불량 EGR 밸브의 증상

현대 자동차의 아름다움은 차량의 효율성을 향상시키고 엔진의 배기 가스를 줄이기 위해 구현 된 모든 시스템입니다. 그러한 시스템 중 하나는 배기 가스를 흡입구로 다시 리디렉션하도록 설계된 EGR (Exhaust Gas Recirculation) 시스템입니다. 배출 제어를 돕는 차량.

이 모든 것을 가능하게 하는 EGR 시스템의 주요 구성 요소는 EGR 밸브입니다. 이름에서 알 수 있듯이 간단합니다. 필요할 때 열리고 닫히는 밸브입니다. EGR 밸브에 문제가 발생하면 어떻게 됩니까? 일반적으로 불량 EGR 밸브는 문제를 해결하도록 운전자에게 알릴 수 있는 몇 가지 증상을 생성하지만, 불량 EGR 밸브의 증상을 다른 엔진 문제와 어떻게 구별합니까? 나쁜 EGR밸브의 가장 흔한 증상을 다룰 것입니다.

징후에 대해 알아보기 전에 EGR 밸브가 무엇인지, 왜 중요한지, 어떻게 작동하는지에 대한 개요가 있습니다.

EGR 밸브 – 어떻게 작동합니까?

연소를 가능하게 하기 위해 자동차 엔진은 외부에서 공기를 끌어들입니다. 공기는 약 79% 질소, 20% 산소, 1% 아르곤, 이산화탄소, 수증기로 구성되어 있습니다. 연소실에 있을 때 공기와 연료 혼합물은 1360°C를 초과하는 온도에서 점화됩니다.

이러한 고온에서 불활성 질소 가스는 산소와 반응하여 질소산화물(NOx)을 생성합니다. NOx는 자동차 엔진에서 발생하는 주요 오염물질 중 하나로 사람의 호흡기와 건강에 부정적인 영향을 미치는 것으로 알려져 있습니다. 대기로 방출되는 NOx 오염물질을 감소시키고, 배기 가스는 연소실로 리디렉션되어 온도를 낮추고 결과적으로 NOx 방출 생성을 억제합니다.

엔진을 처음 시동하거나 온도가 따뜻할 때 EGR 밸브가 '닫힌' 위치를 유지하여 배기 가스가 엔진으로 역류하는 것을 방지합니다. 이것은 엔진이 최적의 작동 온도로 빠르게 예열되도록 도와줍니다.

가속 및 엔진 온도가 상승함에 따라 밸브가 서서히 열리고 엔진 흡기로 재순환되지만 차량을 감속하거나 정지하면 EGR 밸브가 기본 닫힌 위치로 돌아갑니다. 이것은 자동차 연료 효율성과 배기 가스 수준이 잘 조절되도록 여행하는 동안 여러 번 발생합니다.

EGR 시스템 유형

가솔린 및 디젤 엔진에서 찾을 수 있는 EGR 구성의 배열은 다음과 같습니다.

진공 제어 EGR 시스템

구형 자동차 모델에서 주로 볼 수 있는 진공 제어 EGR 시스템에는 금속성, 원형 및 두꺼운 밸브가 있습니다. 일반적으로 엔진 외부에 있지만 상단에 더 가깝고 지름이 3인치입니다. 이 구형 차량은 진공 호스를 사용하여 밸브 위치를 제어합니다. 튜브는 기화기의 흡기구를 EGR 상단에 연결합니다. 밸브의 금속 디스크 내부에는 진공 다이어프램, 스프링 및 플런저가 있습니다.

전자식 진공 제어 EGR 시스템

전작에 이어 나온 EGR이라 이런 형태의 세미 모던카를 볼 수 있다. 전자 진공 제어식 EGR 시스템은 기본적으로 내부에 자유롭게 움직이는 밸브가 있는 아실린더 또는 작은 블록입니다. 밸브가 작동하는 방식은 이전 모델과 유사하지만 더 빠르고 최적화된 제어를 위해 위치 데이터를 차량의 컴퓨터로 보내는 위치 센서('전자 진공' 시스템의 전자 부품)가 있다는 점만 다릅니다.

