차량에 작동하는 가스 게이지가 있는 것의 가치를 당연하게 여길 수 있습니다. 탱크에 연료가 얼마나 남았는지 알려주고 연료를 채워야 할 때 알려줍니다.
연료 게이지 발신자는 이 정보를 전달하지만 오작동에 영향을 받지 않습니다. 차량에 연료 게이지 발신 장치가 불량인 경우 데이터가 제대로 전송되지 않을 수 있습니다.
불량 연료 게이지의 주요 증상은 불규칙한 동작과 값이 비어 있거나 너무 가득 찬 상태를 포함합니다. 연료 게이지가 작동할 때마다 전송 장치 고장으로 인해 발생할 수 있습니다.
우리는 불량 연료 전송 장치의 이러한 각각의 증상을 살펴봅니다. 우리 기사는 또한 이 귀중한 구성 요소의 위치와 기능을 살펴 보면서 연료 게이지 발신기 교체 비용을 다룹니다.
연료 게이지는 급하게 변경하거나 오작동해서는 안 됩니다. 올바르게 작동할 때 연료 게이지는 탱크를 다시 채울 때까지 계속 빈 방향으로 이동합니다.
그러나 연료 게이지 송신기가 고장나기 시작하면 다른 동작을 확인할 수 있습니다. 게이지가 갑자기 위치를 바꾸거나 부정확한 판독값을 제공할 수 있습니다.
잠시 후 탱크가 4분의 3 정도 채워진 것을 알 수 있고 다음에는 비어 있음을 알 수 있습니다. 계기판에 전기적인 문제가 있을 수 있지만 잘못된 연료 게이지 발신자가 가장 자주 비난을 받습니다.
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연료 탱크가 비어 있지 않은 경우에도 비어 있다고 읽을 수도 있습니다. 연료를 탱크에 넣었지만 게이지가 움직이지 않는다면 이는 전송 장치가 고장났다는 명백한 신호입니다.
플로트가 부러지거나 암에서 분리되면 게이지가 오작동합니다. 읽을 것이 없으면 빈 탱크가 표시됩니다. 또한 시스템의 잘못된 저항으로 인해 이 오작동이 발생할 수도 있습니다.
덜 일반적이지만 보낸 사람이 불량한 경우 게이지가 가득 찼다고 표시될 수도 있습니다. 연료 게이지가 가득 차면 저항이 불량하다는 신호인 경우가 많습니다.
저항기는 잘못된 신호를 계기판으로 보내 전체 탱크 표시를 제공합니다. 그러나 저항이 잘못되지 않은 경우 발신자가 대신 범인일 가능성이 있습니다.
연료 게이지 송신기는 차량의 연료 탱크 내부에 있습니다. 연료 펌프에 직접 부착됩니다.
플로트와 막대가 부착된 베이스가 있기 때문에 발신인을 찾을 수 있습니다. 이 플로트는 디자인이 비어 있고 가볍습니다. 그것은 연료 표면에 앉아서 가라 앉지 않습니다. 로드는 베이스에 직접 부착되며 자동차 탱크에 얼마나 많은 연료가 있는지를 기록하는 가변 저항 측정기가 포함되어 있습니다.
가스 탱크를 채우면 부유물이 추가된 것 위에 앉습니다. 플로트가 위로 이동하면 플로트에 부착된 로드도 이동합니다. 막대의 코일은 저항을 측정하여 탱크에 얼마나 많은 연료가 있는지 확인합니다. 플로트가 낮으면 저항도 낮아서 전류가 빠르게 이동할 수 있습니다. 플로트가 높으면 저항도 높아져 전류가 느리게 이동합니다.
연료 게이지는 발신자의 저항을 측정합니다. 저항이 낮을수록 연료 게이지가 대시보드의 빈(E) 기호에 가까워집니다. 저항이 스펙트럼의 맨 위에 있으면 연료 탱크가 가득 찼음을 나타냅니다(F). 그러나 빈 표시와 가득 찬 표시 사이의 모든 위치가 모두 측정되어 시스템에 얼마나 많은 연료가 있는지 정확히 알 수 있습니다.
연료 게이지 발신기를 교체하는 데 드는 평균 비용은 $800에서 $1,000 사이입니다. 인건비는 $150~$200 정도이며 부품 비용은 $650~$800입니다.
이러한 교체 비용은 운전하는 자동차의 종류와 설치의 난이도에 따라 다릅니다. 기계적인 성향이 있고 올바른 도구가 있다면 연료 게이지 발신기를 직접 교체하고 인건비를 절약할 수 있습니다.
연료 게이지 발신 장치가 불량한 차량을 운전할 수 있습니다. 그러나 가스 탱크에 얼마나 많은 연료가 있는지 보여주는 정확한 판독값은 없습니다. 어떤 사람들은 주행 거리계를 사용하여 남은 연료량을 측정하기로 선택하지만 이 방법은 신뢰할 수 없습니다. 트렁크에 휴대용 연료 탱크를 휴대할 수 있다고 생각할 수도 있지만 이 옵션은 연기에 노출되고 잠재적인 화재 위험이 있기 때문에 위험합니다.
