연료 압력 조절기의 결함은 많은 엔진 문제를 일으키는 유비쿼터스 부품입니다.
하지만 다행스럽게도 교체할 고급 부품이 아니라 직접 교체하는 경우가 많으며 일반적으로 매우 저렴합니다.
연료 조절 장치에 결함이 있다는 것은 공기-연료 혼합물이 방해를 받고 엔진이 충분한 동력을 생산하지 못한다는 것을 의미합니다.
이 기사에서는 불량 연료 레일 압력 조절기의 가장 일반적인 증상, 위치 및 교체 방법에 대해 알아봅니다. 먼저 찾아야 할 표지판을 간단히 살펴보겠습니다.
불량 연료 압력 조절기의 가장 흔한 증상은 엔진 실화와 대시보드의 체크 엔진 표시등입니다. 또한 엔진 성능 저하, 연료 누출, 배기관에서 나오는 검은 연기와 같은 문제를 확인할 수도 있습니다.
이 목록은 여전히 몇 가지 질문을 남길 수 있습니다. 운 좋게도 여기에 연료 압력 조절기 불량의 가장 일반적인 증상에 대한 자세한 목록이 있습니다.
모든 연료 압력 조절기 불량 증상의 가장 흔한 첫 징후 중 하나는 공회전 또는 가속 중에 엔진이 오작동하기 시작한다는 것입니다.
실화는 꽤 쉽게 인식할 수 있습니다. 엔진이 스퍼터링하는 소리를 듣거나 가속할 때 평소처럼 들리지 않으면 오작동일 수 있습니다.
오작동은 다른 많은 원인으로 인해 발생할 수도 있으므로 오작동을 발견하는 즉시 연료 조절기를 교체하지 않아야 합니다.
들리는 것처럼 연료 조절기는 연료 압력을 제어합니다. 연료 압력에 결함이 있으면 엔진이 너무 진하거나 너무 희박한 혼합물로 작동합니다.
너무 희박하거나 지나치게 풍부한 공기-연료 혼합물은 가속도를 떨어뜨립니다. 따라서 차가 전보다 느려진다면 연료 압력 조절기에 문제가 있을 수 있습니다.
거의 모든 현대 자동차는 상시 모니터링 시스템을 사용하여 자동차 엔진의 자동차 센서를 지속적으로 모니터링합니다. 이러한 센서 중 하나가 실패하면 오류 코드가 오류 코드 메모리에 저장되고, 이러한 오류가 반복적으로 발생하면 대시보드에 체크 엔진 표시등이 표시됩니다.
대부분의 자동차 모델에는 연료 레일의 연료 압력을 제어하는 연료 압력 센서가 있습니다. 연료 조절기에 결함이 있고 압력이 너무 높거나 낮으면 대시보드에 엔진 점검 표시등이 나타납니다.
연료 압력 조절기가 고장 났을 때 나타나는 또 다른 일반적인 증상은 연료 누출로 성능 문제를 일으키고 악취를 유발합니다. 연료 레귤레이터의 다이어프램이나 외부 씰이 손상되어 고장 나면 연료 누출이 발생합니다.
연료 누출 또한 자동차에 불이 붙을 수 있으므로 즉시 처리해야 하기 때문에 위험합니다.
검은 연기는 공기-연료 혼합물이 너무 농후할 때 발생하며, 이는 확실히 연료 압력 조절기 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.
자동차 배기관에서 나오는 검은 연기는 그 외에도 다양한 원인이 있을 수 있지만 검은색이나 회색의 연기가 보이거나 이 기사에서 언급한 다른 증상도 보인다면 연료 조절기에 문제가 있을 가능성이 큽니다.
연료 압력 조절기 결함으로 인해 엔진이 너무 과도하게 작동하는 경우 연소실에 그을음이 가득 차게 될 심각한 위험이 있습니다.
검은 그을음이 가라앉았는지 확인하기 위해 점화 플러그의 끝을 확인하십시오. 그렇다면 연료 조절기가 손상되었을 가능성이 높으므로 연료 압력 조절기와 점화 플러그를 모두 교체해야 합니다.
연료 압력 조절기에 결함이 있으면 과잉 연료가 라인을 통해 흐르고 엔진이 연료를 모두 연소할 수 없으므로 배기 시스템이 과도하게 채워집니다.
열 때문에 배기 시스템에서 연료가 점화되면 배기 파이프에서 큰 소리로 들을 수 있습니다.
