족하다는 것입니다. 이것은 결함이 있는 MAP 센서가 ECU에 대한 낮은 엔진 부하를 나타내는 낮은 흡기 매니폴드 압력을 측정할 때 발생할 수 있습니다. ECU가 판독 값을 수신하면 엔진에 분사되는 연료의 양을 줄여 반응하고 스파크 타이밍을 늦추는 경향이 있습니다.
연비 향상은 좋은 일이지만 엔진의 출력이 충분하지 않을 수 있습니다. 이전만큼 강력하지 않을 것입니다.
배출 검사 또는 테스트에 실패한 경우 MAP 센서에 결함이 있음을 나타낼 수 있습니다. ECU가 엔진의 연료량을 줄이면 연소실의 온도가 증가하고, 이는 또한 질소 산화물 또는 NOx의 양을 증가시킵니다. 스모그의 화학 성분 중 하나로 알려져 있습니다.
손상된 MAP 센서는 연료 분사가 엔진 부하와 일치하지 않기 때문에 차량의 유해한 배기 가스를 증가시킬 수 있습니다. ECU가 엔진에 분사되는 연료의 양을 줄이거나 늘릴 수 있습니다. 연료가 부족하면 질소 산화물 배출이 증가하지만 연료가 과도하면 탄화수소와 일산화탄소 배출이 증가할 수 있습니다.
높은 수준의 일산화탄소, 탄화수소 및 높은 질소 산화물 생성을 나타내는 배기관 배출로 인해 차량이 배출 테스트 및 검사에 실패할 수 있습니다.
과도한 연료 소비도 잘못된 MAP 센서 증상 중 하나입니다. 이것은 결함이 있는 MAP 센서가 높은 엔진 부하를 나타내는 높은 흡기 매니폴드 압력 판독값을 ECU에 보낼 때 발생할 수 있습니다.
ECU는 엔진에 분사되는 연료의 양을 증가시켜 판독값에 응답하여 차량의 전체 연비를 감소시킬 수 있습니다. 이는 연비 저하를 유발할 수 있으며 폭발을 일으킬 수 있습니다.
결함이 있는 MAP 센서는 차량의 엔진 제어 장치에 잘못된 데이터를 보낼 수 있기 때문에 ECU가 부적절한 공기 대 연료 비율을 보내 공회전 시 과도한 엔진 진동을 유발할 수 있습니다. 이로 인해 엔진에 연료가 충분하지 않게 분사되어 연료가 부족한 엔진이 발생하여 거친 공회전이나 실린더 실화를 초래할 수 있습니다.
머뭇거리거나 실속하는 것도 MAP 센서의 불량 증상 중 하나입니다. 갑자기 가속 페달을 밟거나 교통 체증 앞에서 차를 세웠을 때 차가 주저하거나 멈추는 느낌이 든다면 공기-연료 혼합기에 문제가 있음을 의미할 수 있습니다. 많은 양의 공기가 예기치 않게 유입되면 엔진이 예상치 못한 부하 요청을 따라잡기가 어려워집니다.
결함이 있는 MAP 센서로 인해 ECU가 공기 대 연료 비율을 조정할 수 있기 때문에 연료가 지나치게 풍부하거나 희박해져서 엔진을 시동하기 어렵게 만들 수 있습니다. 엔진을 시동하기 어렵거나 가속 페달을 밟았을 때만 시동을 걸 수 있다면 MAP 센서가 불량하다는 표시일 수 있습니다.
ECU는 차량을 운전할 때 항상 모든 엔진 센서를 모니터링하기 때문에 이러한 센서 중 하나가 의미가 없거나 지정된 범위를 벗어나는 판독값을 보내면 대시보드의 엔진 점검등이 꺼집니다. 나쁜 MAP 센서 증상 중 하나로 간주됩니다.
이미 실패한 MAP 센서는 판독값을 제공하지 않으며 실패한 센서는 데이터를 ECU로 보낼 수 있지만 크랭크축 위치 센서와 스로틀 위치 센서가 모두 있는 동안 낮은 엔진 진공과 같은 의미가 없는 것입니다. 엔진을 공회전 상태로 보여주고 있습니다.
차량의 제조사, 모델 및 연식에 따라 MAP 센서 진단 문제 코드 또는 DTC가 차량의 컴퓨터에 저장됩니다. 문제 코드는 센서 오류, 단순 회로에서 상관 관계 또는 범위 오류에 이르기까지 다양합니다. 이 코드를 찾아 체크 엔진 표시등이 나타나도록 하는 문제를 수정할 수 있습니다.
결함이 있는 MAP 센서 증상 중 하나는 체크 엔진 표시등이 켜지는 것이므로 사람들은 불량 MAP 센서가 일부 문제 코드를 표시할 수도 있는지 궁금해할 수 있습니다. ECU는 MAP 센서의 전압 또는 판독값에 따라 더 적거나 더 많은 연료를 공급하기 위해 더 짧거나 더 긴 타격을 위해 인젝터를 발사할 수 있습니다. 그렇기 때문에 결함이 있는 MAP 센서가 항상 체크 엔진 표시등을 끄거나 자동차의 컴퓨터가 진단 문제 코드를 저장하도록 하지는 않습니다.
