자동차에서 가장 저평가된 시스템 중 하나는 브레이크 시스템입니다. 또는 적어도 일반적으로 과소 평가됩니다. 교통 체증에서 갑자기 브레이크를 밟아야 할 때, 당신은 확실히 당신의 브레이크가 하는 일에 감사하고 있는 것입니다.
대부분의 사람들은 자신의 차량 브레이크가 어떻게 작동하는지에 대해 막연한 생각을 가지고 있으며 아마도 약간은 알고 있을 것입니다. 브레이크 패드에 대해. 그러나 전체적으로 브레이크 시스템은 대부분이 실제로 이해하지 못하는 복잡하고 정확한 메커니즘입니다. 차량의 브레이크가 작동하는 방식과 성능 측면에서 주의해야 할 사항에 대한 더 나은 아이디어를 얻는 것은 보다 지식 있고 안전한 운전자가 되기 위한 중요한 부분입니다.
기본사항
자동차가 전진(또는 후진)할 때 많은 양의 에너지가 움직입니다. 차를 멈추기 위해서는 그 에너지를 없애야 한다. 과학적으로 말해서 자동차 제동 시스템의 기본 개념은 운동 에너지(움직임 에너지)를 제거하여 차량을 감속 또는 정지시키는 방식입니다. 또는 더 정확하게 말하면 고등학교나 대학에서 들었던 물리학 수업을 기억한다면 에너지는 기술적으로 사라지지 않기 때문에 변환되어야 합니다. 자동차 브레이크는 마찰을 사용하여 운동 에너지를 열로 변환하여 제거합니다.
현대의 브레이크 시스템은 유압식입니다. 이것은 그들이 작업을 수행하기 위해 유체를 사용하여 작동한다는 것을 의미합니다. 브레이크 시스템은 밟는 브레이크 페달에서 시작하여 브레이크 마스터 실린더의 피스톤을 밀어내는 푸시로드로 확장됩니다. 피스톤은 유압 유체를 일련의 금속 라인(파이프)과 호스로 밀어넣고, 궁극적으로 브레이크 캘리퍼 또는 브레이크 휠 실린더 어셈블리에 압력을 가하여 브레이크 패드가 브레이크 디스크를 압박하거나 브레이크 슈가 브레이크 드럼에 대해 확장되도록 합니다.
프로세스의 맨 마지막은 마찰이 시스템에 의해 생성되어 차를 멈추게 하는 곳입니다. 중간 부분은 힘 승수 역할을 합니다. 발로 브레이크 페달에 가해지는 힘을 전달하고 기하급수적으로 확대합니다.
브레이크 시스템의 작동 원리를 모두 알 필요는 없지만 이해하는 것은 좋습니다. 기본 아이디어. 디스크 브레이크와 드럼 브레이크의 두 가지 주요 유형의 차이점을 이해하는 것도 좋은 생각입니다.
디스크 브레이크와 드럼 브레이크
수년 동안 드럼 브레이크는 자동차에 사용되는 일반적인 브레이크 시스템 유형이었습니다. 1960년대 후반과 1970년대 초반에 많은 제조업체들이 드럼 브레이크에서 디스크 브레이크로 전환하기 시작했는데, 이는 몇 가지 면에서 더 우수합니다.
제동력의 대부분은 앞바퀴에서 나오므로 초기에 제조업체는 전면에 디스크 브레이크를, 후면에 드럼 브레이크를 설치하는 경향이 있었습니다. 그 이후로 많은 고급 고성능 자동차가 모든 바퀴에 디스크 브레이크를 장착했습니다. 그러나 오늘날 상당수의 중급 차량은 여전히 프론트 모델에 디스크를 사용하고 리어 모델에는 드럼을 사용합니다.
두 브레이크 시스템은 작동 방식이 다르기 때문에 분해 방법도 다릅니다. 또는 마모. 귀하의 차량에는 디스크 브레이크와 드럼 브레이크가 모두 있을 수 있으므로 이 둘의 차이점을 이해하는 것이 유용합니다.