이것은 매우 위험하며 배기관이 폭발하고 자동차에 불이 붙을 수 있습니다.
연료 압력 조절기 다이어프램에 결함이 있으면 연료 압력이 진공 시스템으로 들어갈 수 있습니다. 이렇게 하면 진공 호스에 가솔린이 채워집니다.
이를 확인하려면 연료 조절기에 연결된 진공 호스 연결을 제거하고 가솔린이 라인에 있는지 확인하십시오. 그렇다면 연료 압력 조절기에 결함이 있는 것입니다.
연료 압력 조절기가 불량한 상태로 장시간 운전하면 시간이 지나면 엔진 오일이 연료로 채워질 수 있습니다.
이를 확인하기 위해 엔진 오일 계량봉을 들어 올려 레벨을 확인할 수 있습니다. 계량봉에서 휘발유 냄새가 난다면 연료 압력 조절기에 문제가 있는 것일 수 있습니다.
잘못된 연료 압력은 농후한 혼합을 유발할 뿐만 아니라 희박한 공기-연료 혼합을 유발할 수도 있습니다. 마일리지를 줄이는 것이 유용할 수 있다고 생각하지만 실제로는 시간이 지남에 따라 자동차 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
희박한 혼합물은 종종 자동차의 가속도 저하의 원인이 되지만, 약간의 경우에는 주행 거리가 감소하는 것만 알 수 있습니다.
연료 조절기는 일반적으로 연료 압력 레일에 있는 대부분의 자동차에서 흡기 매니폴드에 가깝습니다.
일부 자동차 모델에는 연료 펌프 근처의 연료 탱크에 연료 압력 조절기가 있으며, 이로 인해 접근 및 교체가 훨씬 더 어려워집니다.
연료 압력 조절기의 누출 여부를 확인하는 가장 좋은 방법은 연료 압력 게이지를 사용하는 것입니다. 이 테스트는 연료 압력 레귤레이터가 엔진 진공 변화에 따라 라인 압력을 적절하게 조절하는지 확인합니다.
엔진을 작동시키고 조절기에서 진공 호스를 분리하십시오. 호스가 분리되면 연료 시스템의 압력이 8~10psi 증가해야 합니다. 변경 사항이 없으면 압력 조절기에 결함이 있으므로 교체해야 함을 의미합니다. 자세한 정보는 여기에서 확인하십시오:연료 압력 조절기 테스트.
또한 압력이 제조업체 사양 내에 있는지 확인해야 합니다. 일반적으로 자동차 수리 설명서에서 찾을 수 있습니다.
최신 차량에서는 차고나 가정에서 OBD2 스캐너로 연료 압력 조절기를 편리하게 확인할 수 있지만 항상 수동으로 확인하는 것이 좋습니다. 집에서 사용할 OBD2 스캐너에 관심이 있으시면 개요 기사 OBD2 스캐너 리뷰를 참조하십시오.
집에 연료 압력 테스터가 없지만 원하는 경우 여기 Amazon에서 확인할 수 있습니다. 연료 압력 테스터 
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연료 압력 조절기를 진단하고 결함이 있는 것으로 확인되면 연료 압력 조절기 교체 비용 가이드에서 교체에 대한 자세한 정보를 찾을 수 있습니다.
대부분의 연료 조절기는 봉인되어 수리할 수 없습니다. 일부 구형 연료 조절기에서는 내부 부품을 교체할 수 있지만 요즘은 거의 없습니다. 그러나 오늘날 연료 압력 조절기는 종종 상당히 저렴합니다.
연료 조절기는 소리가 나는 대로 작동합니다. 흡기 매니폴드의 압력을 사용하여 연료 레일의 연료 압력을 조절합니다. 더 높은 RPM에서 압력을 증가시키고 공회전 시 연료 압력을 낮춥니다.
연료 조절기가 너무 나빠서 연료 압력이 매우 낮으면 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 또한 내부 누출로 인해 진공 라인이 연료로 채워지면 더 이상 시동되지 않을 수 있습니다.
연료 조절기는 종종 자동차의 수명을 쉽게 지속할 수 있습니다. 대부분의 자동차 모델에서 연료 압력 조절기가 고장나는 경우는 그리 흔하지 않습니다. 하지만 가끔 그런 경우가 있는데 교체해야 하는 정해진 시기나 마일리지는 없습니다.