디지털 EGR 시스템

이것은 대부분의 현대 자동차에서 볼 수 있는 EGR 시스템입니다. 이 설정은 진공 제어 EGR과 매우 다르게 작동합니다. 그것은 자동차의 엔진 제어 모듈(ECM)에 의해 전자적으로 제어되는 EGR 밸브를 사용합니다. ECM은 차량의 다양한 센서로부터 입력을 수집하여 여행 내내 EGR 밸브의 최적 위치를 결정합니다.

과격한 디자인

일부 자동차 제조업체는 밸브를 사용하는 EGR 시스템을 흡기 매니폴드 하단에 위치한 EGR 제트를 사용하는 시스템으로 교체한 반면, 가변 밸브 타이밍(VVT)이 있는 일부 고효율 엔진은 NOx 배출을 줄일 수 있습니다. EGR 시스템의 도움.

불량 EGR 밸브의 증상은 무엇입니까?

EGR 시스템은 배기 가스의 흐름을 제어하기 때문에 밸브에 탄소 입자와 연료의 먼지가 쌓여 밸브가 '열림' 또는 '닫힘' 위치에 걸리면 EGR 시스템의 작동이 방해되어 결과적으로 연비 감소, 엔진 출력 손실 및 가속 불량과 같은 성능 문제. 차량에서 배출되는 양을 증가시킬 수도 있습니다.

EGR 밸브 문제는 다양한 증상을 나타내지만 EGR 밸브 실패를 가리키는 가장 일반적인 증상은 다음과 같습니다.

거친 공회전

EGR이 '열림' 위치에 고정되어 있고 배기 가스가 계속 엔진으로 다시 유입되면 차량 엔진은 특히 낮은 엔진 속도에서 예를 들어 차량을 시동할 때나 잠시 멈추는 동안 거친 공회전을 하게 됩니다. 이는 엔진이 적절하게 연소할 만큼 신선한 산소를 충분히 공급받지 못하고 점화 플러그에 탄소 침전물과 같은 다른 문제를 일으킬 수 있기 때문입니다.

저조한 성능

이는 밸브가 '열림' 또는 '닫힘' 위치에 있는 경우 발생할 수 있습니다. 이것은 확실히 엔진의 성능에 영향을 미칩니다. 엔진 출력 손실을 경험하게 되며, 이는 가스를 밟았을 때 빠르게 가속할 수 없는 것으로 나타납니다. 거친 공회전에서와 마찬가지로 엔진에 공급되는 공기-연료 혼합물에 불균형이 있기 때문에 이러한 현상이 발생합니다. 결과적으로 엔진은 엔진의 출력을 높이려면 평소보다 더 많은 연료가 필요합니다. 당신은 확실히 당신의 주머니에서 이것을 느낄 것입니다. 같은 거리를 운전하는 동안 갑자기 자동차에 더 많은 연료가 필요하다면 EGR 시스템을 점검해야 합니다.

'엔진 점검' 표시등

EGR 시스템에 문제가 있는 경우 대시보드에 '체크 엔진' 표시등이 표시되는 것을 기대할 수 있습니다. 표시등이 온보드 컴퓨터에서 열악한 공기-연료 혼합으로 인한 엔진 성능 저하를 감지하거나 디지털 EGR 시스템인 경우 EGR 밸브의 비정상적인 위치를 포착하고 "엔진 점검" 표시등을 트리거합니다. .

연료 냄새

EGR 시스템이 불량하면 엔진은 EGR이 작동하는 경우 생성하는 것과 동일한 성능을 위해 더 많은 연료를 사용해야 합니다. 이제 엔진이 더 많은 연료를 사용하기 때문에 배기관에서 더 많은 미연소 탄화수소가 방출될 것입니다. 차 뒤를 걸을 때 강한 연료 냄새를 맡거나 차실 내부에서 감지하면 어딘가에 문제가 있다는 것을 알 수 있습니다.

