스티어링 휠은 차량 제어 메커니즘의 중요한 부분입니다. 그것이 없으면 회전하거나 차선을 변경하거나 움푹 들어간 곳을 피하거나 주차 공간으로 기동할 수 없습니다. 돌리기 어려운 핸들과 같은 문제 그것은 사고로 이어질 수 있기 때문에 도로에서 당신과 다른 차 모두에게 매우 위험합니다. 차선을 변경하거나 고속도로 또는 번화한 거리에서 회전해야 하지만 핸들이 고착되거나 너무 느리게 회전한다고 상상해 보십시오. 위험하고 산이 많은 도로에서 운전하는 경우와 마찬가지로 치명적입니다.
핸들을 돌리기 어려운 문제에 대한 초기 징후는 없습니다. 일반적으로 교통 체증의 한가운데서 이러한 상황에 처하게 되면 이미 너무 늦었습니다. 핸들을 돌리기 어려운 일반적인 이유, 문제 해결 방법 및 발생 방지 방법을 알아보세요.
저속에서는 핸들을 돌리기가 어렵습니다. 그리고 나서 속도를 높이면 기적적으로 문제가 다소 완화되는 것처럼 보입니다. 단순히 회전하는 동안 속도를 늦출 가능성이 높기 때문입니다. 그렇다고 해서 핸들을 돌리기 어렵다는 문제를 무시해야 한다는 의미는 아닙니다. 핸들은 저절로 사라지지 않을 것이기 때문입니다.
이 문제가 발생하면 파워 스티어링 시스템에 결함이 있음을 확신할 수 있습니다. 유체, 펌프 또는 구불구불한 벨트일 수 있습니다. 이 모든 것이 함께 작동하여 회전할 때 바퀴의 저항을 줄입니다. 이들 중 일부 또는 전부가 제대로 작동하지 않으면 높은 수준의 저항으로 인해 핸들을 돌리기 힘든 경험을 하게 됩니다.
특정 구성 요소의 자연스러운 마모와 함께 예정된 서비스를 건너뛰는 것이 스티어링 휠의 가장 일반적인 원인입니다. . 따라서 가장 좋은 방법은 일상적인 유지 관리를 계속하거나 스티어링 핸들 을 발견하면 붐비는 도로 한복판이나 고속도로에서는 할 수 있는 것이 없습니다.
파워 스티어링 시스템이 작동하려면 파워 스티어링 액이라고 하는 적절한 양의 특수 오일이 필요합니다. 이 유체는 스티어링 휠에서 차량의 스티어링 메커니즘으로 동력이 전달되어 바퀴를 돌리는 통로 역할을 합니다. 또한 윤활 작용을 하고 시스템 내에서 움직이는 부품이 과열 및 부식되지 않도록 보호합니다.
스티어링 휠을 돌리기 어려운 가장 일반적인 원인은 시스템에 파워 스티어링 액이 충분하지 않기 때문입니다. 이것은 가압된 호스 영역의 균열에서 유체가 누출되거나 이 영역이 느슨해지면 발생할 수 있습니다.
그 균열을 통해 유체가 누출되어 시스템의 압력이 감소하고 파워 스티어링 펌프가 압력 손실을 보충하기 위해 더 열심히 작동하게 됩니다. 그 결과, 스티어링 휠이 자유롭게 회전할 만큼 충분한 유체 공급을 얻지 못하고 평소보다 훨씬 더 많은 힘을 가해야 합니다.
파워스티어링 탱크에 액체를 보충하면 당분간 문제가 해결되고 잠시 동안은 차량을 운행할 수 있지만 누출에 대비해야 합니다. 그렇지 않으면 결국에는 파워 스티어링 펌프가 고장나서 값비싼 교체품이 될 수 있습니다.
자세히 알아보기
검사 결과 파워 스티어링 오일이 가득 찼지만 여전히 돌리기 어려운 다음 범인은 농축 파워 스티어링 유체입니다. 이는 시간이 지남에 따라 발생하는 피할 수 없는 문제입니다.
차량의 다른 모든 유형의 유체와 마찬가지로 파워 스티어링 유체는 수명이 무한하지 않으며 시간이 지남에 따라 먼지와 파편을 수집합니다. 따라서 제조사의 권장 주기에 따라 정기적으로 교체하는 것이 중요합니다. 지정된 기간 내에 교체하지 않으면 유체가 두꺼워지고 시스템을 적절하게 윤활하는 능력을 잃게 됩니다.
농축된 파워 스티어링 액을 사용하면 여전히 핸들을 돌릴 수 있지만 그렇게 하려면 훨씬 더 많은 힘을 사용해야 하며 즉각적인 조향이 필요한 사고에서 핸들을 돌리기 어려운 핸들은 안전을 위협할 수 있습니다. 유일한 해결책은 시스템에서 오래된 유체를 씻어내고 새 파워 스티어링 액체로 다시 채우는 것입니다.
