전방 브레이크와 후방 브레이크의 차이점이 궁금하십니까?
일반 차량에서는 앞 브레이크가 제동의 대부분을 담당하고 뒤 브레이크가 차량 안정성을 추가하여 균형을 유지합니다.
하지만 앞 브레이크와 뒤 브레이크의 다른 차이점은 무엇입니까?
어떻게 디스크 브레이크 및 드럼 브레이크 이것에 연결하시겠습니까?
이 기사에서 우리는 이러한 질문에 답하고 몇 가지 브레이크 시스템 FAQ를 다룰 것입니다.
그 속으로 들어가 봅시다.
자동차 브레이크는 엄청난 힘과 온도 변화를 견디도록 설계되었습니다.
운동 에너지(발에서)를 열 에너지(제동 중)로 변환합니다.
그러나 제동력이 균등하게 분배되지 않음 네 바퀴 모두에 걸쳐. 일반적으로 프론트 액슬은 리어 액슬보다 훨씬 더 많은 힘을 받습니다.
이를 염두에 두고 위치 측면에서 표준 차량 브레이크를 생각할 수 있습니다. 그런 다음 유형으로 더 나눕니다. .
위치는 작업량을 정의합니다.
유형은 작동 방식을 정의합니다. :
브레이크는 차가 움직일 때 질량과 힘이 분산되기 때문에 같은 속도로 힘을 가하고 가열되지 않습니다.
전체적인 차량 디자인은 앞에서 뒤까지의 브레이크 바이어스를 결정합니다.
참고: 브레이크 바이어스는 앞바퀴와 뒷바퀴가 받는 제동력의 비율로, 일반적으로 백분율로 표시됩니다.
유형 앞과 뒤의 브레이크도 다를 수 있습니다. 대부분의 현대식 차량에는 전체 디스크 브레이크 설정이 있거나 앞 차축에 디스크 브레이크가 있고 뒤 차축에 드럼 브레이크가 있습니다(다음에 자세히 설명하겠습니다).
리어 브레이크는 일반적으로 제동력의 40% 미만을 처리하므로 프론트 브레이크만큼 많은 열을 생성하지 않습니다.
뒤쪽 브레이크는 안정성을 제공하도록 설계되어 있습니다. 그렇지 않으면 브레이크 페달을 밟을 때마다 잠깁니다. 후방 브레이크가 불량한 경우 안정화 제동력이 없기 때문에 급제동 시 차량의 후방이 점프할 수 있습니다.
후륜 브레이크는 일반적으로 어떻게 구성되나요?
1. 마스터 실린더는 더 낮은 유압을 제공합니다. 제동력을 줄이기 위해 이러한 브레이크에 장착합니다.
2. 후면 디스크 브레이크에는 제동력을 줄이는 물리적 기능이 있습니다. , 좋아요:
3. 드럼 브레이크 시스템은일반적으로 리어 액슬에 사용 많은 경제 자동차 또는 경트럭의. 디스크 브레이크보다 제동력이 떨어지지만 안정적이고 제조 비용이 저렴합니다.
4. 리어 브레이크에는 주차 브레이크 도 포함되어 있습니다. (비상 브레이크).
이 구성은 일반적으로 대부분의 자동차와 경트럭에 정확합니다.
대형 차량은 후면의 적재 용량으로 인해 디자인이 다를 수 있습니다.
이제 앞 브레이크를 살펴보겠습니다.
앞 브레이크는 차량 제동 부하의 최대 75%를 처리하고 훨씬 더 많은 열을 생성하므로 급제동 중에는 500°F 이상까지 급상승할 수 있습니다.
이 모든 것의 이면에 숨어 있는 과학은 다음과 같습니다.
차가 앞으로 나아갈 때 브레이크를 밟았을 때:
전면 브레이크는 일반적으로 이를 처리하도록 구성되어 있습니까?
1. 브레이크 마스터 실린더가 더 높은 압력을 전달합니다. 강한 조임력을 위해.
2. 전면에 디스크 브레이크 사용 일반적으로 다음과 같은 기능을 제공합니다.
지금까지 리어 브레이크와 프론트 브레이크가 어떻게 다른지 살펴보았으니 다음에는 두 가지 브레이크 유형에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
디스크 브레이크는 캘리퍼, 브레이크 패드 및 로터(브레이크 디스크라고도 함)로 구성됩니다.
