많은 자동차 소유자는 밸브가 중요한 역할을 한다는 것을 인식하지 못합니다. 이들은 연소를 위해 실린더의 공기 및 연료 혼합물의 양을 제어합니다. 밸브의 슬리브는 연소 가스가 밸브를 통과하는 것을 방지합니다. 또한 밸브 상단의 씰은 덮개의 오일이 엔진으로 흡입되는 것을 방지합니다. 견고한 고무로 만든 씰은 작은 칼라 내부의 밸브 상단에 쉽게 맞습니다. 그러나 밸브가 마모되기 시작하면 밸브 씰 불량의 증상을 알면 쉽게 감지할 수 있습니다. .
따라서 질문에 답하기 위해:" 밸브 씰 불량의 증상은 무엇입니까 ?”, 자동차 소유자는 자동차 밸브와 밸브 씰의 정의를 알아야 합니다.
밸브(Valve)는 자동차의 엔진이 제때에 닫히고 열릴 수 있도록 설계한 부품입니다. 자동차 내부에는 다양한 역할을 하는 많은 밸브가 있습니다. 배기 밸브는 사용된 가스를 외부로 내보내는 반면 흡입 밸브는 혼합을 실린더로 허용합니다.
물론 밸브는 모든 시스템에서 조절의 가장 필수적인 부분 중 하나입니다. 밸브를 지지하기 위해 밸브 씰은 다양한 엔진 유형에서 밸브 윤활 및 오일 소비를 제어할 목적으로 만들어집니다. 이러한 이유로 씰의 성능을 확보하기 위해서는 씰을 아주 잘 설계해야 합니다.
캠이라고 하는 배와 같은 모양의 돌출부는 판막의 작동을 제어합니다. 캠축 및 크랭크축 기어라고 하는 회전축과 함께 밸브는 내뿜는 연기를 제어하는 데 도움이 됩니다.
캠샤프트가 장착된 엔진 블록 내부에는 다양한 소형 금속 실린더 태핏이 각 캠 위에 위치합니다. 태핏에서 금속 푸시로드가 실린더 헤드까지 도달합니다. 푸시로드 상단은 로커 암을 연결합니다. 밸브 스템을 지지하는 역할을 하는 부분입니다.
이것은 오버헤드 밸브 시스템이 작동할 때입니다. 푸시로드가 캠에서 올라감에 따라 로커 암을 회전시키는 역할을 합니다. 이 동작은 스프링의 압력에 대항하여 밸브를 아래로 밀어낼 것입니다. 반면에 캠 로브가 더 회전하면 밸브 스프링이 움직여 밸브를 닫습니다.
자동차 밸브의 모든 문제는 특히 엔진이 포함된 경우 심각한 문제입니다. 밸브 씰 불량의 증상은 무엇입니까? 차량이 최대 용량으로 작동하려면 적절한 씰이 있는 밸브가 중요합니다. 씰이나 밸브에 문제가 있으면 자동차의 모터를 다시 조립하여 작동 상태로 복원해야 합니다. 자동차의 밸브 씰 불량 증상에 대해 알아보려면 아래 정보에 주의하십시오. 또한 온라인을 검색하여 자동차 엔진 밸브에 대한 최상의 유지 관리 팁을 알 수 있습니다.
자동차 밸브에 문제가 생기면 똑딱거리는 소리나 펑하는 소리가 가장 먼저 그 존재감을 느끼게 합니다. 때때로 이러한 문제가 다른 문제보다 먼저 도착하는 것을 알 수 있습니다. 엔진을 가속하면 소음이 커집니다. 이는 밸브의 일부 트레인 구성 요소가 정렬되지 않았거나 마모되었음을 의미합니다. 마지막 이유는 자동차 엔진에 윤활유가 충분하지 않기 때문일 수 있습니다.
대부분의 자동차에는 유압식 리프터가 있습니다. 이들은 지속적인 윤활과 일정한 압력을 필요로 합니다. 압력이 약간 떨어지면 밸브 트레인의 과도한 움직임이 증가합니다. 속이는 소리나 터지는 소리는 밸브 씰 불량의 첫 번째 증상 임을 기억하십시오. 당신의 차에.
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높은 수준의 연기는 밸브 씰 결함의 두 번째 징후입니다. 운전자는 차에 시동을 걸 때 많은 배기 연기를 볼 수 있지만 너무 많은 연기는 밸브 씰 열화의 결과일 수 있습니다. 따라서 자동차 소유자가 연기의 파도를 발견하면 밸브 씰을 확인하는 것이 좋습니다.
문제가 있는 자동차 밸브의 또 다른 지표는 엔진 출력과 성능의 감소입니다. 자동차 제조업체는 시트에 완벽하게 맞도록 자동차 밸브를 설계하고 자유로운 움직임을 최소화합니다. 밸브 가이드 및 씰이 새는 경우 오일이 밸브 상단에 쌓여 시트가 빠지거나 틈이 생길 수 있습니다. 압축 문제가 더 악화되어 연소 불량 및 전력 손실이 발생할 수 있습니다.
