자동차의 변속기 시스템은 변속기 내부의 작동 부품이 작동할 때 발생하는 강한 열에 의해 손상되지 않고 윤활이 잘 되어야 제대로 작동합니다. 변속기의 유체는 차량 기어가 적절하게 변속되도록 하는 데 중요한 역할을 합니다. 검은색 변속기 오일 시스템의 여러 문제를 나타내는 빨간색 플래그입니다.
자동 자동차에서 자동 변속기 오일(ATF)은 기어 윤활유와 유압 오일 모두에 작용합니다. 시스템 내부의 다양한 구성 요소 간의 마찰을 줄이는 과정에서 유체는 색상이 변할 수 있는 극심한 열 사이클을 견뎌냅니다. 주행거리가 증가하고 노후화가 진행됨에 따라 연소 또는 잔해물 수집으로 인해 차량이 검게 변할 수 있습니다.
검은색 변속기 오일 가속, 기어 변속, 최악의 경우 변속기 고장에 문제를 일으킬 수 있습니다. 정기적인 검사와 시기 적절한 청소로 이러한 결과를 예방할 수 있습니다.
액체가 타르처럼 보이거나 뚜렷한 타는 냄새가 나면 다음과 같이 할 수 있습니다.
일반적인 권장 사항은 팬을 떨어뜨리고 전체 전송을 적절하게 배수하는 것입니다. 필터를 교체하고 사용 설명서에서 권장하는 올바른 유체로 새 필터를 다시 채워야 합니다. 차량과 호환되지 않는 잘못된 형식을 사용하면 전체 전송 시스템에 재앙을 초래할 수 있습니다.
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검은색 변속기 오일을 세척하지 마십시오. . 이 방법에서는 먼지와 기타 큰 입자 또는 파편을 전송 시스템의 작은 공간과 틈으로 밀어 넣어 너무 많은 손상을 입힐 수 있습니다. 섬세한 전송 부품의 작지만 중요한 물체를 날려버릴 위험도 있습니다.
검은색 오일이 있는 정말 더러운 자동 변속기(150,000+ 마일)에 오일을 넣을 생각을 하십니까? 좋은 생각이 아니야! 유체가 타는 냄새가 나거나 너무 두껍게 보이거나 눈에 띄는 침전물 층이 있는 경우 여러 변속기 부품이 이미 파손되었을 수 있습니다. 오일만 교체하면 변속기가 완전히 나갈 수 있습니다.
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새로운 유체는 슬러지를 작은 틈새로 옮겨 시스템을 더욱 저하시킬 수 있습니다. 이러한 경우 가장 좋은 방법은 전체 전송 시스템을 변경하는 것입니다. 비용이 많이 들지만 최소한 고속도로 한복판에서 전송 오류가 발생할 위험은 없습니다.
요컨대 검은색 변속기 오일이 보이면 , 올바른 것으로 교체하고, 플러싱을 피하고, 타는 냄새가 나면 모든 변속기 부품을 교체하십시오. 계량봉을 사용하여 정기적으로 유체의 상태를 확인하십시오.
유지 관리가 핵심입니다. 변속기 시스템을 정기적으로 점검하는 것 외에도 오일을 50,000~60,000마일마다 또는 사용 설명서에서 지시하는 경우 더 짧은 마일리지로 교체해야 합니다.