드럼 브레이크는 제동 에너지를 원형 드럼에 전달하여 작동합니다. 바퀴. 브레이크 페달을 밟으면 내열 소재로 된 브레이크 슈 세트가 바깥쪽으로 팽창하여 회전하는 드럼을 누르고 바퀴의 속도가 느려집니다.
반면 디스크 브레이크는, 금속 드럼이 아닌 얇은 원형 브레이크 디스크와 브레이크 캘리퍼를 사용하여 마찰을 적용합니다. 디스크 브레이크 시스템의 페달을 밟으면 브레이크 캘리퍼가 양쪽에서 브레이크 로터를 (함께) 누르고 브레이크 패드가 접촉합니다.
디스크 브레이크가 드럼 브레이크보다 우수한 이유는 급제동을 할 때 훨씬 더 많은 열이 금속 드럼 내에 축적될 수 있습니다. 이것은 궁극적으로 드럼 브레이크 시스템을 퇴색시키는 원인이 될 수 있습니다. 페이딩은 브레이크 페달이 스펀지처럼 될 때 발생하며 일반적으로 시스템 어딘가의 과도한 열로 인해 발생합니다. 이것은 일반적으로 내리막길에서 고속으로 제동을 시도하는 것과 같은 심각한 제동 조건에서 발생합니다. 이에 반해 디스크 브레이크는 개방되어 공기에 노출되기 때문에 드럼 브레이크처럼 열이 축적되지 않습니다.
디스크 브레이크는 극한의 조건에서 더 좋지만 드럼 브레이크는 상당히 저렴합니다. 대부분의 사람들에게 프론트 디스크 브레이크와 리어 드럼 브레이크를 사용하는 차량은 경제성과 성능의 좋은 균형을 이룹니다. 일반적으로 고성능 차량에는 4륜 디스크 브레이크가 장착되어 있으며 가장 잘 작동합니다.
이 그림은 디스크 브레이크와 드럼 브레이크의 차이점을 보여줍니다.
브레이크 시스템의 유지보수
브레이크 시스템이 어떻게 작동하는지 이해하는 것은 브레이크가 어떻게 마모되거나 고장날 수 있는지 이해하는 첫 번째 단계입니다. 브레이크는 일반적으로 정기적인 점검과 유지 관리를 통해 오랜 시간 동안 지속되어야 하지만, 문제가 발생하면 문제가 발생하는 경향이 있는 영역이 있습니다.
그 영역이 무엇인지, 어떤 징후가 나타날 수 있는지 알고 있어야 합니다. 문제는 조기 경고를 제공하여 문제를 싹쓸이할 수 있다는 것입니다. 가능한 최악의 순간에 브레이크가 당신을 실망시키는 저성능 브레이크로 인해 안전하지 않은 상황에 빠지고 싶지 않습니다. 다음은 브레이크 시스템 및 일반적인 문제에 대해 알아야 할 몇 가지 사항입니다.
브레이크 패드 및 브레이크 로터
브레이크 패드는 디스크 브레이크 시스템에서 휠을 감속시키기 위해 브레이크 로터(브레이크 디스크)를 누르는 내열성 마찰재입니다. 브레이크 패드는 가해지는 엄청난 열과 압력으로 인한 마모 및 손상을 방지하도록 설계되었지만 시간이 지나면 마모되어 타이어와 마찬가지로 교체해야 합니다.
좋은 점은 디스크 브레이크는 많은 자동차에서 바퀴를 제거하지 않고도 브레이크 패드를 교체해야 하는지, 최소한 외부 브레이크 패드를 교체해야 하는지 스스로 점검할 수 있다는 것입니다. 휠의 스포크 또는 슬롯을 통해 휠 내부의 금속 브레이크 로터를 찾을 수 있습니다. 브레이크 로터의 바깥쪽 가장자리에는 브레이크 캘리퍼가 있고 브레이크 로터와 브레이크 캘리퍼 사이에는 브레이크 패드가 있습니다.
