온도 조절 장치 하우징은 스로틀 바디와 온도 조절 장치 자체를 제자리에 고정합니다. 하우징은 엔진 마운트에 부착되어 모든 것이 원활하게 작동하도록 합니다. 수리가 필요한 경우 온도 조절기 하우징을 교체해야 할 수도 있습니다.
자동차의 서모스탯 하우징 교체는 약간의 기계적 노하우만 있으면 대부분의 사람들이 완료할 수 있는 작업입니다. 이 기사에서는 교체를 직접 완료하고 인건비를 절약하는 방법에 대한 단계별 가이드를 제공합니다. 시작하겠습니다!
온도 조절 장치 하우징은 스로틀 바디를 고정하고 자동차 온도 조절 장치를 수용하는 검은색 플라스틱 상자입니다. 하우징이 엔진 마운트에 부착되어 모든 것이 원활하게 작동하도록 합니다.
시간이 지남에 따라 온도 조절기 하우징이 부식으로 인해 손상되거나 누출될 수 있습니다. 예를 들어, 고장난 온도 조절 장치 하우징에서 누수가 발생하여 차 아래에 물이 고이는 것을 발견할 수 있습니다.
온도 조절기 하우징에는 냉각 시동 중에 엔진 블록으로 냉각수를 공급하기 위해 열리는 스프링 장착 메커니즘이 있습니다. 엔진이 작동 온도에 도달하면 엔진으로의 과도한 냉각수 흐름을 방지하기 위해 자체적으로 닫힙니다. 이는 최적의 온도 범위를 유지하기 위해 수행됩니다.
차에 시동을 걸고 시간을 내어 예열을 하면 춥습니다. 엔진 블록의 냉각수도 주변 온도가 낮아 매우 차갑습니다. 이것은 체크 밸브 프로세스를 통해 엔진에 추가 공기를 허용하여 적절한 온도에 도달할 때까지 거친 공회전을 유발합니다.
냉각수와 엔진 블록이 적절한 온도에 도달하면 온도 조절 장치가 닫히고 필요한 양의 냉각수가 흐르도록 합니다.
예, 자동차 온도 조절기 하우징을 직접 교체하여 비용을 절약할 수 있습니다!
전문가가 하는 평균 인건비는 200달러 전후이므로, 자동차 정비에 대한 시간과 경험이 있다면 혼자서 하면 상당한 비용을 절약할 수 있습니다!
자동차에 대한 작업을 시작하기 전에 기사 전체를 읽고 자신이 부상을 입거나 냉각 시스템 내의 다른 부품이 손상되는 위험이 없도록 취해야 할 모든 예방 조치를 숙지하고 있는지 확인하십시오.
고장난 온도 조절 장치 하우징을 교체하는 것은 상당히 간단한 과정이지만 일부 엔진 냉각 문제를 일으킬 수 있습니다. 차 아래에 물이 고이거나 냉각수를 자주 채워야 하는 경우 추가 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 교체하는 것을 고려해야 합니다.
자동차 온도 조절기 하우징을 교체하는 방법에 대한 단계별 가이드는 무엇입니까?
자동차의 서모스탯 하우징을 교체하기 전에 자동차를 평평한 표면에 주차하고 핸드브레이크를 작동해야 합니다. 다음으로 자동차의 엔진 커버를 고정하고 있는 볼트를 풀고 각각의 위치에서 제거합니다.
냉기 흡입구 또는 온도 조절 장치 하우징에 대한 접근을 방해하는 기타 부품과 같은 애프터마켓 액세서리가 설치된 경우 시작하기 전에 제거해야 합니다.
여기까지 완료했으면 계속하기 전에 엔진이 충분히 냉각되었는지 확인하십시오. 차를 그대로 두고 모든 것이 식었는지 확인하기 위해 최소 1시간 동안 기다리십시오. 이 과정에서 엔진이 과열되면 실린더 헤드가 깨질 위험이 있어 전체 엔진을 교체해야 합니다.
모든 라인을 분리하여 자동차의 냉각수 탱크를 분리하십시오. 그런 다음 라디에이터를 제자리에 고정하고 있는 볼트를 제거하고 남아 있는 냉각수를 깨끗한 용기에 배출합니다. 냉각수를 모두 배출하지 않으려면 물과 베이킹 소다를 라디에이터에 추가하십시오. 이렇게 하면 남은 산을 중화하고 향후 부식이 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.
온도 조절기 하우징을 제자리에 고정하는 두 개의 볼트를 찾아 소켓 렌치를 사용하여 제거합니다.
