집에서 연료 분사기를 테스트하는 방법:가장 쉬운 방법

연료 인젝터는 차량에서 중요한 역할을 합니다. 그들은 연료가 공기와 혼합되고 점화 플러그에 의해 연소되기 전에 압축되어 동력을 생성하는 엔진의 실린더에 연료를 분사합니다. 결과적으로 연료 인젝터 중 하나에 문제가 있는 경우 엔진이 제대로 작동하지 않거나 아예 작동을 멈춥니다.

일부 연료 인젝터 문제는 전문 정비사의 검사가 필요할 수 있지만 다른 문제는 몇 가지 간단한 도구를 사용하여 DIY 방법으로 진단할 수 있습니다. 연료 분사기 테스트 방법에 대해 자세히 알아보려면 집에서 아래 블로그를 확인해보세요!

집에서 연료 인젝터를 테스트하는 방법에 대한 쉬운 가이드

다음 시간에 연료 분사기 테스트 방법에 대해 안내해 드리겠습니다. TBI 인젝터 및 EFI 인젝터를 포함하여 집에서.

1. TBI 인젝터 테스트

TBI 인젝터의 연료 스프레이 검사는 육안으로 쉽게 확인되며 연료 인젝터를 테스트하는 첫 번째 방법입니다. 연료 흐름 스프레이에 쉽게 접근할 수 있어 연료 분사기 테스트를 빠르게 수행할 수 있습니다. 잠재적인 문제에 대해.

연료 스프레이 검사 단계:

• 공기 청정기 하우징의 덮개를 벗기십시오.
• 다른 사람에게 엔진 시동을 걸거나 시동을 걸지 않으면 시동을 걸도록 요청
• 인젝터에서 나오는 스프레이 패턴 검사

역 V 패턴으로 부분적으로 원자화된 연료가 나오는 것을 관찰하면 정상입니다. 반면에 단색 스프레이 또는 불규칙한 패턴이 보이면 인젝터가 더럽거나 내부 부품이 파손되거나 마모되었음을 의미합니다.

연료 탱크에 고품질 세정 연료 시스템 첨가제를 추가하는 것은 더러운 인젝터를 수리하는 효과적인 방법입니다. 또는 차고로 차량을 가져와 시스템 청소를 요청할 수 있습니다.

그러나 연료가 새는 것을 관찰하지 못한다면 다음과 같은 몇 가지 원인이 있을 수 있습니다.

• 연료 필터 막힘
• 연료 압력 조절기 불량
• 인젝터에 전원이 공급되지 않음
• 잘못된 주입기
• 차단된 연료 분사 장치

TBI 인젝터 테스트 방법은 아래 영상에서 확인하세요!

결함 있는 인젝터를 수정하려면 아래 섹션에 설명된 테스트를 사용하십시오. EFI 인젝터 테스트. 그래서 우리는 연료 분사기 점검 방법의 첫 번째 방법을 소개했습니다. , 이제 두 번째 방법인 EFI 인젝터를 테스트해 보겠습니다.

2. EFI 인젝터 테스트

EFI(전자식 연료 분사) 시스템은 스로틀 바디 연료 분사(TBI)와 구조가 다릅니다. EFI 시스템에는 검사를 위해 접근 가능한 연료 분사 장치가 없습니다. 그리고 EFI 시스템의 구조는 너무 복잡하여 전체 어셈블리를 제거하지 않고 인젝터에 접근할 공간이 거의 없습니다. 따라서 몇 가지 연료 분사 장치를 점검하는 도구를 사용해야 합니다. .

자세히 보기:

• 비시동 엔진 진단 방법
• 자동차 엔진 유형에 대해 알아보기

그러나 연료 분사기 테스트가 있습니다. 하나 이상의 인젝터가 제대로 작동하는지 또는 문제가 제어 회로 또는 인젝터 내에 있는지 여부를 확인합니다.

이 테스트를 수행하려면 각 연료 분사기 점검을 들어야 합니다. 그들이 일하든 말든. 자동차 컴퓨터가 인젝터에 전원을 공급하거나 차단하기 위해 실행될 때 인젝터 내부의 밸브가 열리고 닫힐 때 딸깍 소리가 납니다.

• 연료 분사기 테스트 방법의 첫 번째 단계에서 기계공의 청진기나 적절한 길이의 얇은 호스 조각 또는 긴 표준 드라이버를 사용하여 들어야 합니다. 인젝터에.
• 차량을 시동하고 공회전 상태로 두십시오.
• 주차 브레이크를 누르고 후드를 엽니다.
• 이어피스를 사용하여 인젝터 내부의 소리 듣기
• 인젝터가 잘 작동하면 안에서 딸깍하는 소리가 들립니다. 소리는 인젝터 밸브를 활성화 및 비활성화하는 인젝터 내부의 솔레노이드에서 만들어집니다. 딸깍 소리가 나지 않으면 컴퓨터가 펄스 신호를 보내지 않거나 솔레노이드가 고장난 것입니다. 인젝터가 죽었다는 뜻입니다.
• 다른 인젝터에서 이 과정을 반복하고 죽은 인젝터를 기록한 다음 아래 섹션에서 테스트할 수 있습니다.

