깨진 엔진 블록…이 세 단어는 자동차 소유자에게 치명적일 수 있습니다. 당신은 값비싼 수리비와 차량 없이 몇 주를 생각하기 시작합니다. 과호흡을 하기 전에 속도를 줄이고 숨을 들이마십니다. 금이 간 블록이 들리는 것처럼 항상 나쁜 것은 아니지만 진행 방법에 대한 결정을 내리기 위해 알아야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 차를 수리해야 할까요 아니면 그냥 팔까요? 판매하기로 결정했다면 엔진이 날아간 자동차의 구매자를 어떻게 찾을 수 있습니까? 아래에 요약된 정보를 사용하면 상황에 가장 적합한 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.
금이 간 엔진 블록이 좋지 않다는 것을 알고 있지만 왜 이런 일이 발생합니까? 몇 단계를 백업하고 이 상황에서 자신을 찾을 수 있는 방법에 대해 이야기해 보겠습니다. 엔진 블록은 일반적으로 철 또는 강철로 만들어지며 오래 지속되도록 제작됩니다. 이 금속은 단단하고 내구성이 있으며 일반적으로 차량의 수명 동안 지속됩니다. 다만, 실패의 원인이 될 수 있는 것들이 있습니다.
엔진 블록의 일부는 두껍고 깨지지 않는 부분이 있지만 다른 부분은 훨씬 얇습니다. 냉각수가 흐르는 블록의 실린더 벽과 작은 통로는 훨씬 얇아 균열이 생기기 쉽습니다. 금이 간 엔진 블록의 주요 원인 중 하나는 과열입니다. 엔진이 과열되면 다양한 속도로 블록이 팽창 및 수축됩니다. 한 부분이 다른 부분보다 더 많이 확장되면 블록의 더 얇은 부분에 작은 균열이 형성될 수 있습니다. 반복되는 과열은 이러한 균열을 악화시키고 더 크고 해로운 균열을 유발할 수 있습니다.
극도로 추운 온도는 특히 자동차 냉각수가 적절한 수준이 아니거나 농축되어 있는 경우 블록에 균열을 일으킬 수 있습니다. 냉각수 탱크에 물을 채우고 온도가 영하로 훨씬 떨어지면 그 물은 엔진 내부에서 얼게 됩니다. 더 이상 팽창할 곳이 없으면 얼어붙은 물이 통로 벽을 밀어 균열을 일으킬 수 있습니다.
터보 또는 과급기를 통해 엔진 성능을 높이기로 결정했다면 엔진 블록에 금이 갈 위험이 크게 높아집니다. 이러한 부품으로 인해 엔진 내부의 압력이 증가하면 블록에 극심한 추가 스트레스가 발생합니다. 이러한 증가된 압력의 결과로 발생하는 균열은 종종 치명적이며 종종 작은 균열 대신 실린더 벽에 구멍을 생성합니다.
그렇다면 금이 간 블록이 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 종종 금이 간 블록을 가리키는 몇 가지 사항을 찾을 수 있습니다. 첫 번째는 유체 누출입니다. 엔진에서 오일이나 냉각수가 새는 것을 발견하면 균열의 징후일 수 있습니다. 오일과 냉각수는 항상 밀봉해야 하므로 블록의 균열에서 누출이 발생할 수 있습니다. 다음으로 찾을 수 있는 것은 엔진에서 나오는 연기입니다. 후드 아래에서 연기가 나오는 것이 보이면 오일이나 냉각수가 엔진 블록 외부로 누출되어 타버렸을 가능성이 있습니다. 타면서 후드 아래에서 보이는 연기가 발생합니다.
열악한 엔진 성능은 또한 금이 간 블록을 나타낼 수 있습니다. 엔진이 연소실에서 공기와 연료 혼합물을 압축하기 때문에 균열로 인해 압축이 적절한 수준으로 증가하지 않습니다. 이러한 상황이 발생하면 눈에 띄는 성능 저하가 감지됩니다. 이 증상은 다른 많은 문제를 나타낼 수도 있으므로 성능 저하만으로는 크랙을 확인하기에 충분하지 않습니다.
엔진 과열 냉각수가 블록 전체를 순환하지 않아 블록에 균열이 생겼음을 나타내는 또 다른 신호입니다. 냉각수가 제대로 순환되지 않으면 엔진의 열을 제거할 수 없습니다. 이로 인해 엔진이 예상보다 뜨거워지고 경우에 따라 위험할 정도로 뜨거워집니다. 마지막으로 오일과 냉각수가 섞인 것을 발견하면 블록이 깨졌을 가능성이 높습니다. 더럽고 탁한 냉각수나 유백색의 거품 같은 기름은 두 유체가 서로 섞이고 있다는 것을 의미하며, 균열로 인해 엔진 내부 통로에서 가장 가능성이 높습니다.
