다음은 절대 무시해서는 안 되는 10가지 엔진 문제입니다.
차량의 엔진은 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 사실 차량의 핵심 부품인데 제대로 작동하지 않으면 절대 운전을 할 수 없으니 바로 수리를 받아야 합니다.
엔진 문제는 매우 일반적이며 경험이 없는 많은 운전자는 즉시 처리해야 하는 몇 가지 중요한 엔진 문제를 인식하지 못할 수 있습니다. 많은 자동차 전문가들은 엔진 문제를 조기에 발견하면 전체 엔진을 교체하지 않고도 해결할 수 있는 가능성이 높다고 말합니다.
그러나 즉시 주의를 기울여야 하는 가장 일반적인 엔진 문제는 무엇입니까? 이 기사는 절대 무시해서는 안 되는 10가지 엔진 문제를 제공합니다! 물론 이러한 문제를 발견할 때마다 정비사와 상의하여 문제가 더 복잡해지고 상당한 수리 비용이 발생하기 전에 차량을 점검하여 문제를 해결하도록 해야 합니다.
막대한 수리 비용이 필요할 수 있는 주요 문제를 예방하기 위해 지금과 그때 사이에 차량에 대해 한두 가지를 배워야 합니다. 물론 집중해야 하는 가장 중요한 구성 요소 중 하나는 엔진이며, 다행히도 많은 시간을 들이지 않고도 빠르게 배울 수 있는 몇 가지 일반적인 문제가 있습니다.
절대 무시해서는 안 되는 엔진 문제에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
무시해서는 안 되는 첫 번째이자 가장 중요한 문제는 엔진이 이상한 소리를 낼 때입니다. 때때로 이러한 소음은 똑딱거리는 소리나 큰 쾅 소리 또는 다른 유형의 소음일 수 있습니다.
일반적으로 엔진이나 기타 구성 요소와 관련하여 차량에서 발생하는 소음을 발견할 때마다 심각하게 받아들여야 합니다. 심각한 손상을 입힐 수 있으므로 절대 무시해서는 안 됩니다.
이렇게 생각하십시오. 귀하의 차량은 귀하와 통신하고 내부에서 진행되는 특정 일에 주의를 기울이려고 합니다. 이러한 소음과 차량의 호출을 무시했다면 차량 전체에 손실을 입히는 심각한 손상과 재앙적인 결과에 대해 놀라지 마십시오.
일부 엔진 소음은 반드시 큰 문제가 아닐 수도 있지만 엔진을 유지 관리하고 엔진 고장을 예방하려면 엔진 문제에 대해 사전 예방적으로 대처하고 문제가 있다고 느낄 때마다 정비사에게 문의하는 것이 매우 중요합니다.
엔진 과열은 차량에 영향을 미치는 가장 중요한 문제 중 하나입니다. 순식간에 전체 엔진이 손상되는 등 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.
차량의 엔진은 에너지를 생성할 때 많은 온도를 생성하며, 차량의 구성 요소가 이 극한의 온도를 견디도록 설계되지 않았기 때문에 이 온도가 계속 올라갈 수 없습니다. 따라서 차량은 윤활 및 냉각 시스템에 의존하여 엔진을 냉각시키고 온도를 특정 범위 내로 유지합니다.
불행히도, 엔진 과열로 이어질 수 있는 두 시스템 중 하나에서 문제를 처리할 수 있습니다. 이 경우 엔진이 손상될 때까지 엔진 온도가 계속 상승합니다.
따라서 대시보드의 온도 게이지가 매우 높게 표시되면 엔진이 매우 뜨거워지고 있음을 의미합니다. 이 경우 즉시 정비사에게 문의해야 합니다. 일부 엔진 과열 시나리오에서는 자동차를 수리점으로 운전하지 못할 수 있으며, 이때 가능한 한 빨리 차를 세워서 멈춰야 합니다. 정지한 후 엔진이 식을 때까지 기다렸다가 정비사에게 추가 권장 사항을 문의하십시오.
차량이 계속 과열되고 온도가 특정 최대 임계값을 초과할 때 엔진룸에서 약간의 연기 구름이 나오는 상황을 처리하는 데 놀라지 마십시오. 이는 특히 운전 경험이 없는 경우 매우 무서운 상황입니다.
따라서 이 지점에 도달하지 말고 대시보드에서 온도 게이지를 모니터링하십시오. 그러나 이 지점에 이르면 즉시 차를 세우고 차를 세우고 정비사에게 문의하여 다음에 할 수 있는 일을 확인해야 합니다.