연료 인젝터를 테스트하는 방법에 대한 다음 단계를 따르면 문제가 없는지 여부를 확인할 수 있으며 이러한 문제를 해결하기 위해 무엇을 해야 하는지 알 수 있습니다.

3. 죽은 인젝터를 확인하는 방법

인젝터의 코일을 확인하는 것은 죽은 인젝터를 테스트하기 위해 수행할 수 있는 테스트 중 하나입니다. 이 테스트를 수행하려면 인젝터와 멀티미터 내부의 코일에 대한 저항 값이 필요합니다. 인젝터 저항 값은 자동차 설명서에서 확인할 수 있습니다. 내 차의 인젝터 저항값을 찾을 수 없는 경우 가까운 자동차 부품점이나 온라인에서 애프터마켓 수리 매뉴얼을 구입할 수 있습니다. 그리고 멀티미터 사용법을 모르신다면 아래 영상을 통해 기본적인 지식을 얻으세요.

인젝터 코일 점검 단계

• 차량을 끄고 점검하려는 인젝터의 전기 커넥터를 제거합니다
• 연료 인젝터의 저항 사양에 따라 디지털 멀티미터를 옴 스케일의 올바른 값으로 설정합니다(일반적으로 멀티미터를 최대 30까지 읽도록 설정해야 합니다. 옴).
• 인젝터 전기 단자 조사 - 극성은 중요하지 않음
• 서비스 설명서에 명시된 것과 다른 저항 판독값은 인젝터를 교체해야 함을 의미합니다. 예:

• 판독값이 여기저기 튀는 경우 코일이 부분적으로 열린 것입니다.
• 측정기에 무한 저항이 표시되면 인젝터의 코일이 열려 있음을 의미합니다.
• 반면 저항이 0이면 코일이 단락됩니다.

인젝터 제어 회로 점검 단계

인젝터 제어 회로를 확인하기 위해 테스트 라이트(저렴하지만 효율적인 도구)를 사용하여 각 데드 인젝터의 컴퓨터에서 나오는 전력 및 펄스 신호를 확인할 수 있습니다. 이제 테스트 라이트로 연료 인젝터를 테스트하는 방법부터 시작해 보겠습니다. .

• 테스트 라이트 클립을 금속 브래킷이나 엔진의 볼트에 연결
• 테스트해야 하는 연료 분사기에서 전기 커넥터를 분리합니다.
• 점화 스위치 켜기
• 하네스 커넥터의 단자(한 번에 하나씩)를 테스트 라이트와 연결합니다. 터미널 중 하나가 테스트 표시등을 켜야 합니다. 이것은 컴퓨터에서 나오는 인젝터 전원입니다. 테스트 표시등이 켜지지 않으면 문제를 찾은 것입니다. 회로를 따라 연결이 불량하거나 퓨즈가 끊어지거나 단락되었는지 회로의 전원 측을 검사합니다.
• 이제 연료 인젝터를 하니스 커넥터에 연결하고 테스트 라이트 클립을 배터리의 양극에 연결합니다.
• 어시스턴트가 엔진을 시동하거나 크랭크하도록 하십시오.
• 연료 분사기 커넥터의 반대쪽 와이어를 다시 검사합니다(컴퓨터에서 나오는 펄스 신호임). 전선을 다시 확인할 수 있으면 전선을 통해 핀을 설치하고 전선을 조사하는 데 사용하십시오.
• 당시 테스트 표시등이 켜져야 하며, 이는 인젝터가 컴퓨터로부터 펄스 신호를 수신하여 인젝터를 열고 닫는다는 의미입니다.

• 테스트 표시등이 계속 켜져 있으면 회로에 문제가 있거나 컴퓨터의 장치 드라이버가 실패했을 수 있습니다.
• 인젝터가 파손되고 전원 및 펄스 신호가 있는 경우 인젝터를 교체하십시오.

필요한 경우 추가 테스트를 위해 차량 설명서의 유지 관리 요령을 확인하십시오.

요약

모든 테스트를 수행한 후에도 음성 결과가 없으면 인젝터가 제대로 작동하고 있다는 의미가 아닙니다. 집에서 해결할 수 있는 몇 가지 정기적인 문제에 대해 테스트했지만, 하나 이상의 인젝터에 리턴 스프링이 약하거나 파손되었거나 마모되거나 더러워진(덜 일반적) 밸브가 있어 인젝터가 누출되거나 연료를 차단할 수 있습니다.

이러한 문제 중 일부는 올바른 장비를 사용하지 않고 조사하기 어려울 수 있습니다. 그러나 전문적인 도구를 갖춘 자동차 정비소는 이러한 유형을 쉽게 처리하는 데 도움이 될 수 있습니다.

따라서 연료 인젝터를 테스트하는 방법을 단계별로 수행하면 자동차에 어떤 문제가 있는지 식별할 수 있습니다. 또 다른 해결책은 자동차를 정비사에게 가져가는 것입니다. 정비사가 도와드릴 것입니다.