엔진 플러시가 좋은지 나쁜지 ? 다양한 온라인 포럼에서 양측의 주장을 많이 듣게 될 것입니다. 그러나 대부분의 자동차 전문가는 반대 의견을 제시하고 정비공과 자동차 정비소를 운영하는 사람들은 찬성합니다.
엔진 플러시는 수년간 엔진에 쌓인 슬러지와 찌꺼기를 청소하는 과정입니다. 오일에 화학 첨가제를 추가하고 오일 필러 캡을 통해 혼합물을 부어야 합니다. 10-15분 동안 차를 공회전하여 첨가제 혼합 오일이 모든 엔진 부품을 순환하도록 하고 침전물을 녹입니다. 그런 다음 오일을 플러싱하고 오일 필터를 교체하고 엔진 탱크에 새 오일을 채워야 합니다.
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정기적으로 오일을 교체하지 않으면 엔진 부품 내부에 침전물과 슬러지가 형성되는 주요 원인입니다. 어떤 운전자는 오일 교환 사이에 너무 오래 가는 습관이 있고 어떤 운전자는 엔진에 경고 신호가 표시되지 않는 한 신경 쓰지 않습니다.
건크 축적의 다른 두 가지 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
장시간 운전을 하지 않으면 엔진 부품에 끼이게 됩니다. 극한의 추위로 인해 모든 엔진 부품에 오일이 순환되지 않기 때문에 결로가 생기는 겨울에 주로 발생합니다.
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제조업체에서 규정한 주기 또는 주행 거리 및 주행 조건에 따라 엔진 오일을 교환하는 경우 플러싱이 필요하지 않습니다. 게다가 사용 설명서에는 엔진 세척을 권장하지 않습니다.
그러나 100,000km 이상을 주행하고 정기적으로 오일을 교환하지 않은 이력이 있는 중고차에 돈을 쓰고 있다면 플러시가 나쁜 생각이 아닙니다. 실제로 오일을 교환하지 않으면 100,000km 미만을 주행하는 자동차에 눈에 띄는 슬러지가 축적될 수 있습니다. 두꺼운 층의 침전물은 심각한 주행 문제, 엔진 라이트 점등, 심하게 손상된 크랭크, 오일 픽업 튜브 막힘 등의 문제를 일으킬 수 있습니다.
플러싱은 엔진 메커니즘에서 덩어리와 먼지를 씻어내므로 필요할 때 나쁜 선택이 아닙니다. 또한 엔진 구성 요소를 청소하고 새 오일을 먼지 및 기타 입자로부터 깨끗하게 유지합니다.
따라서, 엔진 플러시 좋고 나쁨의 딜레마 , 차량의 상태를 확인하신 후 결정하셔야 합니다. 오래된 차이고 주행 거리가 많다면 이 옵션을 선택해야 합니다. 플러싱은 엔진을 청소하고 자동차가 더 많은 마일을 계속 달릴 수 있도록 합니다. 그러나 정기적으로 오일을 교체하는 잘 관리되고 정비된 자동차는 필요하지 않습니다. 사실 대부분의 자동차에는 엔진 플러시가 필요하지 않습니다.
