타이밍 벨트, 텐셔너 및 아이들러 고장

좋지 않은 소리가 나는 타이밍 벨트, 텐셔너 및 아이들러의 소음은 일반적으로 좋지 않습니다. 마모의 첫 징후는 "소음"입니다.

해야 할 일...

엔진이 작동하는 동안 타이밍 커버 또는 전면 어셈블리에서 소음이 들리는지 들어보십시오. 베어링이 불량하면 엔진 시동 후 고음의 "윙윙거리는" 또는 "으르렁"하는 소리가 납니다. 소음이 있고 타이밍 커버 뒤에서 오는 것으로 식별되면 다음을 수행해야 합니다.

• 타이밍 벨트를 제거하려면 해당 부품을 제거하십시오. 아이들러 풀리에 오류가 있는지 확인하십시오. 아이들러 풀리는 모든 텐셔너 고장의 약 절반을 차지합니다.

• 타이밍 벨트가 잘못 정렬되면 아이들러 풀리나 텐셔너의 풀리 및 벨트가 조기에 고장날 수 있습니다. 일반적으로 이것은 텐셔너 또는 아이들러가 엔진의 장착 위치에 올바르게 부착되지 않았거나 텐셔너, 아이들러 또는 둘 모두의 베어링이 마모되어 과도한 "유격"이 있음을 나타냅니다. 벨트와 베어링 정렬이 올바른지 확인하는 것이 중요합니다. 정렬 불량이 발견되면 타이밍 벨트, 텐셔너 또는 아이들러를 재사용하지 마십시오. 엔진 손상이나 고장을 방지하려면 새 부품으로 교체하십시오.

• 타이밍 벨트를 제거한 상태에서 아이들러 풀리와 텐셔너 풀리 모두에서 좌우 유격 또는 "흔들림"을 확인하십시오. 움직임이 감지되면 교체하십시오.

• 타이밍 벨트를 제거한 상태에서 베어링을 회전할 때 아이들러와 텐셔너 풀리의 거칠기를 확인합니다. 아이들러와 텐셔너는 자유롭고 부드럽게 회전해야 합니다. 거칠기가 확인되면 베어링을 교체하십시오.

SKF는 엔진에 불필요한 손상을 방지하기 위해 60,000~80,000마일에서 타이밍 벨트, 텐셔너 및 아이들러를 교체할 것을 권장합니다. 베어링 소음을 조사하는 동안 오일 누출을 확인하는 것을 잊지 마십시오. 조기 씰 고장을 방지하려면 누출 징후가 있는 캠샤프트 또는 전면 크랭크샤프트 씰을 교체하기 전에 항상 씰링 표면이 매끄러운지 확인하십시오.