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오늘 "연료 분사기 문제를 진단하는 방법" 기술에 대해 교육을 받도록 하겠습니다.
매일 사용하고 남용하는 자동차가 있습니까?
훌륭합니다!
훌륭한 차량에는 막중한 책임이 따른다는 사실을 잊지 마십시오. 특히 제조업체에서 권장하는 유지보수 간격을 준수해야 할 책임이 있습니다. 그런 다음, 특히 정차하는 교통량이 많을 때 예방 관리 및 유지 관리를 적용합니다.
자동차나 트럭에 움직이는 부품과 컴퓨터 제어 전자 장치가 많을수록 마모의 징후가 보이는 구성 요소가 있을 가능성이 높아집니다. 이러한 징후에는 예상보다 더 많은 비용이 추가될 수 있는 부식 또는 수리가 필요한 기타 오작동이 포함됩니다.
운 좋게도 이러한 이벤트가 발생하기 전에 장비에서 문제 진단에 도움이 될 수 있는 약간의 힌트를 제공하기 시작할 것입니다.
전 세계의 사람들은 파렴치한 기술자와 서비스 작가가 있는 자동차 매장에서 겪은 경험에 대해 불평합니다.
다음 번에는 수리를 위해 차량을 맡기기 전에 먼저 조사를 할 것입니다.
자동차는 내연 프로세스를 사용하여 이 두 가지 주요 성분인 산소와 연료에서 동력을 뽑아냅니다. 산소는 공기 흡입 시스템을 통해 들어오며 일반적으로 변동합니다.
이 동작은 연료 분사 시스템이 주행을 위해 제공하는 휘발유의 양을 지속적으로 조정하도록 합니다.
지속적인 조정은 성능과 소비를 정상 수준으로 유지하고 가능한 최고의 효율성을 제공하는 데 도움이 됩니다.
일상적인 운전자가 겪는 가장 흔한 증상은 MPG(갤런당 마일)가 떨어지는 동시에 동력 부족으로 차량이 느리게 작동한다는 느낌입니다.
확인을 위해 체크 엔진 표시등이 대시보드에 나타날 수 있으며 이제 확인해야 할 때입니다.
연료 인젝터 문제는 수정 가능한 유형과 교체가 필요한 유형의 두 가지 유형이 있습니다.
경험한 내용에 따라 수리 가능한지 여부를 쉽게 결정할 수 있습니다.
인젝터가 흡기 매니폴드에 분사되는 방식을 변경하면 인젝터에 잔류물이 생성될 수 있습니다.
고온과 지속적인 마찰로 인해 이 잔류물이 연소되어 인젝터에 딱지가 형성되어 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
일반적으로 증상은 엔진 출력, 열악한 스로틀 응답 및 고르지 않은 엔진 공회전과 일치하지 않습니다.
연료가 정유소에서 나와 트럭으로 역으로 배달되면 일반적으로 몇 가지 '시스템 검사'를 통과합니다.
또한 녹과 같은 다양한 작은 물체와 잔류물이 결국 쌓여 인젝터를 막히게 하여 실린더의 연료 공급이 낮아지는 길을 열어줍니다.
연료 인젝터가 녹슬거나 와인딩이 파손되어 연료 인젝터 밸브가 열리지 않고 휘발유를 공급하지 못하는 상태가 될 가능성이 있습니다.
일반적인 증상에는 엔진 실화가 포함됩니다.
결함이 있는 스프링이나 녹이 쌓이면 연료 인젝터 밸브가 닫히지 않아 실린더 내부에 가솔린이 누출될 수 있습니다.
일반적인 증상은 낮은 연비와 함께 강한 휘발유 냄새입니다.
자동차를 진단 도구에 연결하거나 비교적 간단한 몇 가지 테스트를 실행할 수 있습니다.
그러나 완료하려면 몇 가지 진단 도구가 필요합니다.
발생하는 문제 유형(연료 인젝터 밸브가 열리지 않거나 닫히지 않음)에 따라 매니폴드 온도는 정상에 비해 매우 높거나 매우 낮습니다.
인젝터가 닫히지 않음 =과열 및 소손 – 600°F 이상의 일반적인 온도;
인젝터가 열리지 않음 =배기 매니폴드의 낮은 온도 – 200-250°F 사이의 일반적인 온도
엔진이 따뜻할 때 배기 매니폴드 파이프를 겨냥한 레이저 온도계를 사용할 수 있습니다. 일반 판독값은 450-480°F 사이여야 합니다.
엔진 청진기를 사용하여 각 연료 인젝터의 소리를 들을 수 있습니다.
제대로 작동하면 날카로운 딸깍 소리가 나야 합니다. 이것이 없으면 문제가 있음을 나타냅니다.
이것은 연료 인젝터를 제거하고 점검하기만 하면 집에서 할 수 있습니다.
연료 레일을 분리한 다음 각 인젝터를 제거하여 인젝터 내부의 손상 또는 균열 징후를 확인해야 합니다.
분리 시 레일에서 연료가 흐르므로 눈과 손을 보호하십시오.
위의 단계가 문제의 원인을 찾는 데 도움이 되었습니까?
그렇다면... 대단합니다.
이는 문제를 해결하기 위해 무엇을 해야 하는지 알고 있음을 의미합니다.
아니! 불행히도 이는 엔진 및 관련 컴퓨터 제어 전자 장치를 살펴보기 위해 전문가에게 문의해야 할 수도 있음을 의미합니다.
자동차 산업의 경험 법칙은 예방하는 것입니다. 수정 대신.
이 기사를 읽고 이러한 테스트를 수행한 후 어떤 결론에 도달했는지에 관계없이 탄소 침전물을 제거하는 데 실제로 효과가 있는 연료 첨가제를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
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더 읽어보기:P0169 잘못된 연료 구성 진단 문제 코드 설명https://www.ebay.com/gds/How-to-Diagnose-Fuel-Injector-Problems-/10000000177635023/g.html
http://procarmechanics.com/easy-tips-to-diagnose-a-faulty-fuel-injector/
연료 분사기 증상
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