이전에 자동차 작업을 한 번도 해본 적이 없다면 이 과정에서 도움이 될 조정 가능한 초승달 렌치를 구입하는 것이 좋습니다. 이 렌치는 매우 다양하며 거의 모든 용도로 사용할 수 있습니다. 저는 초승달 스타일을 선호합니다. 볼트에서 손을 완전히 떼지 않고도 볼트와 함께 여러 지점에 압력을 가할 수 있기 때문입니다.
제자리에 고정하는 볼트를 제거한 후 기존 온도 조절기 하우징을 위로 당겨 쉽게 제거할 수 있습니다. 그런 다음 하우징이 냉각수 호스 및 실린더 헤드와 만나는 개스킷을 검사하십시오. 손상되거나 마모된 것처럼 보이면 이 때 교체하는 것이 좋습니다.
새 온도 조절기 하우징을 놓을 영역을 청소하십시오. 새 부품을 부착하기 전에 금속에 파편이나 먼지 입자가 남아 있지 않은지 확인하십시오.
이렇게 하면 적절한 밀봉이 보장되고 아직 수행하지 않은 경우 향후 누출을 방지할 수 있습니다. 이전 온도 조절 장치 하우징이 아닌 다른 곳에서 냉각수가 누출되는 것을 발견하면 엔진 그리스 제거제를 사용하여 오래된 개스킷에 남은 잔여물을 청소하십시오.
그렇게 하지 않으면 냉각 시스템 내의 다른 곳에서 누출이 발생할 수 있으며 과열되거나 라디에이터와 같은 다른 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
새 온도 조절 장치 하우징을 제자리에 놓고 볼트를 조여 제자리에 단단히 고정되도록 합니다. 모든 구성 요소를 다시 연결하고 냉각수 저장소를 채우고 모든 것이 엔진을 통해 제대로 순환할 수 있도록 차에 시동을 겁니다.
시동을 걸 때 냉각수 탱크에서 누출이나 기포가 나오는 것을 본다면 즉시 멈추고 무엇이 문제인지 점검하십시오. 이는 설치 중에 올바르게 배치되지 않은 결함 있는 개스킷을 나타낼 수 있습니다.
온도 조절기 하우징은 80,000마일 또는 8년 후에 교체해야 합니다.
자동차 온도 조절기 하우징을 직접 교체할 수 있습니다!
비용은 $20-$30입니다.
이 작업의 인건비가 100달러 이상이거나 이 작업을 수행하는 데 어려움이 있는 경우 직접 해야 합니다.
온도 조절기 하우징을 전문적인 위치에서 교체하기로 결정한 경우 워터 펌프 교체와 같이 처리해야 할 몇 가지 다른 문제가 있을 수 있음을 명심하십시오.
따라서 이 작업은 단순히 온도 조절 장치를 교체하는 것보다 약간 더 복잡하기 때문에 인건비가 더 많이 들 수 있습니다.
그러나 주행 중 차가 과열되면 엔진 블록에 균열이 생길 수 있으므로 간과하고 싶지 않은 부분입니다.
아래에서 온도 조절기 하우징의 문제를 나타내는 일반적인 증상 목록을 찾을 수 있습니다. 더운 날씨에 운전을 자주 하는 경우, 이 시기에 위의 증상이 더 만연할 가능성이 높습니다.
차가 중립에 있을 때. 자동으로 3500rpm으로 쉽게 이동해야 합니다.
차가 예열된 후 가속이 어렵다고 가정해 봅시다. 이 경우 온도 조절기 하우징 또는 오작동으로 인해 발생하는 문제와 관련이 있을 수 있습니다.
약 20분 동안 운전한 후 차 앞에서 증기가 나오는 것을 볼 수 있습니다.
후드 아래에서 증기가 나오는 것이 보이지만 냉각수 레벨이 가득 차면 온도 조절 장치 하우징에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
엔진이 과열되는 것처럼 느껴지지 않는데도 흰 연기가 나는 것을 알 수 있습니다.
배기관에서 흰 연기가 나오는 것을 발견하면 즉시 차를 끄십시오. 이는 가스켓 또는 기타 부품과 같은 냉각 시스템 내의 다른 구성요소에 심각한 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 전문가는 비용이 많이 드는 수리가 필요한 추가 손상을 방지하기 위해 이를 검사해야 합니다.
냉각수 누출이나 기타 오작동의 징후가 있는지 엔진, 변속기 및 라디에이터도 면밀히 검사하는 것이 가장 좋습니다.
누출이 감지되면 온도 조절기 하우징과 다른 모든 품목을 교체해야 할 시기가 되었으며, 이는 냉각 시스템에 문제를 일으킬 수 있습니다.