대부분의 시나리오에서 차량에 김이 서리기 시작하면 차량이 30분 이상 냉각되지 않는 한 엔진룸을 만질 수 없습니다. 그렇지 않으면 구획 주변의 뜨거운 부분에서 화상의 위험으로 이어질 수 있는 위험한 상황에 대처할 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 엔진에는 항상 윤활이 필요합니다. 이는 마찰을 일으켜 추가 열을 발생시켜 엔진 과열을 유발할 수 있는 상호 작용하는 작은 구성 요소로 이루어지기 때문입니다.
과열은 자동차에 영향을 줄 수 있는 최악의 적 중 하나라고 언급했기 때문에 적절한 오일 레벨과 품질을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 대부분의 운전자는 오일을 보충하고 특정 최소 임계값 아래로 떨어지지 않도록 해야 한다는 것을 알고 있습니다. 그러나 오일 품질을 유지하고 오일이 고장나서 엔진을 식힐 수 없게 되기 전에 제때 교체해야 합니다.
오일 교환 빈도는 오일 종류와 차량 위치에 따라 다릅니다. 예를 들어 일반 오일을 선택하는 경우 5000마일마다 교체해야 합니다. 그러나 합성유에 의존하는 경우 합성유 품질에 따라 7,500마일, 일부 시나리오에서는 15,000마일에 도달할 때까지 교체할 필요가 없습니다.
오일 문제에 대해 논의했으므로 엔진 과열 문제로 이어질 수 있는 두 번째 시스템인 냉각수 문제에 대해 살펴보겠습니다.
냉각수는 엔진이 뜨거워지면 냉각시키는 역할을 하는 유체입니다. 냉각수는 항상 올바른 양과 품질로 유지되어야 합니다. 어떤 경우에는 어떤 이유로든 냉각수 누출을 처리할 수 있으며, 이런 일이 발생하면 차량이 매우 뜨거워지고 이상하게 작동하는 것을 알 수 있습니다. 냉각수 누출을 심각하게 받아들이고 엔진이 과열되는 지점에 도달하기 전에 최대한 빨리 해결해야 합니다.
빠른 육안 검사를 수행하고 차량 아래를 살펴 유체 누출 징후가 있는지 확인할 수 있습니다. 때때로 이 총알은 냉각수일 수도 있고 다른 것일 수도 있습니다. 이 유체가 무엇이든 중요한 시스템에서 나온 것이 아님을 확인해야 합니다. 즉, 때때로 유체가 그냥 물이 나올 수 있기 때문에 정비사와 함께 이 유체로 차를 운전해도 괜찮은지 여부를 확인해야 합니다. 문제가 아닌 AC 시스템에서.
극한의 기상 조건에서, 극한의 기상 조건에서 습기가 엔진룸으로 들어가는 상황을 다루는 것은 드문 일이 아닙니다. 예를 들어, 물이나 눈이 엔진 내부로 누출될 수 있으며, 이 경우 엔진룸 주변에 녹이 발생할 수 있는 심각한 문제를 처리할 수 있습니다.
녹은 당신의 차를 죽일 수 있는 또 다른 중요한 적입니다. 따라서 엔진룸 주변에 녹이나 부식이 발견되면 정비사를 들어 올려 엔진룸 내부로 물이 들어가는 문제를 해결해야 하므로 먼저 왜 이런 일이 발생했는지 점검하도록 해야 합니다.
문제에 대해 더 적극적으로 대처할수록 문제를 해결하고 비용을 나열하기가 더 쉬워집니다.
엔진 노킹은 대부분 오래된 엔진에서 매우 흔한 문제입니다. 이는 엔진 실린더가 공기 연료 혼합물을 제대로 연소하지 못하고 있음을 의미합니다. 또는 공기-연료 혼합물이 고르지 않게 연소됩니다. 즉, 일부는 제시간에 연소되고 다른 부분은 더 느리거나 빠르게 연소됩니다.
일반적으로 차량은 특정 양의 공기, 연료 및 적절한 점화가 필요하도록 정밀하게 설계되었습니다. 이러한 구성 요소 중 하나라도 제 시간에 발생하지 않으면 엔진 잠금의 형태로 나타날 수 있는 엔진 손상 및 엔진 문제를 처리해야 합니다.