엔진 블록에 금이 간 것을 확인하더라도 모든 것이 손실되지는 않습니다. 이것은 수리할 수 있는 것이며 때로는 생각하는 것보다 저렴합니다. 블록에 금이 갔다고 의심되면 즉시 차 운전을 중단해야 합니다. 엔진 블록 수리를 시도하기 전에 , 실제로 균열이 있는지 여부를 확인하기 위해 자격을 갖춘 정비사에게 검사를 받으십시오. 그렇다면 엔진 전체를 뜯어내지 않고 실런트로 고칠 수 있을지도 모릅니다. 이것은 최상의 시나리오일 것입니다. 이렇게 해도 문제가 해결되지 않으면 막대한 수리 비용에 대비하십시오.
금이 간 엔진 블록을 수리하는 보다 전통적인 방법에는 용접, 냉간 금속 패치 또는 전체 블록 교체가 포함됩니다. 이러한 방법은 훨씬 더 복잡하며 엔진을 분해하고 다시 조립해야 합니다. 블록의 균열을 용접할 때 수리가 성공하려면 수리하고 원래 상태로 매끄럽게 되돌려야 합니다. 엔진 블록의 결함이나 약간의 변형은 도로에서 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 크랭크를 돌릴 때 엔진이 흔들리거나 떨리는 것을 느낄 수도 있습니다.
용접, 패치 또는 블록 교체가 필요한 경우 수리를 완료하는 데 30시간 이상의 노동이 필요할 수 있습니다. 정비공의 인건비가 시간당 $50~$150이면 수리 비용이 $3,000 이상일 수 있습니다. 이러한 유형의 수리에는 일반 사람에게는 없는 전문 지식이 필요합니다. 또한 용접이나 패치가 성공적인 수정을 보장하지 않으므로 결국 블록을 교체해야 할 수도 있다는 점을 기억해야 합니다.
이 시점에서 엔진 블록을 고칠 가치가 있는지 궁금할 것입니다. 대답은 실제로 귀하의 특정 상황에 따라 다릅니다. 당신의 차가 더 새 것이고 일반적으로 좋은 상태라면 수리에 돈을 쓰는 것이 아마도 가치가 있을 것입니다. 수리를 성공적으로 마치면 차량을 몇 년 더 사용할 수 있을 것입니다. 그러나 이미 다른 문제가 있는 구형 차량을 보유하고 있다면 어쨌든 새 차량에 투자하는 것이 더 나을 것입니다. 어떤 경우에는 수리를 수행하는 데 사용할 수 있는 돈이 없을 수도 있습니다. 그 상황에서 차를 팔고 큰 문제 없이 차를 사는 데 사용할 수 있습니다.
그렇다면 엔진 블록에 금이 간 자동차 구매자를 어떻게 찾을 수 있을까요? 온라인 광고에 목록을 올리고 그런 식으로 구매자를 바라볼 수는 있지만 그 방법은 시간이 걸릴 수 있습니다. 또 다른 방법은 지역 폐차장을 방문하여 제안을 받는 것입니다. 그러나 순전히 차에 있는 고철의 가치에 근거하여 그들로부터 낮은 가격의 고철 제안을 받을 가능성이 높습니다. 이렇게 하면 주머니에 약간의 돈이 들어갈 수 있지만 아마도 얻을 수 있는 최대 금액은 아닐 것입니다.
고맙게도 더 좋은 방법이 있습니다. 차량을 현금으로 지불해 주는 전국적인 자동차 구매 서비스가 있습니다. 그 상태와 상관없이. 깨진 블록이 있어도 현금 제안을하고 무료로 차량을 견인합니다. 그런 다음 그 돈을 사용하여 원활하게 작동하는 차량으로 업그레이드할 수 있습니다. 이러한 서비스 중 대부분은 간단하고 사용하기 쉬우며 하루나 이틀 만에 주머니에 돈을 넣을 수 있는 경우가 많습니다.
깨진 엔진 블록은 작은 문제가 아니지만 즉시 차를 폐기해야 한다는 의미는 아닙니다. 때로는 엔진을 찢지 않고 상용 실런트를 사용하여 작은 균열을 쉽게 고칠 수 있습니다. 다른 경우에는 대대적인 수리가 필요하며 상당한 금액의 돈을 돌려받을 것입니다. 어느 쪽이든, 특정 상황을 평가하여 자동차를 수리하는 것이 더 나은지 아니면 그냥 판매하고 계속 진행하는 것이 더 나은지 결정해야 합니다. 여기에 있는 팁을 사용하여 가장 경제적으로 합리적인 결정을 내릴 수 있습니다. 매도를 결정했다면 쉽게 매수자를 찾아 현금으로 빠르게 지급받을 수 있는 방법이 있습니다. 그렇지 않으면 자동차가 도로에 다시 돌아와 수 마일 동안 그곳에 머물 수 있도록 수리를 잘 수행할 자격을 갖춘 정비사를 찾으십시오.