캘리퍼스에는 크게 플로팅 캘리퍼와 고정 캘리퍼의 두 가지 유형이 있습니다.
캘리퍼는 브레이크 패드를 고정하고 C 클램프 모양이며 로터 위에 있습니다.
회전하는 로터(타이어와 함께 회전)를 멈추기 위해 캘리퍼가 브레이크 패드로 로터를 고정합니다.
디스크 브레이크는 프론트 액슬과 때로는 리어 액슬에도 장착되어 있습니다. 드럼 브레이크보다 뛰어난 제동 능력은 전방에서 더 무거운 제동 작업에 완벽합니다.
드럼 브레이크는 디스크 브레이크보다 약간 더 복잡한 설계이며 주요 제동 구성 요소는 휠 실린더, 브레이크 슈 및 브레이크 드럼으로 구성됩니다.
휠 실린더에는 반대쪽 끝에 부착된 브레이크 슈가 있습니다. 각 브레이크 슈를 회전하는 브레이크 드럼 내부로 밀어 타이어를 정지시킵니다.
드럼 브레이크 시스템은 오래된 브레이크 디자인이지만 여전히 매우 안정적입니다.
그러나 디스크 브레이크와 마찬가지로 방열을 관리하지 않으므로 일반적으로 리어 액슬에 할당됩니다.
이 두 브레이크 유형은 어떻게 다릅니까?
디스크 브레이크와 드럼 브레이크의 차이점에 대한 요약은 다음과 같습니다.
다양한 브레이크 유형을 알았으니 이제 브레이크 기능 및 유지 보수에 대한 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 브레이크 시스템에 대한 질문에 대한 답변입니다.
제동 시스템이 어떻게 작동하는지 궁금하신가요?
표준 자동차 제동 시스템은 유압을 기반으로 합니다.
제동은 발이 브레이크 페달을 밟을 때 발생하는 기계적 힘으로 시작됩니다.
그러면 브레이크 마스터 실린더가 그 힘을 유압으로 변환하여 브레이크 액을 통해 전달됩니다.
그런 다음 브레이크 액은 브레이크 라인을 통해 휠의 브레이크 메커니즘으로 운반됩니다.
각 바퀴의 브레이크 메커니즘은 유압을 다시 기계적 힘으로 변환하여 마찰을 일으켜 차를 감속시킵니다.
다음 두 가지 방법 중 하나로 수행됩니다.
플로팅 캘리퍼스 피스톤이 하나 또는 한쪽에 두 개 장착됨 .
브레이크가 걸리면 플로팅 캘리퍼 피스톤이 내부 브레이크 패드를 밀어 로터와 접촉합니다. 동시에 캘리퍼 바디가 로터에 더 가깝게 미끄러져 외부 브레이크 패드도 접촉하게 됩니다.
고정 캘리퍼스 움직이지 않고 캘리퍼 브래킷에 고정됩니다. 플로팅 캘리퍼와 달리 양쪽에 피스톤 어레이가 있습니다. . 브레이크가 적용되면 캘리퍼 피스톤만 움직이며 디스크 브레이크 패드가 로터에 압착됩니다.
고정 캘리퍼스는 일반적으로 성능 면에서 선호되지만 더 비쌉니다.
주차 브레이크(또는 비상 브레이크)는 유압 브레이크 시스템과 완전히 분리되어 리어 브레이크에 설치됩니다. 차축.
뒤 드럼 브레이크에서 , 주차 브레이크는 레버에 연결된 케이블로 작동됩니다. 브레이크 레버가 맞물리면 드럼 브레이크 슈가 브레이크 드럼을 밀고 제자리에 고정되어 뒷 타이어가 고정된 상태를 유지합니다.
후면 디스크 브레이크 일반적으로 다음 두 가지 방법 중 하나로 주차 브레이크를 통합합니다.
15,000~20,000마일마다 브레이크를 점검해야 합니다.
브레이크 소음, 특히 삐걱거리는 소리나 갈리는 소리(브레이크 패드 마모로 인해 발생할 수 있음)에 주의하고 브레이크 경고등이 켜지면 주의하십시오. 이 중 하나라도 나타나면 정비사에게 최대한 빨리 브레이크를 점검하도록 하십시오.
차량이 디스크나 드럼을 사용하는지 여부는 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 그들이 작동하는지 확인하는 것입니다. . 제동 성능이 저하되면 정비사에게 문의하여 브레이크 시스템을 살펴보십시오.
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