때때로 엔진 노킹은 엔진이 노후화되는 문제일 수 있습니다. 이는 이 문제에 대한 특정 수리 옵션이 없음을 의미합니다. 그러나 일부 오래된 단어 전문가는 엔진 노킹 문제를 해결하는 데 도움이되는 고품질 엔진 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 차량이 일반 오일 대신 합성 오일과 호환되는지 확인하고 싶을 수 있습니다.
모든 차량에 합성유를 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 일반 오일보다 더 강력한 오일을 사용하면 일부 차량이 더 손상될 수 있습니다. 약한 씰이 영향을 받을 수 있기 때문입니다. 결국, 화학 물질의 강도는 다락방 기름을 의미하지 않습니다. 따라서 정비사에게 문의하여 사용해야 하는 오일 종류를 추천해 달라고 하거나 차량 소유자 매뉴얼에서 추가 권장 사항을 확인할 수 있습니다.
이른 아침에 차 시동을 걸고 시동이 걸리지 않거나 시동이 걸릴 때까지 시간이 걸린다는 것을 깨달은 적이 있습니까? 이것은 많은 구성 요소와 관련된 문제일 수 있습니다. 예를 들어, 배터리가 불량하거나 발전기에 결함이 있으면 자동차를 시동할 수 없습니다. 그러나 드문 경우지만 배터리 상태가 여전히 양호하고 교류 발전기의 느낌이 좋지 않다면 문제는 엔진 불량과 관련이 있을 수 있습니다.
엔진이 시동되지 않거나 여러 번 시도한 후에도 크랭크가 작동하지 않는 지점에 도달하면 가끔 발생하더라도 문제를 무시해서는 안 됩니다. 엔진룸 내부에 문제가 있다는 표시일 수 있기 때문입니다. . 따라서 시작하는 데 어려움이 연속적으로 여러 번 발생하지 않은 경우 다음 번에 정비소에 갈 때 정비공에게 알리십시오. 아니면 가까운 곳에서 도움을 구할 수 없는 상황이 발생하지 않도록 최대한 빨리 정비소로 가셔야 합니다.
차량의 수명 기간 동안 운전 중 정지하는 차량을 처리하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이것은 특히 고속도로 속도로 운전하는 경우에 중요합니다. 따라서 정기적으로 차량을 점검하고 엔진 상태가 양호한지 확인해야 합니다.
과속할 때 엔진이 갑자기 멈추면 모두 차를 제어하는 데 어려움을 겪고 큰 교통사고를 당할 가능성이 큽니다. 따라서 엔진 실속은 심각하게 받아들여야 하며, 도심 도로에서 주행 중 이런 일이 발생하면 고속도로를 타기 전에 즉시 문제를 해결해야 합니다.
마지막으로 엔진 점검 표시등이 엔진 문제를 다루고 있음을 나타낼 수 있습니다. 엔진 점검 표시등은 차량이 귀하와 통신하고 즉각적인 점검이 필요함을 표시하는 방법이라는 점을 명심하십시오.
정비공이 OBD 스캐너와 같은 특정 도구를 사용하면 여기서 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 알 수 있습니다. 문제는 엔진과 관련이 있을 수 있으며 차량 작동 방식에 통합된 다른 많은 구성 요소와 관련이 있을 수 있습니다.
당신이 할 수 있는 일은 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 아이디어를 얻는 데 도움이 되는 저렴한 OBD 스캐너에 투자하는 것입니다. 때로는 엔진 점검 표시등을 유발하는 문제가 경미할 수 있습니다. 즉, 정비사에게 가서 시간, 돈, 노력을 낭비하지 않고도 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 고급 용도에는 필요하지 않으므로 가장 비싼 스캐너를 사용할 필요는 없습니다.
엔진 문제는 매우 일반적이며 이에 대해 사전 예방적이고 이해하는 것은 미래의 스트레스 상황과 값비싼 수리를 예방하는 데 매우 도움이 됩니다. 이 기사에서는 절대 무시해서는 안 되는 10가지 엔진 문제에 대해 설명했습니다. 이러한 문제는 매우 중요한 경고 신호이며 이러한 문제를 발견하면 정비사에게 문의하여 가능한 한 빨리 문제를 해결해야 합니다.
엔진 문제를 간신히 감지할 수 없고 심각한 엔진 손상을 처리해야 하는 경우에도 항상 이 차량을 판매하고 어려움을 겪지 않는 더 나은 차량을 구입할 수 있기 때문에 그것이 세상의 끝이 아닙니다. 손상된 엔진으로 차를 살 사람이 있습니까? 현금 자동차 구매자는 항상 당신을 돕기 위해 여기 있습니다!