각 브레이크 패드에 대해 최소 1/4인치 두께가 있어야 합니다. 해당 임계값 또는 그 이하에서는 아마도 들어와서 휠을 제거하여 자세히 살펴보고 새 브레이크 패드를 얻을 수 있도록 해야 할 때입니다. 브레이크 패드를 점검할 때 브레이크 로터도 살펴봐야 합니다. 브레이크 로터가 부드러우면 모든 것이 정상일 가능성이 큽니다. 그러나 브레이크 로터에 깊은 홈이나 피트가 있는 경우 브레이크 로터를 교체해야 할 시기일 수 있습니다. 우리의 전문적인 브레이크 검사에는 브레이크 로터 두께를 측정하여 제조업체 사양에 맞는지 확인하는 작업이 포함됩니다.
물론 외부에서 브레이크 패드를 검사할 수 없는 일부 휠 구조가 있습니다. 그리고 브레이크를 점검하기 위해 바퀴를 제거해야 합니다. 이러한 바퀴가 있거나 브레이크 패드를 직접 검사하는 것이 불편하시다면 언제든지 저희에게 믿고 차량을 가져가시면 공인 자동차 전문가가 무료 브레이크 검사를 수행해 드립니다.
또한, 브레이크 패드 또는 브레이크 슈가 마모되거나 손상될 수 있다는 다음과 같은 추가 징후를 주시할 수 있습니다.
브레이크 패드가 완전히 마모되도록 하는 것은 값비싼 실수가 될 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 브레이크 패드가 너무 많이 마모되면 제동으로 인해 브레이크 패드의 금속 받침이 발생하거나 경우에 따라 브레이크 캘리퍼가 브레이크 로터에 직접 충격을 가하게 됩니다. 이것은 종종 마모된 금속 대 금속이라고 합니다. 이는 브레이크 캘리퍼와 브레이크 로터 모두에 손상을 줄 수 있으며 둘 다 브레이크 패드만 교체하는 것보다 교체하는 데 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 브레이크 패드의 상태를 최상으로 유지하면 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다. 따라서 정기적인 브레이크 점검을 권장합니다. 정기적으로 차량 서비스를 받으시면 정비 간격마다 매장에서 브레이크를 검사하므로 안심하십시오.
브레이크 슈 및 브레이크 드럼
자동차의 뒷바퀴에 디스크 브레이크가 아닌 드럼 브레이크가 있는 경우 마모된 브레이크 슈의 경고 신호는 마모된 브레이크 패드나 디스크 브레이크용 브레이크 로터의 경고 표시와 약간 다릅니다. 그러나 둘 사이에는 분명히 유사점이 있습니다.
브레이크 슈의 수명이 다했다는 큰 징후 중 하나는 브레이크를 밟을 때 뒷바퀴에서 이상한 소리가 나는 것입니다. 긁거나 삐걱거리는 소리는 브레이크 슈가 마모되었거나 어떤 식으로든 손상되었음을 의미할 수 있습니다. 일반적으로 브레이크 페달을 밟거나 떼면 소음이 들리지만, 최악의 경우에는 브레이크를 밟지 않고 운전 중일 때도 들을 수 있습니다.
다음과 같습니다. 디스크 브레이크의 경우 브레이크의 반응성이나 성능이 저하되면 브레이크 슈를 교체해야 한다는 신호일 수 있습니다. 자주 영향을 받는 또 다른 영역은 주차 브레이크입니다. 브레이크 슈가 마모되면 브레이크 슈가 브레이크 드럼에 충분히 닿지 않아 주차 브레이크가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
이러한 사항이 하나라도 관찰되면 브레이크 점검 및 점검이 필요한 시점입니다. 새 브레이크 슈가 필요할 것입니다.
브레이크액
유압 시스템으로서 브레이크는 제대로 작동하기 위해 유압 유체의 일종인 브레이크 유체에 의존합니다. 브레이크 액은 브레이크 마스터 실린더의 피스톤에 의해 압축되어 브레이크 캘리퍼에 힘을 가하여 바퀴를 느리게 하고, 그 브레이크 액의 상태가 좋지 않으면 제대로 작동하지 않습니다. 전체 브레이크 시스템은 브레이크 액에 의존하며 시간이 지남에 따라 액이 저하됩니다.
