사람의 몸과 마찬가지로 자동차도 정기적인 점검이 필요합니다. 가능한 가장 빠른 시간에 문제를 진단하는 데 도움이 됩니다. 자동차 엔진과 관련된 일반적인 문제 중 하나는 냉각수 저장소의 오일입니다. . 초기 단계에서 고정하지 않으면 엔진 전체에 손상을 줄 수 있습니다.
현재 이 문제에 직면해 있든 없든 오일이 냉각수로 누출되는 증상과 원인을 아는 것이 좋습니다. 몇 가지 가능한 솔루션과 함께.
오일과 냉각수는 차량의 별도 부품에 저장되는 두 가지 다른 물질입니다. 오일은 자동차 내부 부품 간의 마찰을 최소화합니다. 냉각수 또는 냉각제는 엔진의 온도를 제어합니다. 이 두 가지는 절대 섞이지 않아야 합니다. 그렇게 하면 차가 심각한 문제에 직면하게 됩니다.
냉각 시스템 오일의 가장 흔한 징후 냉각수에 끈적끈적한 유백색 층이 있다는 것입니다. 오염의 초기 단계에서 액체 위에 기름진 광택이 있을 수 있습니다.
냉각수 저장소에 오일이 있는 이유에 대해 알아보겠습니다. .
여러 구성 요소가 동결 방지 오일의 원인이 될 수 있습니다. .
파손되거나 손상된 헤드 개스킷은 오일이 냉각수에 들어가는 주요 원인입니다. 이 헤드 개스킷은 엔진 블록 옆에 있습니다. 공기압을 적정 수준으로 유지하고 엔진오일이 새는 것을 방지합니다. 그러나 과열된 엔진은 이 헤드 개스킷을 날려 냉각수 저장소에 오일이 누출될 수 있습니다.
금이 간 오일 쿨러는 오일 누출의 일반적인 원인입니다. 오늘날 대부분의 자동차에는 오일 쿨러가 부착되어 있는데, 이는 시간이 지남에 따라 또는 남용으로 인해 금이 갈 수 있습니다. 자동차 쿨러에 오일이 있으면 오일 쿨러에 균열이 있는지 확인하십시오. 그렇다면 가능한 한 빨리 교체하십시오. 비용이 많이 들지 않으니 비용 걱정은 하지 않으셔도 됩니다.
냉각수 저장소에 오일이 섞인 경우 엔진 블록을 검사하고 균열이 있는지 확인하십시오. 엔진이 가열될 때 오일링 및 냉각이 충분하지 않아 크랙이 나타날 수 있습니다.
엔진 블록 균열은 전체 엔진을 교체해야 하기 때문에 나쁜 소식입니다. 약 $5,000 정도의 값비싼 수리입니다.
엔진에서 발생하는 극도의 열로 인해 실린더와 실린더 헤드에 다른 위치에 균열이 생길 수 있습니다. 이러한 균열로 인해 오일이 누출되고 냉각수가 오염됩니다.
실린더 헤드에 균열이 있으면 전체 실린더를 교체해야 합니다. 수리비는 차종에 따라 다릅니다.
간단히 말해서 오일과 냉각수가 섞이는 것은 안전하지 않습니다. 이러한 물질은 다른 요소로 구성되며 완전히 다른 용도로 사용됩니다.
오일의 기능은 두꺼운 일관성으로 전체 엔진을 윤활하는 것입니다. 이에 반해 냉각수는 물과 같은 점도를 가지며 낮은 온도를 유지하여 자동차 엔진의 과열을 방지합니다.
오일 누출로 냉각수가 오염되면 엔진을 냉각시킬 수 없습니다. 그리고 엔진이 과열되면 다양한 문제가 발생하여 비용이 많이 드는 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
라디에이터 유체의 오일 차를 운전할 때 여러 가지 문제에 직면하게 될 것을 의미합니다. 엔진 과열은 일반적인 문제이며 심각한 경우 후드 아래에서 연기가 나올 수 있습니다. 라디에이터 막힘, 라디에이터 고장 및 온도 센서 결함과 같은 문제도 있을 수 있습니다.
무엇을 할까요? 침착하시고, 자동차 엔진 전문가가 아니라면 즉시 숙련된 정비사를 부르십시오.
정비사가 자동차 엔진을 철저히 검사하고 수리 계획을 제안합니다. 전문적인 진단만이 이 문제의 근본 원인을 찾아 해결할 수 있는 유일한 방법입니다.
문제 해결에는 오염된 냉각수를 씻어내고 새 액체로 저장소를 채우는 것이 포함될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 이 문제가 장기간 지속되면 엔진 전체를 교체해야 할 수도 있으므로 어떤 상황에도 대비하십시오. 이전에 이 문제를 처리한 경험이 있는 사람을 찾을 수 있다면 더 좋습니다.
냉각수 저장소의 오일 자동차에 심각한 문제를 야기하고 효율성을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 초기 단계에서 원인을 식별하면 시간과 비용을 모두 절약할 수 있습니다. 따라서 차량의 성능을 예리하게 주시하고 정기적으로 점검을 수행하는 것이 좋습니다. 문제를 식별할 수 있을 때마다 전문 정비사에게 연락하여 엔진을 살펴보십시오.