파워 스티어링 시스템은 랙 앤 피니언 장치와 파워 스티어링 펌프의 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 파워 스티어링 펌프는 스티어링 시스템 유체를 랙 및 피니언 장치로 전달합니다. 스티어링 휠을 돌릴 때 시스템의 제어 밸브는 유체가 피니언으로 흐르도록 하여 많은 육체적인 노력 없이 휠을 돌릴 수 있도록 합니다. 스티어링 휠이 회전하면 피니언이 스티어링 랙 쪽으로 이동하여 4개의 바퀴를 사용자가 탐색하는 방향으로 구동합니다.
또한 파워 스티어링 펌프의 주요 역할은 시스템에서 최적의 압력을 유지하여 많은 힘을 가하지 않고도 스티어링 휠을 부드럽게 돌릴 수 있도록 하는 것입니다. 어떤 이유에서든 펌프가 오작동하면 스티어링 시스템의 "파워" 부분도 실패하고 스티어링 휠을 돌리기가 어렵습니다.
오작동하는 펌프는 바퀴를 완전히 잠그지 않지만 훨씬 더 많은 힘이 필요하므로 비상 상황에서 급회전해야 할 때 위험할 수 있습니다.
파워 스티어링 펌프는 실제로 수천 마일을 지속하도록 만들어졌지만 때로는 조기에 고장날 수 있습니다. 고장난 파워 스티어링 펌프는 고장나기 전에 특히 급회전 중에 종종 징징거리거나 신음하는 소음을 냅니다. 펌프는 벨트에 의해 구동되기 때문에 엔진 RPM이 증가함에 따라 이 소리도 더 커지고 과도해집니다.
즉, 펌프에 대한 커넥터가 느슨하거나 손상되어 펌프가 고장날 수 있습니다. 따라서 파워 스티어링 펌프를 즉시 교체하기 전에 이것이 범인인지 확인하십시오. 펌프 교체 비용은 직접 하는 경우 $100-$200, 전문 서비스를 받는 경우 약 $500입니다.
스티어링 랙은 랙 및 피니언 장치의 중요한 부분입니다. 스티어링 랙의 역할은 스티어링 휠을 탐색하는 방향으로 바퀴를 돌리는 메커니즘에 부착하는 것입니다. 스티어링 랙은 일련의 샤프트와 U-조인트를 통해 스티어링 휠에 연결됩니다. 이러한 부품과 랙 자체는 광범위한 운전 후에 마모됩니다.
차를 시작한 지 얼마 되지 않아 핸들을 돌리기 힘든데 계속 운전을 하면 할수록 핸들이 점점 부드럽게 돌아간다면 확실히 스티어링 랙에 문제가 있는 것입니다. 이는 엔진이 작동하면서 랙이 예열되어 윤활유가 정착하기 때문에 발생합니다. 이 상태로 계속 운전할 수는 있지만 열화된 랙을 그대로 두면 문제가 확대됩니다.
스티어링 랙 교체 비용은 $650~$1,200이며, 이 중 부품 비용은 $350~$830, 인건비는 $280~$360입니다. 부품 가격은 차량의 특정 제조사와 모델에 따라 크게 다릅니다.
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스티어링 휠을 돌리기 어려운 또 다른 일반적인 원인은 금이 가거나 부러진 구불구불한 벨트입니다. 이 벨트는 파워 스티어링 펌프의 작동을 포함하여 엔진 내에서 많은 중요한 작업을 담당합니다. 벨트는 자동차를 운전할 때 항상 작동하기 때문에 시간이 지남에 따라 닳고 닳습니다.
헐거워지고 균열이 생기고 닳아 없어지면 스티어링 휠이 뻣뻣해지기 시작합니다. 수리 또는 교체를 미루면 벨트가 끊어져 핸들이 망가질 수 있습니다.
느슨하거나 부러진 구불구불한 벨트로 인해 워터 펌프, 교류 발전기 및 에어컨 압축기와 같은 벨트에 의존하는 다른 구성 요소도 작동을 멈출 수 있습니다. 벨트에 결함이 있으면 풀리도 손상될 수 있으며 자동차는 확실히 과열되어 해를 끼칩니다.
구불구불한 벨트 교체를 위한 평균 비용은 $110에서 $130 사이이며 부품 비용은 일반적으로 $60 정도이고 인건비는 $50에서 $70 사이입니다.
놀랍게도 공기압이 좋지 않으면 핸들을 돌리기 어려운 문제가 발생할 수 있습니다. 부적절한 타이어 공기압, 특히 공기가 빠진 타이어는 이 문제를 유발할 수 있습니다. 차량의 모든 타이어는 제조업체가 권장하는 PSI에 따라 팽창되어야 합니다.
또한 프런트 엔드 정렬은 또 다른 중요한 사항입니다. 앞 타이어가 고르지 않게 마모되면 운전하거나 회전할 때 차가 옆으로 쏠립니다. 고르지 못한 타이어 트레드는 휠의 정렬 불량으로 이어지며, 이는 또한 도로에서 회전할 때 딱딱하고 뻣뻣한 스티어링을 유발하는 원인이 될 수 있습니다.
