범프를 넘을 때 거슬리는 덜컹거리는 소리가 들리면 서스펜션 시스템에 문제가 있음을 의미합니다. 서스펜션 시스템에는 다양한 부품이 포함되어 있기 때문에 어느 하나라도 결함이 있을 수 있습니다. 다음에 도로에서 이러한 소리를 들을 때 확인해야 할 영역입니다.
마모 또는 손상된 스트럿
스트럿이 손상되면 스트럿 쇼크가 제대로 작동하지 않습니다. 또한 스트럿 하우징이 찌그러져 스트럿 튜브 안팎으로 계속 충격이 가해질 수 있습니다. 자동차 바퀴를 조종하고 소음을 확인할 수도 있습니다.
닳거나 손상된 판 스프링 걸쇠
오프로드 조건을 지원하기 위해 트레일러, 트럭, 밴 및 SUV에 리프 스프링이 있습니다. 불행히도 판 스프링은 구부러지거나 부러질 수 있습니다. 그럴 때 그들은 탁탁탁탁한 소리를 냅니다. 이 문제는 일반적으로 판 스프링 걸쇠의 한쪽 끝에서 발견됩니다.
손상되거나 마모된 컨트롤 암
제어 암은 정상적인 도로 조건에서도 마모될 수 있습니다. 오프로드 조건에서 운전하면 손상과 마모가 가속화됩니다. 마모된 컨트롤 암으로 인해 휠이 정렬되지 않고 이동하여 범프에서 휠을 조종할 때 차량에서 덜커덕거리는 소리가 날 수 있습니다. 손상이 차체 마운트까지 확장되어 운전실 구획이 진동할 수 있습니다.
볼 조인트 불량
깨진 볼 조인트는 운전자가 차량을 직선으로 조종하기 어렵게 만듭니다. 조인트 하우징이 벗겨지면 때나 모래가 조인트 안으로 들어가게 되어 차가 움직일 때 소리가 납니다. 게다가 조인트가 찌그러지면 볼이 하우징 안팎으로 계속 드나들면서 움직일 때 탁탁탁탁 하는 소리가 날 수 있습니다.
마모된 완충기
쇼크 업소버는 바퀴의 충격을 흡수하도록 설계된 댐퍼입니다. 쇼크 업소버는 거친 지형에서의 운전을 견딜 수 있게 해주지만 손상되기 쉽습니다. 부러지면, 특히 부싱에 금이 가는 경우 약간의 두드리는 소리가 들립니다. 자동차도 도로에서 좌우로 방향을 틀 것입니다.
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