그러나 자동차 컴퓨터에 문제가 있는 경우 매니폴드 절대 압력 센서와 관련된 문제 코드 목록 중 일부가 여기에 저장되어 있습니다.
P0068 문제 코드는 ECU가 유도 시스템 및 흡기 매니폴드를 통한 공기 흐름을 감지하는 MAP 또는 MAF로부터 판독값을 수신했음을 의미하며 이는 스로틀 위치 센서의 판독값과 모순됩니다.
이 문제 코드는 자동차의 컴퓨터가 MAP 센서와 기압 센서 또는 BARO에서 모순되는 판독값을 감지했음을 의미합니다. MAP 센서 전압과 BARO 센서 판독값 사이에 너무 많은 차이가 있음을 감지했습니다.
P0105 문제 코드는 MAP 회로에 전기적 오류 또는 오작동이 있음을 의미합니다.
이 트러블 코드는 MAP 회로에 잘못된 전압 출력 범위 문제나 엔진 성능 문제가 있음을 나타내는 일반 코드입니다. 자동차의 컴퓨터가 MAP 센서의 신호 전압이 불규칙하고 현재 엔진 부하 또는 스로틀 위치와 일치하지 않는 것을 감지하면 트리거될 수 있습니다.
P0107 문제 코드는 MAP 센서가 너무 낮은 전압 입력을 ECU에 보낸다는 의미입니다. 0.5볼트 이하의 너무 낮은 전압 입력은 MAP 센서 판독값이 정상 범위보다 낮음을 의미하며, 이는 MAP 센서 또는 배선에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
이 문제 코드는 MAP 전기 회로 센서에 문제가 있고 전압 입력이 너무 높음을 의미합니다. ECU로 보내는 전압 입력은 적절한 엔진 작동을 위한 정상 범위보다 훨씬 높습니다.
이 문제 코드는 MAP 센서가 간헐적인 전압 입력 신호를 ECU로 보낸다는 것을 의미합니다. 너무 불규칙하거나 불규칙한 전압 입력은 적절한 엔진 작동을 방해할 수 있기 때문에 문제입니다.
이 문제 코드는 자동차의 컴퓨터가 MAP 센서에서 감지된 비정상적으로 높거나 낮은 전압 신호를 감지했음을 의미할 수 있습니다. 다만, 고장코드의 정의는 차종 및 차종에 따라 다를 수 있습니다.
다른 결함이 있는 센서 또는 부품도 이러한 문제 코드를 유발할 수 있음을 명심하십시오. 문제 코드를 유발했거나 잘못된 MAP 센서 증상을 유발하는 센서인지 확인하기 위해 MAP 센서를 검사하고 테스트하는 것이 좋습니다.
다른 차량 구성 요소와 마찬가지로 MAP 센서도 시간이 지남에 따라 마모될 수 있습니다. 남들보다 빨리 실패하는 경우가 있습니다. MAP 센서는 일반적으로 연령 및 기타 요인에 따라 125,000~150,000마일 사이에서 고장납니다. 엔진 흡기 매니폴드를 제거하거나 에어 필터를 교체하는 동안 손상될 수 있습니다. 충돌과 같은 사고로 인해 전기 오류로 인해 MAP 센서에 오류가 발생할 수도 있습니다.
MAP 센서 불량 증상이 있고 MAP 센서 교체가 필요한 경우 평균 비용은 $130에서 $200입니다. $110에서 $180 사이에서 구입할 수 있는 부품과 $15에서 $46 사이의 인건비로 구입할 수 있습니다.
불량 MAP 센서로 운전하는 것은 권장하지 않습니다. 고장난 MAP 센서로 운전하면 엔진의 전원이 갑자기 켜졌다 꺼질 수 있으므로 위험할 수 있습니다. 차량이 앞으로 쏠릴 수 있습니다. 전반적인 엔진 성능을 예측할 수 없게 되면 차량을 제어하기 어려워 안전을 위협할 수 있습니다.
MAP 센서에 결함이 있는 차량을 운전하는 것은 운전자의 안전을 위협하는 것 외에도 차량 자체에 해로울 수 있습니다. 엔진과 촉매 변환기에 손상을 줄 수 있는 MAP 센서의 잘못된 판독으로 인해 연료 공급이 과도해질 수 있습니다. MAP 센서 불량 증상을 무시하고 계속 주행하면 수리비가 너무 많이 드는 일이 될 수 있습니다.
잘못된 MAP 센서 증상을 발견하면 즉시 검사하고 테스트하여 올바른 진단을 받는 것이 가장 좋습니다. MAP 센서 증상은 운전자에게 문제가 있고 즉각적인 주의가 필요함을 경고하기 위한 것입니다.
