전화 부동액, 냉각수 또는 라디에이터 유체; 목적은 엔진의 냉각을 유지하는 것입니다. 냉각수 시스템이 여러 가지 이유로 고장날 수 있습니다. 마법처럼 저장소에서 냉각수가 사라지는 신비가 발생합니다. 누출의 잠재적 징후가 없는 것으로 나타났습니다. 당신의 차에도 이런 일이 일어났습니까? 다음에 생각할 때 머리를 긁적이지 않도록 신비를 파헤쳐 봅시다.
냉각수는 여름뿐 아니라 겨울에도 유용한 액체입니다. 여름에는 냉각수가 자동차 엔진의 열을 분산시켜 작동하는 기계 블록이 냉각 상태를 유지하도록 합니다. 겨울에 냉각수는 어는점을 낮추고 액체의 끓는점을 높이는 데 도움이 되므로 "부동액"이라는 이름이 붙습니다.
낮은 냉각수 수준 또는 오래된 냉각수를 사용하여 작동하는 것은 자동차에서 볼 수 있는 일반적인 문제입니다. 냉각수가 저수지에서 신비하게 사라지고 누출을 목격하지 못했을 때 호기심이 생깁니다. 어떻게 그게 가능합니까? 당신이 상상할 수 있는 것보다 더 많은 것을 가지고 있는 당혹스러운 상황입니다. 당면한 문제의 근본 원인을 탐색하고 파악해 보겠습니다.
실제 문제는 저장소에서 적절한 냉각수 수준이 유지되지 않을 때 발생합니다. 이러한 냉각수 레벨의 감소는 누출 형태 또는 냉각수가 안개 형태로 나갈 때 발생하는 냄새의 형태로 분명합니다. 진정한 혼란은 저장소에서 냉각수가 사라지는 때 발생합니다. 아무런 증상 없이 목격됩니다. 그 이유는 무엇입니까? 알아보자!
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저장소 라디에이터 캡에 결함이 있는 것으로 판명될 수 있습니다. 이것은 사소한 문제처럼 보일 수 있지만 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 정상적인 상황에서는 엔진이 워밍업을 시작하는 순간 냉각수가 리저버 오버플로 튜브에서 배출됩니다. 이 누출은 육안으로 볼 수 있으며 잘못된 저장백 캡으로 인해 발생할 수 있습니다. 과충전된 냉각수 저장소의 결과에 대한 유지보수 팁을 살펴보십시오.
정상적인 상황에서는 냉각수의 끓는점을 높이기 위해 저장소에 압력이 가해집니다. 라디에이터 캡에 결함이 있는 경우 필요한 압력이 시스템 내부에 축적되지 않아 과열이 발생합니다. 이런 일이 발생하면 냉각수가 오히려 타서 사라질 가능성이 높습니다.
헤드 개스킷은 연소 엔진 내에서 엔진 블록과 원통형 헤드 사이에 끼워지는 구성요소입니다. 이 개스킷의 기본 기능은 실린더를 밀봉하여 냉각수가 실린더로 들어가지 않도록 하는 것입니다.
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가끔 헤드 개스킷에 결함이 있는 것으로 판명될 수 있습니다. 이러한 문제는 차례로 냉각수가 실린더로 흘러들어가 증발할 수 있습니다. 헤드 가스켓 누출이 경미한 경우; 공기가 냉각수 시스템으로 들어갈 가능성이 있습니다. 공기에 의해 형성된 압력으로 인해 라디에이터 캡이 위로 들어 올려집니다. 이는 차례로 배기 가스와 함께 냉각수의 증발로 이어집니다.
냉각수가 어디로 가는지 모를 때 압력을 가하면 혼란을 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 눈에 아무것도 보이지 않을 때 누출 지점을 감지하는 데 도움이 되는 공기 펌프가 필요합니다.
라디에이터 캡을 제거하고 공기 펌프의 테스터 호스를 냉각수 회수 탱크에 부착합니다. 이제 공기 펌프의 게이지가 라디에이터에 인쇄된 압력 수준에 도달할 때까지 공기를 펌핑할 수 있습니다. 시스템에 압력이 가해지면 누출 지점이 있는 경우 누출 지점을 통해 누출을 볼 수 있습니다.
이것은 저장소에서 냉각수가 사라지는 원인에 대한 모든 것입니다. 누출없이. 냉각수 누출은 눈에 보이든 보이지 않든 무시하지 마십시오. 자동차 엔진과 주행 품질을 손상시킬 수 있습니다.