또 다른 문제는 엔진 출력에 문제를 일으키는 연소 밸브와 관련이 있습니다. 밸브가 타면 재료가 손실되고 큰 구멍이있어 가스가 누출되어 압축률이 감소합니다. 밸브가 타는 가장 흔한 원인은 씰과 가이드 누출입니다. 또한 자동차 압축 문제를 해결하지 못하는 경우도 포함될 수 있습니다. 이 문제가 냉각 시스템 또는 EGT(배기 가스 재순환) 문제와 결합되면 밸브가 타버릴 가능성이 높아집니다. 또 다른 밸브 스템 씰 불량 증상입니다. , 어떤 대가를 치르더라도 무시해서는 안 됩니다.
냉각 엔진 테스트는 밸브 씰이 새는지 확인하는 방법 질문에 답하는 가장 좋은 방법입니다. . 장기간 또는 밤새 차를 방치하면 밸브 커버 헤드 상단에 약간의 잔여 오일이 남아 있고 다음 주행시 오일이 불량 씰에 들러붙어 푸른 연기. 이 테스트는 불량 밸브 씰을 찾는 궁극적인 방법입니다.
밸브 씰 불량의 증상을 확인하기 위한 또 다른 테스트는 엔진 제동입니다. 밸브 씰 마모 여부를 알기 위해 운전자는 코스팅 후 가속 페달을 밟아 앞커버에 남아있는 오일을 태우면 된다.
명백한 판막 가이드 불량 증상을 찾는 경우 , 배기관에서 나오는 푸른 연기는 자동차 엔진에 문제가 있다는 확실한 신호입니다. 파란 연기가 자동차 밸브 문제의 결과는 아니지만 일반적인 징후입니다. 밸브 가이드와 씰이 마모되면 오일이 연소실로 통과하여 자동차 연료와 함께 연소됩니다. 자동차 소유자는 또한 오일 레벨이 계속 떨어지고 있거나 더 자주 오일을 보충해야 한다는 것을 알게 될 것입니다.
밸브 가이드 및 씰 불량으로 감지되는 푸른 연기의 양은 적고 거의 눈에 띄지 않지만, 양이 많으면 피스톤 링이 손상될 수 있습니다.
밸브 씰 불량은 대부분 차량이 정지 신호에서 공회전할 때 나타납니다. 이 증상의 원인은 자동차가 장시간 공회전 상태에 있을 때 흡기 매니폴드의 높은 진공도가 발생하기 때문입니다. 이로 인해 오일이 헤드에서 흡입되어 밸브 스템에 모입니다.
밸브 씰이 불량하면 오일이 밸브 가이드로 끌려가 가속 시 침식되는 부분을 통과합니다.
불량 자동차 밸브 씰에 대해 더 자세히 이해하기 위해 당사의 자동차 전문가가 운전자가 다음과 같은 관련 주제에 대한 가장 일반적인 질문에 답하도록 도와드립니다.
니트릴과 같은 저급 재료가 경화되고 부서지기 쉬운 주요 요인은 높은 작동 온도입니다. 씰이 나빠지면 가이드에 흘러 들어가는 오일을 제어할 수 없습니다. 마모된 밸브 씰은 크랙, 오일 컨트롤 감소 등 다양한 문제를 야기합니다.
네. 밸브의 여러 문제로 인해 낮은 압축이 발생할 수 있습니다. 이 문제에는 여러 가지 이유가 있습니다. 흡기 및 배기 밸브가 과열되고, 가스가 누출되고, 밸브 씰이 나빠져 가스가 완전히 밀봉되지 않습니다.
정상적인 조건에서 150,000마일. 그러나 밸브 씰은 부적절한 설치와 함께 빈번하지 않은 오일 및 필터 교체로 인해 불량해질 수 있습니다.
자동차에 밸브 씰 누출이 있을 때 당황하지 마십시오. 도와드리겠습니다. 이 문제를 해결하는 3가지 방법이 있습니다. 먼저 가장 간단한 방법은 새는 씰을 교체하는 것입니다. 덮개를 제거하고 해당 영역에 붙어 있는 이물질을 긁어내기만 하면 됩니다. 그런 다음 새 개스킷을 제자리에 놓고 볼트를 조이는 것을 잊지 마십시오.
둘째, 운전자는 엔진에 오일 누출 방지 첨가제를 추가할 수 있습니다. 이 제품은 밸브 씰을 팽창시켜 누출을 막을 수 있어 수명을 연장하는 역할을 합니다. 그러나 이것은 임시 수정 사항이며 운전자는 자동차 정비사에게 차를 가져와야 합니다.
마지막으로 마일리지가 높은 모터 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 이 오일은 부식을 줄이기 위해 밸브 씰을 부드럽게 유지할 수 있습니다. 모터 오일을 바르면 씰 컨디셔너가 누출을 줄이거나 멈출 수 있습니다.
따라서 이 블로그가 밸브 씰 불량의 증상 을 이해하는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 상세히. 문제를 수리하기 위해 자동차 부품을 조작해서는 안 되며, 문제를 해결하기 위해 자동차 수리 전문가에게 가져가야 합니다.
