차량의 엔진룸을 보면 "라디에이터는 어떻게 작동합니까?" 자동차의 라디에이터는 냉각 시스템에 축적된 열을 능동적으로 발산합니다. 냉각수가 라디에이터를 통과하면서 내부 통로의 벽에 두꺼운 스케일 층이 생기기 시작합니다. 냉각 시스템을 통과하는 파편으로 인해 좁은 라디에이터 튜브가 막힐 수도 있습니다. 이 경우 라디에이터의 냉각 능력이 급격히 떨어집니다.
구성 요소 중 하나가 제대로 작동하지 않으면 냉각 시스템 전체의 다른 부품도 실패할 위험이 있습니다. 라디에이터가 고장난 후 일반적으로 작동을 멈추는 세 부분은 온도 조절 장치, 워터 펌프 및 히터 코어입니다. 다음은 이러한 각 부품이 하는 일과 고장났을 때 일어나는 일에 대한 분석입니다.
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각 엔진 크기와 구성에는 특정한 이상적인 작동 온도가 있습니다. 온도를 제어하기 위해 온도 조절기는 상단 라디에이터 호스 끝에 위치하여 하단 라디에이터 호스를 통해 펌핑되기 전에 라디에이터 냉각에 필요할 때까지 냉각수를 엔진 블록에 유지합니다. 엔진이 이상적인 작동 온도에 도달하면 온도 조절기가 열리고 냉각 시스템이 자유롭게 흐를 수 있습니다.
라디에이터가 올바르게 작동하지 않으면 온도 조절기에 너무 많은 압력이 가해져 종종 작동이 중지됩니다. 온도 조절 장치가 고장 나면 내부 밸브가 열리거나 닫히게 됩니다. 닫힌 온도 조절 장치를 사용하면 엔진이 즉시 과열되기 시작합니다. 라디에이터 호스를 조심스럽게 만지면 온도 조절기가 닫힌 상태로 고정되어 있음을 알 수 있습니다. 상단 호스는 뜨겁게 느껴지지만 하단 호스는 차갑게 유지됩니다. 온도 조절 장치가 열려 있으면 엔진이 작동 온도에 도달하지 않아 연비에 부정적인 영향을 미칩니다.
워터 펌프는 임펠러를 사용하여 냉각 시스템의 호스와 통로를 통해 냉각수를 지속적으로 이동시킵니다. 대부분의 엔진에서 임펠러는 실제로 플라스틱 재료로 만들어집니다.
결과적으로 라디에이터에서 떨어져 나오는 모든 오염 물질이나 거친 파편으로 인해 해당 부품에 찰과상 및 기타 손상이 발생할 수 있습니다. 라디에이터가 유체가 임펠러를 지나기 전에 냉각을 멈추면 고온이 플라스틱 부품을 손상시킬 수도 있습니다. 결국 임펠러(원심 펌프의 회전 부분으로 회전에 의해 유체가 이동하도록 설계된 부분)가 떨어져 나가 냉각수의 유속을 방해하게 됩니다.
히터 코어는 소형 크기의 라디에이터와 매우 흡사합니다. 사실, 히터 코어의 내부에는 난방 시스템을 위한 뜨거운 공기를 생성하기 위해 작동하는 작은 게이지 튜브의 유사한 네트워크가 있습니다. 스케일이나 파편이 라디에이터 배관에서 떨어져 나가면 히터 코어의 작은 튜브에 끼일 수 있습니다.
또한 라디에이터가 고장나면 엔진이 과열되고 과도한 압력과 온도로 인해 히터 코어의 연결이 끊어집니다. 히터 코어에서 누수가 시작되면서 자동차 창문에 김이 서리기 시작하거나 앞 마루판을 만졌을 때 축축한 느낌이 들 수 있습니다.
요컨대, 부적절한 엔진 온도를 다룰 때 다음 사항을 확인하십시오.
"라디에이터란 무엇이며 라디에이터의 역할"에 대한 답변을 이해한 후 냉각 시스템의 다른 구성요소에 대한 위의 지식을 마스터하고 싶을 것입니다. 결국, 엔진이 냉각되는 방식을 잘 이해하면 향후 엔진에 막대한 피해를 입히는 것을 방지하는 데 도움이 될 것입니다. 위의 지식을 습득할 시간이 없다면 가까운 Meineke Car Care Center에서 전문가의 도움을 받을 수 있습니다.