문제는 브레이크 액이 수천 마일을 주행하는 동안 수많은 불순물과 습기로 오염된다는 것입니다. 브레이크 마스터 실린더, 브레이크 캘리퍼 및 브레이크 휠 실린더를 포함한 브레이크 시스템의 특정 부품에는 고무 또는 플라스틱이 포함되어 있으며 둘 다 시간이 지나면서 성능이 저하됩니다. 서서히 그 열화로 인한 입자가 브레이크액으로 유입됩니다.
또 다른 문제는 브레이크 시스템에 물이나 기타 습기가 들어가는 것입니다. 이것은 부식을 일으키고 그 녹이 닳아 없어지면 액체 속으로 흘러들어갑니다. 말할 것도 없이, 브레이크 액 자체는 유압 브레이크 시스템 내에서 일정한 압축, 팽창 및 압력 조건을 통해 마모됩니다.
특정 시점에서 브레이크 오일은 동력을 공급할 수 없습니다. 더 이상 브레이크를 밟으면 브레이크액을 세척해야 합니다. 이것은 모든 브레이크 액을 제거하고 새 액으로 교체하는 과정입니다.
브레이크 액은 유독성이 매우 높으므로 차량을 공인 자동차 전문가에게 가져가 브레이크를 받는 것이 가장 좋습니다. 유체를 교체했습니다. 30,000마일 또는 2년마다 브레이크액을 세척하는 것이 좋습니다.
정기적인 브레이크 검사
브레이크 패드, 브레이크 로터 및 브레이크 슈를 지속적으로 모니터링할 수 있습니다. 지식이 풍부하고 경계한다면 필요할 때 교체할 수 있는지 확인할 수 있습니다. 그러나 개인 검사를 계속 하고 있더라도 특별히 브레이크 검사를 위해 방문했든 정기적인 차량 유지 보수를 위해 방문했는지에 관계없이 공인 자동차 전문가에게 정기적으로 제동 시스템을 검사하도록 하는 것이 좋습니다. 브레이크 검사.
우선, 브레이크 로터나 브레이크 드럼의 두께와 같은 덜 일반적인 문제를 완벽하게 감지하지 못할 것입니다. 예를 들어 매우 심하게 손상된 브레이크 로터를 발견할 수 있지만 더 미묘하게 마모되거나 손상된 브레이크 로터 또는 손상의 외부 징후가 없는 사양에 따라 마모된 로터는 마이크로미터로 측정해야 하며 감지할 수 없을 수 있습니다. . 감지하지 않고 방치하면 제동 시스템에 더 심각한 손상을 입힐 때까지 운전을 하게 될 수 있습니다. 또는 필요할 때 브레이크가 완전히 반응하지 않는 상황에 처할 수도 있습니다.
그 너머 스스로 쉽게 점검할 수 있는 브레이크 시스템의 부분과 쉽게 접근할 수 없는 나머지 시스템 전체가 있습니다. 유압 브레이크 부품의 누출이나 유압유 라인이나 호스의 손상은 쉽게 감지할 수 있는 것이 아닙니다. 마스터 실린더 내에서와 같이 제동 시스템의 더 깊은 문제는 대부분의 DIY 작업자가 확인할 수 있는 범위를 넘어서게 됩니다.
브레이크 패드가 마모되지 않았는지 확인하는 것이 좋습니다. , 그리고 당신은 확실히 그것을 모니터링해야합니다. 그러나 제동 시스템의 일부는 복잡하고 일상적으로 발생하는 열, 압력 및 마찰의 양을 의미하므로 정기적인 전문 검사가 필요합니다.
항상 브레이크 시스템 검사 및 유지 보수에 부지런하십시오. 결국, 순간의 통지에 차량을 멈출 수 있는 것보다 더 중요한 몇 가지가 있습니다. 도로에서 눈 깜짝할 사이에 문제가 발생할 수 있습니다. 여러분은 브레이크가 여러분만큼 신속하게 반응할 수 있기를 절대적으로 원합니다.
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