자동 벨트 텐셔너 – 기능 – 고장 증상 – 텐셔너 테스트

무엇보다도 자동 벨트 텐셔너는 모든 벨트에 필요한 적절한 장력을 제공합니다.

자동 벨트 텐셔너에는 스프링이 장착되어 있습니다. 자연스럽게 적절한 양의 텐션이 가해집니다.

대부분의 사람들은 모든 벨트가 유지 관리 품목이며 결국 교체해야 한다는 것을 이미 알고 있습니다.

결과적으로 자동 벨트 텐셔너는 교체 비용이 비교적 저렴한 부품입니다. 따라서 벨트를 교체할 때마다; 자동 벨트 텐셔너를 동시에 교체해야 합니다.

자동 벨트 텐셔너도 약간의 "기브"를 제공합니다. 그래서 충격 하중을 흡수하고 완충할 수 있습니다. 예를 들면 A/C 압축기 클러치가 켜지고 꺼지는 경우와 같습니다.

게다가 텐셔너는 마모를 자동으로 보정합니다. 벨트를 일정한 장력으로 유지합니다.

텐셔너와 벨트가 마모됨

텐셔너가 벨트를 구동하기 때문에 어느 시점에서 둘 다 마모가 발생합니다. 따라서 둘 중 하나가 실패하면 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 마지막으로, 자동차에 영원한 것은 없으며 벨트나 자동 벨트 텐셔너도 없습니다.

벨트 교체

구불구불한 벨트의 일반적인 서비스 수명은 약 60,000마일 또는 5년입니다. 벨트의 수명이 다하면 금이 가고 광택이 나며 소음이 발생할 수 있습니다. 구불구불한 벨트 밑면의 균열은 정상입니다.

그러나 한 리브의 3인치 섹션에 3개 이상의 균열이 있는 경우 벨트가 이미 예정 수명의 80%를 소모했습니다.

벨트 파손 결과:

• 워터 펌프가 회전을 멈출 때; 냉각수의 흐름이 멈추고 엔진이 과열되기 시작합니다.
• 발전기가 회전을 멈춘 경우; 충전 출력이 없고 배터리가 소모되기 시작합니다.
• 파워 스티어링 펌프가 회전을 멈출 때; 핸들이 갑자기 매우 뻣뻣해지고 조종하기 어려워집니다.

자동 벨트 텐셔너 검사:

따라서 자동 텐셔너는 벨트가 미끄러지는 것을 방지합니다. 텐셔너가 약한 경우에도 벨트가 미끄러지고 삐걱거릴 수 있습니다.

텐셔너 검사:

• 녹이나 부식으로 인해 텐셔너 하우징이 걸리고 자유롭게 회전하지 못할 수 있습니다. 고착된 텐셔너는 적절한 벨트 장력을 유지할 수 없습니다.
• 먼지나 진흙으로 인해 텐셔너 하우징이 막힐 수도 있습니다.
• 느슨하거나 마모된 피벗 암은 원치 않는 움직임을 허용할 수 있습니다. 그 결과 벨트 소음과 정렬 불량이 발생합니다. 시간이 지남에 따라 벨트 마모가 증가하고 벨트가 조기에 고장날 수 있습니다.
• 텐셔너 풀리의 부싱이 마모되면 진동과 소음이 발생할 수 있습니다. 부싱이 걸리면 벨트가 끊어질 수 있습니다.
• 텐셔너 내부의 스프링이 약하거나 파손되어 적절한 장력을 유지하지 못하고 벨트가 미끄러집니다. 스프링은 열에 노출되어 시간이 지남에 따라 장력을 잃습니다.
• 텐셔너 하우징 또는 풀리 암의 균열 또는 손상; 부드럽게 회전하고 적절한 벨트 장력을 유지하지 못할 수 있습니다.

벨트 및 텐셔너 고장 증상:

시각적 손상 징후

액세서리를 켜고 끌 때 팔을 부드럽게 움직여야 합니다. (예:A/C 압축기 클러치 결합 및 분리). 텐셔너 풀리가 전혀 움직이지 않으면 텐셔너가 끼일 수 있습니다. 또한 엔진이 공회전하는 동안 과도한 채터링이나 텐셔너 암 진동에 주의하십시오.

과도한 팔 진동은 경고 신호입니다. 댐퍼가 고장났거나 고장났을 가능성이 있으므로 텐셔너를 지금 교체해야 합니다.

텐셔너 벨트 손상:

• 배터리 소모(벨트가 미끄러져 교류 발전기를 충분히 빠르게 돌리지 않기 때문)
• 벨트 유약(미끄러짐으로 인해 발생). 벨트 밑면의 유약(광택)은 벨트가 미끄러졌음을 나타냅니다.
• 텐셔너 풀리가 과도하게 움직이거나 흔들리거나 엔진이 작동 중일 때 "벨트가 흔들리는" 현상이 나타납니다.
• 텐셔너 풀리(또는 아이들러 풀리)가 흔들립니다.

텐셔너 소음

텐셔너는 엔진이 작동 중일 때 조용해야 합니다. 삐걱거리는 소리, 덜컹거리는 소리, 으르렁거리는 소리 또는 짹짹거리는 소리는 조사해야 합니다. 기계공의 청진기를 사용하여 소음의 원인을 찾아냅니다. 모든 엔진 구동 액세서리(워터 펌프, 교류 발전기, PS 펌프 및 A/C 압축기)도 마찬가지입니다.

텐셔너 풀리 손상

텐셔너 풀리의 모든 종류의 물리적 손상 과도한 긴장이나 물리적 간섭을 나타낼 수 있습니다. 항상 풀리와 텐셔너를 모두 교체하십시오.

텐셔너 테스트 방법

엔진을 끈 상태에서 텐셔너 암의 움직임을 확인하십시오. 손잡이가 긴 래칫 또는 브레이커 바가 있는 소켓을 사용하십시오. 텐셔너 풀리 센터 볼트에서 텐셔너를 회전시킵니다. 결과적으로, 당신은 그것을 뒤로 당기는 장력을 느낄 수 있어야 합니다. 따라서 움직이지 않으면 끼이거나 잡히는 경우가 있습니다.

또한 자동 텐셔너의 암 위치에 유의하십시오. 많은 장치에는 암이 회전할 수 있는 정상 범위를 나타내는 표시가 하우징에 있습니다. 팔의 위치가 이 표시를 벗어난 경우 문제가 있음을 나타냅니다(벨트가 너무 길거나 짧거나 텐셔너가 걸렸을 수 있음).

또한 벨트를 제거한 상태에서 풀리를 손으로 돌려보십시오. 모든 도르래는 바인딩, 거칠기 또는 흔들림 없이 자유롭게 회전해야 합니다. 모든 바인딩, 거칠기 또는 흔들림; 이 부품이 불량이므로 교체해야 함을 의미합니다.

결론

따라서 자동 벨트 텐셔너의 문제는 일단 작동하면; 그것은 일반적으로 풀리를 교체하고 때로는 구동 벨트 자체를 교체하는 것을 의미합니다. 마지막으로, 일반적으로 한 부품 교체 작업이 아닙니다.