연소 엔진이 원활하게 작동하려면 공기-연료 혼합물이 14.7:1의 비율로 완벽해야 합니다. 그 비율이 무너지면 엔진이 제대로 작동하지 않고 다양한 증상을 보입니다. 부자가 많은 자동차 문제는 너무 많은 연료가 연소실에 들어갈 때 발생합니다. 연료가 원하는 수준보다 낮으면 마른 자동차가 발생합니다. .
주요 차이점은 공기-연료 혼합물의 비율에 있습니다. 연료가 권장량보다 많거나 적음에 따라 조건이 발생합니다.
부자가 된다는 것은 무엇을 의미하는지 ? 엔진 연소실에 너무 많은 가스가 들어갈 때 발생합니다.
린 상태로 달리기의 의미 ? 연소실에 연소할 가스가 부족한 상태입니다.
부자가 되는 자동차 또는 린은 동전의 양면입니다. 엔진 컴퓨터는 주로 정확한 공기-연료 혼합물을 유지하는 역할을 합니다. 역할을 하는 다른 구성 요소는 연료 인젝터, 배기 가스 센서 및 질량 기류 센서입니다.
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공기의 14.7%와 연료의 1%인 완벽한 비율을 달성하는 것은 엔진에서 거의 불가능합니다. 그들은 특히 짐을 실을 때, 날씨가 추울 때, 가속할 때 대부분의 시간에 약간 부자가 됩니다. 그러나 연료가 너무 높거나 낮으면 문제가 됩니다.
많은 증상을 보이는 자동차는 무엇입니까? ? '린' 문제로 인한 경고 신호와 다른가요?
음, 두 조건 모두 엔진에 영향을 미치고 일반 기능을 방해합니다. 일반적인 유사한 증상은 다음과 같습니다.
공기-연료 혼합물의 이상적인 비율은 대부분 연소실의 연료 양에 따라 다릅니다. 산소 센서, ECM 및 촉매 변환기를 포함한 많은 구성 요소가 이 프로세스에 필수적입니다. 따라서 결함이 있으면 차가 풍부하거나 가벼울 수 있습니다.
부자가 되는 자동차의 가능한 원인 :
자동차가 비스듬히 달리는 가능한 원인:
그러므로 농후한 공기 연료 혼합물을 수정하는 방법 또는 가벼울 때? 여기에 설명된 이러한 방법을 적용하여 농후한 혼합 문제를 해결할 수 있습니다.
공기 덕트 내부의 플랩은 초크 역할을 하는 작동기입니다. 시동을 걸 때는 부분적으로 닫혀 있어야 하고 차량이 예열된 후에는 완전히 열어야 합니다. 플랩이 제 기능을 하지 않으면 차를 정비사에게 가져가 수리하십시오.
진공 라인과 호스가 느슨하게 연결되거나 누출되면 차량이 부유해질 수 있습니다. 쉿하는 소리와 함께 누출이 있음을 알립니다. 단, 엔진 소음으로 인해 소음이 발생할 수 있으므로 주의가 필요합니다.
더러운 질량 기류 센서도 원인이 될 수 있습니다. 차에서 제거하고 접촉 또는 대량 공기 흐름 클리너로 청소하십시오. 청소가 끝나면 센서를 다시 설치하십시오.
진공 라인, 질량 기류 센서 및 공기 덕트의 플랩이 정상이면 산소 센서에 문제가 있는 것 같습니다. 기존 제품에 하자가 있는 경우 새 제품으로 교체해 주셔야 합니다.
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마모된 점화 플러그도 이 문제를 일으킬 수 있습니다. 플러그가 스파크를 생성할 수 없으면 가스가 제대로 연소되지 않습니다. 결과적으로 탄소 배출량이 높아지고 엔진이 거칠게 느껴집니다. 플러그를 변경하는 것은 명백한 옵션입니다. 하지만 그래도 문제가 해결되지 않으면 차를 정비소에 가져가서 튜닝하십시오.
위에 언급된 모든 작업을 수행하면 희박 혼합물의 문제도 해결할 수 있습니다. 하나 또는 두 개의 센서를 교체한 경우 가장 좋은 방법은 자동차를 몇 분 동안 작동시키는 것입니다. 이를 통해 엔진의 컴퓨터 시스템이 새로운 구성 요소와 연소실로 들어가는 새로운 양의 공기 및 연료에 익숙해질 수 있습니다. 그러나 차가 여전히 린 상태로 달리는 증상이 나타나면 정비사 또는 딜러에게 가져가십시오. 컴퓨터를 깜박이고 새로운 공연비 정보의 지시를 시스템에 입력하면 문제가 해결됩니다.