공회전 시 차가 멈춥니다

EGR 밸브가 '열림' 위치에 있으면 공회전 시 엔진이 자주 정지합니다. 이는 EGR이 필요 이상으로 많은 배기 가스를 엔진으로 유입시키기 때문입니다.

방출 테스트 실패

1년에 두 번 차량 배기가스 테스트가 필요한 주에 거주하는 경우 EGR 밸브가 불량하면 배기가스 테스트에 실패하게 됩니다. 대부분의 경우 EGR 문제가 있다는 말조차 하지 못할 수 있습니다. 가능한 원인)이므로 즉시 주시하는 것이 좋습니다.

EGR 밸브가 고장나는 원인은 무엇입니까?

AnEGR 밸브는 '열림' 또는 '닫힘' 위치에 갇힌 두 가지 방법 중 하나로 고장날 수 있습니다. 이는 일반적으로 시스템에 잔해와 탄소 축적의 결과입니다.

밸브가 열린 상태로 고정되어 있습니다.

'열림' 위치에 고정된 EGR 밸브는 '진공 누출'로 알려진 것을 만듭니다. 이는 엔진이 연소 과정을 원활하게 완료하기 위해 더 많은 배기 가스와 더 적은 대기 산소로 가득 차 있음을 의미합니다. 이는 일반적으로 실속 또는 거친 결과를 초래합니다. 게으른. 엔진 라이트 영역에 P1404 및 P1406오류 코드가 표시될 수 있습니다.

밸브가 닫혀 있습니다.

'닫힌' 위치에 고정된 AnEGR 밸브는 가스 누출을 생성합니다. 이것이 의미하는 바는 엄청난 양의 NOx가 대기로 방출된다는 것입니다. 연소실의 온도를 낮추기 위한 배기 가스가 없으면 실린더가 올바른 위치에 도달하기 전에 공기-연료 혼합물이 점화될 정도로 빠르게 상승합니다. 이것은 엔진 타이밍을 방해하고 차가 공회전할 때 노크 소리의 원인입니다. 엔진 라이트 영역에 P1406 및 P041 오류 코드가 표시될 수 있습니다.

EGR 밸브가 막혔습니다

EGR 관련 문제의 주요 원인은 '닫힘'이든 '열림'이든 상관없이 EGR 밸브 주변에 탄소와 잔해가 쌓이는 것입니다. 이로 인해 가스가 순환하지 않거나 배기 가스로 엔진을 압도합니다.

다른 것이 아닐까요?

불량 EGR 밸브가 있는 것만으로는 충분하지 않은 것처럼 위에서 언급한 불량 EGR 밸브의 증상은 엔진의 다른 부품 결함으로 인해 발생할 수 있습니다. 예를 들어

  • 산소 센서 불량, 점화 시기 불량, 연료 분사기 누출 또는 실린더 압축 불량도 탄화수소 배출량을 증가시킬 수 있습니다.
  • 진공 누출, 낮은 연료 압력, 막힌 연료 인젝터 또는 누출 헤드 개스킷은 NOx 배출을 크게 증가시킬 수 있습니다.
  • 결함이 있는 점화 코일, 더러운 점화 플러그, 진공 누출 또는 점화 시스템 문제도 거친 공회전을 유발할 수 있습니다.

따라서 EGR 시스템 및 기타 구성 요소의 문제를 적절하게 해결해야 하는 이유를 확인한 다음 가능한 원인을 좁히십시오. 이렇게 하면 구성 요소를 맹목적으로 교체하는 데 돈을 낭비하지 않아도 됩니다. 온보드 컴퓨터가 '체크 엔진' 표시등을 켜고 문제를 추적하는 데 도움이 되는 오류 코드를 표시하므로 디지털 EGR 문제 해결이 훨씬 쉬워집니다.

결함이 있는 EGR 밸브가 의심되는 경우 어떻게 해야 합니까?

문제의 가능한 원인을 좁혔고 EGR 밸브 불량일 수 있다고 생각되면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 점검받는 것이 좋습니다. 적절한 도구와 경험을 통해 문제를 쉽게 진단하고 해결해 드립니다.