캠축은 흡기 및 배기 밸브의 타이밍을 제어합니다. 이중 오버헤드 엔진에는 일반적으로 실린더 뱅크당 하나의 흡기 캠축과 하나의 배기 캠축이 있습니다. 이 캠축은 타이밍 벨트나 타이밍 체인을 통해 크랭크축에 맞춰져 있습니다.
VVT 엔진에서 캠축은 타이밍 시스템의 나머지 부분과 독립적으로 움직일 수 있으므로 더 빠르거나 더 늦은 밸브 리프트가 가능합니다. 이 시스템은 차량 제조사에 따라 다양한 이름으로 불리지만 Audi의 경우 Valvelift, Ford의 경우 FCT, Mitsubishi의 경우 MIVEC, Honda 및 Acura의 경우 i-VTEC/VTEC, Subaru의 경우 AVLS/AVCS, Toyota의 경우 VVT-i가 있습니다. .
캠축은 VVT 솔레노이드 또는 오일 제어 밸브를 통해 흐르는 오일에 의해 조정됩니다.
오일 제어 밸브는 이 경우 엔진 제어 모듈에 의해 제어되거나 일반적으로 ECU 또는 ECM이라고 합니다. 오일 컨트롤 밸브는 가변 밸브 타이밍 시스템에서 적시에 캠축 위상을 변경하는 역할을 합니다.
일반적으로 오일 컨트롤 밸브에는 몇 가지 중요한 기능이 있습니다. 여기에는 연료 사용량 절감, 차량에서 발생하는 가스 배출 감소, 엔진 성능 개선이 포함됩니다.
아래에서는 오일 제어 밸브 불량의 일반적인 증상에 대해 살펴보고 이 구성요소가 가변 밸브 타이밍 사용 엔진 문제의 원인인지 더 잘 진단할 수 있도록 합니다.
이미 언급했듯이 가변 밸브 타이밍의 주요 목적 중 하나는 밸브가 적시에 열리고 닫히도록 하여 엔진 성능을 높이고 연료 소비를 줄이는 것입니다.
VVT 솔레노이드가 작동을 멈추면 전체 시스템이 손상되어 흡기 및 배기 밸브가 잘못된 시간에 열리고 닫힐 수 있습니다. 이는 차례로 연료 1갤런당 이동할 수 있는 마일을 크게 감소시킬 수 있습니다.
다음으로 고려해야 할 사항은 차량의 VVT 시스템입니다. 이 시스템은 차량의 RPM이 정상보다 높거나 경사로에서 다른 차량을 추월할 때와 같이 추가 전원이 필요할 때 자동으로 활성화됩니다.
차량의 VVT 솔레노이드에 결함이 있으면 엔진이 거칠게 공회전할 수 있습니다. 엔진 RPM이 변동하기 때문에 자동차에서 생성되는 전력이 직접적으로 감소할 수 있습니다.
거친 공회전에 대한 다른 많은 원인이 있지만 VVT 기술이 장착된 자동차에서는 오일 컨트롤 밸브의 고장을 고려해야 합니다.
엔진의 다른 전자 부품이 고장나는 것과 마찬가지로 차량의 컴퓨터는 오일 컨트롤 밸브 고장을 감지하여 계기판의 엔진 체크 표시등을 켭니다.
진단 스캐너를 사용하여 이 부분이 문제의 원인인지 아니면 완전히 다른 문제인지 확인할 수 있습니다.
VVT는 캠축의 위상에 따라 더 많은 전력을 생성하거나 더 많은 연료를 절약할 수 있습니다.
오일 컨트롤 밸브 결함으로 인해 VVT 솔레노이드에 문제가 발생하는 경우 VVT 시스템이 최대 전력 생성을 위해 엔진을 최적화하지 못할 수 있으므로 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.
사전 폭발이라고도 하는 엔진 노크는 점화 플러그가 공기-연료 혼합물을 점화하기 전에 가솔린이 연소할 때 발생하는 현상입니다.
이 점화는 ECU가 계획한 것보다 더 빨리 일어나기 때문에 이 연소 사이클은 연료를 낭비하고 엔진 출력을 감소시킬 수 있습니다. 노크 이벤트가 충분히 심각한 경우에도 노크는 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.
잘못된 오일 컨트롤 밸브는 캠샤프트 단계가 공격적인 설정에 있는 경우 엔진 노크를 일으켜 밸브가 잘못된 시간에 열리거나 닫히게 할 수 있습니다. 이것은 또한 공기-연료 혼합물이 제대로 점화되지 않거나 완전히 점화되지 않을 때 실화를 유발할 수 있습니다.
오일은 거의 항상 VVT 솔레노이드가 불량해지는 주요 원인입니다. 대부분 오래된 오일이 원인입니다. 오일이 엔진을 통과함에 따라 시간이 지남에 따라 열과 작은 불순물이 결합하여 오일이 걸쭉해집니다.
오일 교환까지 충분히 오래 지속되면 엔진 오일의 점도가 슬러지 수준입니다.
너무 두꺼워서 더 이상 밸브를 통해 흐르지 못하고 말 그대로 막혀 고장이 발생합니다. 이것이 정기적인 오일 교환이 중요한 또 다른 이유입니다. 또한, 엔진 오일 레벨이 너무 낮아지면 오일 컨트롤 밸브가 불량해질 수 있습니다.
막힌 오일 채널을 약간 청소하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 고급 오일 첨가제가 있습니다. 그러나 오일을 교체한 후에만 이 작업을 수행하십시오. 20,000마일 동안 오일을 교환하지 않은 경우 첨가제는 별로 도움이 되지 않습니다.
