무슨 소리야?
정상인가요?
완전히 무시하기 전에 운전하면서 라디오를 켜고 잠시 시간을 내어 소음이 어디서 나는지 정확히 파악하십시오. 차이점은 간단한 수리와 주요 자동차 수리의 차이일 수 있습니다.
오늘날 도로 위의 평균적인 차량에는 약 30,000개의 부품이 있습니다. 나사가 빠지거나 벨트가 풀리거나 부품이 마모되면 이상한 소리가 납니다. 당신을 위한 유일한 질문은:그것이 중요합니까? 소리를 무시해야합니까? 아니면 절대 무시해서는 안 되는 자동차 소음이 있습니까?
이 둘을 구별하는 데 도움이 되도록 가장 일반적인 소리와 그 의미를 모아 어떤 소리에 주의해야 하는지 더 잘 이해할 수 있도록 했습니다.
삐걱거리는 소리
차에 오르면 어떤 일이 일어날 것이라고 예상합니다. 브레이크 페달을 밟으면 아무런 문제 없이 감속할 것이라고 가정합니다. 탭하면 삐걱 거리는 소리가 들립니까? 브레이크에 문제가 있다는 첫 번째 표시입니다. 브레이크 패드는 수명이 다하기 훨씬 전에 경고음을 내도록 설계되었습니다. 브레이크 소재가 마모되면서 내장된 마모선에 가까워집니다. 이것이 브레이크 로터에 닿으면 삐걱거리는 소리가 납니다. 당신은 그것을 놓칠 수 없습니다. 절대 무시하시면 안됩니다. 브레이크 패드가 완전히 닳기까지는 시간이 좀 걸리겠지만 소음이 심해서 가져와서 수리해야 할 정도입니다.
노크
엔진에서 노크 소리가 들리면 엔진 오일이 부족한 것일 수 있습니다. 오일 부족은 전체 엔진 실에 심각한 문제를 일으킬 수 있으므로 피해야 할 사항이 아닙니다. 엔진이 적절한 유체 레벨 없이 작동함에 따라 다양한 구성 요소가 고장나기 시작합니다. 예를 들어 로드 베어링이 고장나면 곧 엔진을 교체할 수 있습니다. 소음이 들리면 어디에서 들리는지, 얼마나 자주 들리는지 기록해 두십시오. 문제가 커지는 것을 막으려면 최대한 빨리 가져오세요.
딸랑거리는 소리
덜거덕거리는 소리는 당신을 미치게 할 수 있습니다. 당신은 자동차의 다양한 부분을 눌러 그것이 어디에서 오는지 알아내려고 노력합니다. 앞바퀴에서 오는 소리라고 정확히 지적하고 앞바퀴 굴림 자동차를 운전하는 경우 가속하거나 급회전할 때 발생합니까? 타이어가 회전하도록 하는 조인트에 물이 스며들면 썩을 수 있습니다. 특정 상황에서 독특한 소리를 냅니다. 물론 덜덜 떨리는 부분은 이뿐만이 아니다. 30,000개의 부품으로 그 중 하나가 느슨해지면 두 개 이상의 부품이 결합되어 성가신 소리가 날 수 있습니다. 머플러가 헐거워졌을 수 있습니다. 또는 브레이크 연결에 문제가 있습니다. 차량을 정기적으로 유지 관리하면 모든 것이 올바르게 연결되고 설계된 대로 작동하는지 확인할 수 있습니다.
하울링
운전할 때 차량 뒤쪽에서 하울링 소음이 들리는 것 같습니까? 후륜구동 자동차를 운전하십니까? 읽기 차동 문제일 수 있습니다. 마모된 부품에는 베어링 불량, 마모된 기어 또는 다양한 조건에서 운전할 때 독특한 소리를 내는 피니언 문제가 포함될 수 있습니다. 가감속은 소음을 악화시킬 수 있습니다.
클릭
일부 소음은 특정 속도에서 더 두드러집니다. 저속에서는 바퀴가 회전하고 움직일 때 기차 선로 위를 운전할 때와 유사한 딸깍거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 드라이브 액슬에 문제가 있을 수 있습니다. 벨로시티 조인트는 자동차의 수직 움직임을 제어하고 바퀴에 동력을 전달하며 조종 능력을 제어합니다. 소리가 나빠지면 차량 제어 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.
쉿 소리
쉿쉿 소리를 빼놓을 수 없습니다. 후드 아래 어딘가에서 공기가 빠져나가는 소리가 들립니다. 엔진에서 발생하는 경우 진공 라인이나 냉각 시스템의 튜브와 같은 많은 연결 부품 중 하나에서 누출이 있을 수 있습니다. 이러한 부품 중 하나라도 제대로 작동하지 않으면 엔진이 제대로 작동하도록 빠른 수리가 필요합니다. 누출은 작게 시작하여 대시보드 작동 방식만큼 작은 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 엔진 성능으로 빠르게 확대될 수 있습니다. 엔진룸 내부에 질문이 있는 경우 더 많은 수리 비용을 피하기 위해 신속하게 조치를 취하십시오.
연삭
갈리는 소리가 들리면 일반적으로 금속이 서로 마찰하면서 금속이 금속을 긁고 있음을 나타냅니다. 이는 접합부와 윤활이 부품이 연결되고 마모될 만큼 충분히 악화되었음을 의미합니다. 영향을 미치는 시스템을 더 잘 나타내려면 소음이 어디에서 오는지 확인하십시오. 예를 들어 후드 아래에는 워터 펌프에 문제가 있거나 드라이브 벨트에 결함이 있음을 나타낼 수 있습니다.
타이어 소음
가장 인식하기 어려운 소음 중 하나는 시간이 지남에 따라 변하는 소음입니다. 변화가 점진적이기 때문에 소리가 나는 방식에 익숙해집니다. 타이어는 수천 마일을 갈 것입니다. 그러나 타이어가 도로와 연결되는 방식에 문제가 있는 경우 한 타이어가 나머지 타이어보다 빨리 마모될 수 있습니다. 또한 다른 바퀴에서 다양한 소음이 발생할 수 있습니다. 소리가 나는지 주의하십시오. 소음 수준의 변화는 정렬 또는 서스펜션 문제를 의미할 수 있으며, 이는 드라이브의 부드러움에 영향을 줄 수 있습니다. 또한 시간이 지남에 따라 연비에 영향을 미치고 결국 차량의 여러 시스템을 마모시킬 수 있습니다.
징징징
오늘날 우리 대부분은 자동 변속기로 운전합니다. 기어로 옮기면 소음이 거의 없이 원활하게 작동해야 합니다. 기어를 움직일 때 덜컥거리거나 두드리는 소리가 들리면 변속기 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 운전할 때 윙윙거리는 소리가 나지 않아야 합니다.
차가 노후되면서 이상한 소리가 들리기 시작했습니까? 그들 중 일부는 더 나빠졌습니까? 기다리지 마세요. 기다리면 수리 비용이 늘어날 수도 있습니다. 절대 무시해서는 안되는 자동차 소음이 있습니다. 위의 내용 중 하나라도 해당되는 경우 오늘 저희 정비사와 약속을 잡으십시오.
