냉각 시스템에 압력이 증가하는 원인 ? 정답은 열입니다. 밀폐된 공간에 갇힌 액체나 기체에 열을 가하면 팽창하여 압력을 생성합니다. 자동차 냉각 시스템의 냉매도 같은 방식으로 작동합니다.
압력 축적이 어떻게 일어나는지 알고 싶습니까? 계속 읽으세요.
라디에이터 캡과 같은 단순한 부품이 실제로 냉각수의 끓는점을 25°C(45°F) 정도 높일 수 있다는 사실이 믿기 어렵습니다. 압력솥이 물의 끓는 온도를 높이는 방식으로 작동합니다. 캡은 대부분의 자동차에서 15psi로 설정되어 있으며 압력 해제 밸브처럼 작동합니다.
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캡은 압력 및 안전 밸브 역할을 합니다. 냉각 시스템의 압력이 안전 한계를 초과하면 캡의 안전 밸브가 열려 여분의 냉각수를 배출합니다. 요즘 차량에는 배출된 냉각수를 저장하는 회수 탱크가 있습니다.
냉각 시스템에 압력이 생기는 원인 ? 어떻게 작동합니까?
최신 차량에서 냉각 시스템은 라디에이터에 공기 공간을 남기지 않습니다. 이러한 이유로 냉각수는 뜨거워도 팽창할 공간을 얻지 못합니다. 엔진이 차가울 때 라디에이터 캡을 열면 냉각수 레벨이 캡의 플랜지 상단에 닿는 것을 볼 수 있습니다.
나머지 냉각 시스템은 작은 팽창 탱크와 라디에이터에 연결되는 호스로 구성됩니다. 탱크의 냉매는 엔진이 차가울 때 'COLD'와 같은 수준이어야 합니다.
냉매가 팽창하면 라디에이터에 냉매가 차지할 공간이 없습니다. 그러나 냉각 시스템의 압력이 라디에이터 캡 밸브의 최대 압력 한계에 도달하도록 어딘가로 가야 합니다. 그런 다음 캡이 열리고 제한된 냉각수가 팽창 탱크에 부착된 호스로 흐르도록 합니다. 탱크에는 매우 더운 날씨로 악천후인 경우에도 여분의 냉각수를 담을 수 있는 충분한 공간이 있습니다.
냉각 시스템에 압력이 생기는 원인 을 알고 계십니까? 팽창 후 냉각수가 어디로 가는지. 하지만 다시 식으면 어떻게 될까요?
다른 액체 물질과 마찬가지로 냉매는 냉각될 때 수축합니다. 이 경우 냉각수가 다시 라디에이터로 흐릅니다. 어떻게 합니까?
라디에이터의 압력 밸브는 이중 기능을 제공합니다. 압력이 상승하면 냉매가 팽창 탱크로 흘러 들어가고 압력이 떨어지고 액체가 차가워지면 역류가 시작됩니다. 이상적으로, 냉각 시스템은 팽창 탱크에서 라디에이터로 냉각수를 다시 빨아들이는 스프링 장착 밸브를 당기기 위해 진공을 생성합니다.