이것이 일어날 때; 자동차 냉각 시스템 내의 개스킷 중 하나에 균열이 있을 수 있습니다.
즉시 처리하지 않으면 과열되어 다른 부품에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 따라서 이 문제를 무시하지 말고 가능한 한 빨리 평판이 좋은 자동차 서비스 센터와 약속을 잡으십시오.
#6:완성된 연비
가스 탱크까지 도달할 수 있는 마일 수가 감소한 것을 확인할 수 있습니다. 이는 냉각 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다.
이것이 증가된 공회전이나 정체된 교통 체증으로 인한 것이 아니라고 가정하면 온도 조절 장치 하우징을 교체해야 함을 의미할 수도 있습니다.
더운 날 운전할 때 변속기 문제가 증가하는 것을 발견하면 온도 조절기 하우징 또는 관련 구성 요소에 문제가 있을 수 있습니다.
이를 위해서는 자동차 유지 관리 및 자동차 냉각 시스템과 관련된 진단 문제에 대해 잘 알고 있는 전문가의 추가 검사가 필요합니다.
오일 연소는 자동차 냉각 시스템에 문제가 있다는 주요 신호입니다.
이러한 일이 발생할 수 있는 이유는 다양합니다. 그러나 그 중 하나는 온도 조절기 하우징 또는 시간이 지남에 따라 마모되어 수년 동안 제대로 작동한 후에 교체해야 하는 기타 구성 요소와 관련이 있을 수 있습니다.
이것은 또한 즉시 처리하지 않으면 과열을 유발할 수 있는 엔진 내의 개스킷 문제를 나타낼 수도 있습니다.
이 상태에서 차량을 운전하지 마십시오. 차량이 더 손상될 수 있고 적절한 유지 관리로 예방할 수 있는 문제에 대해 전문 자동차 기술자에게 값비싼 수리가 필요할 수 있습니다.
엔진의 공회전 속도가 증가하면 온도 조절 장치 하우징 또는 관련 구성 요소에 문제가 있는 것이므로 전문가가 검사해야 합니다.
반면에 공회전 속도에 변화가 없다면 이는 자동차 냉각 시스템에 다른 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
자동차의 온도 조절기 하우징을 교체하는 데 드는 평균 비용은 제조사와 모델, 서비스를 받기 위해 차량을 가져가는 장소에 따라 약 $300입니다. 직접 교체하기로 결정했다면(우리가 적극 권장합니다) 새 주택에 약 $50를 지출하고 주말에는 몇 시간 동안 직접 작업을 완료해야 합니다.
다음은 위에서 논의한 내용을 처리하는 데 도움이 되는 답변이 포함된 몇 가지 일반적인 자동차 질문입니다.
아니요, 필요한 유일한 도구는 렌치 또는 소켓 세트입니다.
온도 조절기 하우징을 직접 교체하는 경우 작업을 완료하는 데 약 5-6시간 정도 소요됩니다.
예, 대부분의 자동차 소매점에서는 이 품목을 직접 교체해야 하는 경우 재고를 보유하고 있습니다.
온도 조절기 하우징은 온도 센서가 들어가는 구멍이 있는 실린더와 고무 개스킷으로 구성된 차량 냉각 시스템의 구성 요소입니다.
이 부품은 라디에이터에서 냉각수를 받아 엔진으로 보내는 역할을 합니다.
하우징은 이 특정 온도에서 일정량의 냉각수가 엔진으로 들어갈 수 있도록 하여 차량 내부의 온도를 조절하는 데 도움이 됩니다.
자동차의 온도 조절기 하우징이 작동하지 않는 몇 가지 일반적인 이유에는 극한의 온도에 대한 노출, 수중의 부식성 물질에 대한 노출 또는 높은 습도 수준이 포함됩니다.
이 구성 요소를 수리하려면 라디에이터를 포함하여 전체 냉각 시스템 내의 부품을 제거해야 하므로 비용이 많이 들 수 있습니다.
이 때문에 자동차의 온도 조절 장치 하우징에 문제가 있을 수 있음을 나타내는 증상을 발견하는 즉시 이 문제를 처리하는 것이 좋습니다.
자동차 온도 조절기 하우징은 차량 엔진의 중요한 구성 요소이며 손상된 경우 교체하거나 수리해야 합니다. 이 기사에서는 "자동차 온도 조절기 하우징을 교체하는 방법"에 대한 단계별 가이드를 제공합니다.
자동차의 다른 부품이 손상되지 않도록 지침을 주의 깊게 따르십시오!
