오일 주입구 캡을 열면 엔진 연기가 보이나요? 오일 캡으로 인한 연기 자동차와 엔진에 좋은 소식이 아닙니다. 정확히 무엇을 의미합니까? 글쎄, 그것은 연기의 양에 달려 있습니다. 적은 양은 심각한 것이 아니지만 너무 많은 연기는 매우 우려됩니다.
오일 캡에서 연기가 나오는지 여부를 쉽게 알 수 있습니다. 치명적인 신호인지 아닌지. 엔진을 시동하고 잠시 동안 차를 공회전시키십시오. 오일 캡을 천천히 풀고 완전히 제거하십시오. 모터에서 약간의 흄만 있으면 걱정할 필요가 없습니다.
그러나 압력을 가해 나오는 많은 매연은 좋은 징조가 아닙니다. 증기에 오염된 연기도 포함되어 있는 것 같으면 즉시 차량을 정비소로 가져가야 합니다.
엔진이 뜨거울 때 캡을 열지 마십시오. 또한 작업이 끝나면 캡으로 탱크를 닫으십시오. 오일 잔여물이 있으면 청소하십시오.
오일 캡에서 나오는 연기에는 두 가지 이유가 있을 수 있습니다. :
엔진 구성 요소의 원활한 작동은 구성 요소 간의 특정 허용 오차에 따라 달라집니다. 마찰 없이 움직이도록 유지하려면 오일이 모든 부품으로 흘러야 합니다. 적절한 오일 흐름으로 인해 기계가 잠기거나 고정되지 않습니다.
시간이 지남에 따라 구성 요소가 마모되기 시작하고 씰이 얇아집니다. 결과적으로, 이 기계들 사이의 게임 중 일부는 연소실과 같이 오일이 누출되어서는 안 되는 곳에서 누출되기에 너무 넓어집니다. 연료가 피스톤 링과 밸브를 통해 떨어지고 연소실로 들어가면 연료-공기 혼합물이 발사될 때마다 연기로 바뀝니다. 차를 빠르게 운전할수록 오일 누출과 연기가 더 많이 발생합니다.
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스템 밸브와 피스톤 링의 상태를 확인하고 둘 중 하나 또는 둘 모두가 손상되거나 마모된 경우 교체해야 합니다. 가장 좋은 해결책은 두 부품을 모두 교체하는 것입니다. 오래된 부품이 새로 교체된 부품으로 인해 발생하는 압력을 따라잡을 수 없기 때문입니다.
예를 들어, 스템 밸브만 변경하면 있어야 할 곳에 포함된 압력. 그러나 오래된 고리는 동일한 강도를 나타내지 못하고 추가 압력이 통과하도록 허용할 수 없습니다. 링을 교체하고 기존 밸브를 유지하면 반대 현상이 발생합니다.
이러한 임시 수정은 비용을 소모할 뿐입니다. 차량에서 오일 갭으로 인한 오염된 흄과 함께 엄청난 양의 연기가 방출되면 모든 관련 부품을 교체하십시오. 아직 마일이 많이 남은 중고 엔진을 찾을 수도 있습니다.
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