당신은 제품을 구매할 때나 선택하기 전에 깊이 있는 조사에 몰두하는 것을 좋아하는 사람입니까? 3.73에서 4.10 사이의 기어비를 선택할 때 더 이상 조사하지 마십시오.
많은 사람들이 3.73과 4.10이라는 숫자가 차축 기어비에서 무엇을 의미하는지 잘 모릅니다. 더욱이 이 둘을 구별하는 성능 특징은 거의 알려져 있지 않습니다.
이 게시물에서는 이러한 다양한 기어비가 차량의 속도, 토크, RPM, 견인 용량 및 연비에 어떤 영향을 미치는지에 대한 근원을 파헤칠 것입니다. . 바라건대, 블로그가 끝날 무렵에는 기대치를 충족시키기 위해 원하는 기어비를 선택할 때 더 현명해질 것입니다. 본론으로 들어가겠습니다!
목차
차량에는 엔진 동력을 바퀴에 전달하기 위한 차동 장치가 장착되어 있습니다. 차동 장치에는 바퀴의 움직임을 가능하게 하는 기어 세트가 있습니다. 이러한 기어 세트에는 엔진 동력을 차동 링 기어로 전달하는 구동축의 피니언 기어가 포함됩니다. 그런 다음 링 기어가 휠 액슬 피니언 기어를 구동하여 차량이 움직일 수 있도록 합니다.
숫자가 더 큰 기어비를 더 짧은 기어비라고 하고 더 작은 숫자를 더 높은 기어로 간주합니다. 예를 들어, 기어비 3.73과 4.10 사이에서 전자는 기어비가 더 높고 후자는 더 짧습니다.
토크는 높은 기어보다 짧은 기어에서 많이 발생하는 회전력입니다. 토크는 견인력에 직접적인 영향을 미치기 때문에 기어가 짧은 차량은 기어가 높은 차량보다 무거운 물체를 운반합니다.
더 높은 기어로 차동 장치에 연결된 차량 엔진은 더 높은 RWHP(후륜 마력)를 생성하기 위해 덜 작동합니다. 이 상태는 엔진이 차량의 바퀴를 회전시키는 데 더 적은 노력을 사용하기 때문에 발생합니다. 따라서 엔진의 동력은 차량의 RPM을 높이고 궁극적으로 속도를 높이는 데 집중할 수 있습니다.
링 기어와 액슬 피니언 기어의 톱니 수에 대한 정보가 있는 경우 이 공식을 사용하여 기어비를 계산할 수 있습니다.
37개의 링 기어 톱니와 9개의 피니언 기어 톱니가 있는 차동 장치의 차축 기어비는 4.11:1입니다. 단, 기어비는 항상 1로 측정되기 때문에 말과 쓰기에서 :1은 무시됩니다.
차동 하우징에 물리적으로 접근하지 않고도 차량의 기어비를 알 수 있습니다. . 주행 중 대시보드를 관찰하여 차량의 RPM과 속도에 대한 정보를 수집할 수 있습니다. 타이어 크기를 사용하여 이 정보를 결합하면 다음 공식을 사용하여 기어비를 쉽게 계산할 수 있습니다.
4.10 기어비의 차량은 더 빠르게 가속 및 감속합니다. 3.73과 나란히 했을 때. 이 상황은 4.10 기어비가 한 바퀴 회전을 만들기 위해 3.73 이상 회전해야 하기 때문에 발생합니다. 더 높은 스핀은 더 높은 구심 가속도를 의미하며, 이는 4.10에서 더 빠른 가속을 생성합니다.
4.10은 액슬 휠이 100회 회전할 때마다 링 기어가 410번 회전하는 반면 3.73의 링 기어는 100개 액슬 휠이 회전할 때마다 373번만 회전하면 되므로 3.73보다 낮은 액슬 휠 RPM을 갖습니다.
3.73 기어비의 차량은 더 빠른 속도로 순항합니다. 4.10에 비해 3.73 기어비로 연결된 엔진은 4.10 기어비로 연결된 엔진보다 휠을 회전시키는 데 덜 작동합니다.
USA Standard Gear 3.73 Axle Ratio Ring &Pinion Gear Set
평가
★★★★★가격대:$119-$139
아마존에서 가격 확인더 높은 토크는 액슬 피니언 기어에 더 큰 링 기어를 갖기 때문입니다. 4.10은 더 높은 토크를 가집니다. 3.73과 비교할 때. 더 높은 토크는 미끄러운 표면에서 더 나은 견인력과 더 높은 견인 능력과 같은 몇 가지 이점이 있습니다.
4.10 비율은 3.73보다 휠에 토크를 더 고르게 분배합니다. 더 나은 분배는 4.10 우수한 트랙션을 부여하고 코너링 및 진흙 지역, 비오는 상황 및 결빙 장소와 같은 악천후 조건 동안 도로에서 향상된 제어를 제공합니다. 이러한 품질 덕분에 4.10 차량은 시골 지역의 지형을 처리하고 비포장 도로를 주행하는 데 더 적합합니다.
Motive Gear 4.10 액슬 비율 링 및 피니언 세트
평가
★★★★★가격대:$149-$169
아마존에서 가격 확인4.10에서 더 나빠진 연비 , 3.73에 비해 휠을 회전시키기 위해 엔진이 더 많이 작동하기 때문에 발생합니다. 따라서 엔진은 증가된 전력 수요를 공급하기 위해 더 많은 연료를 소모합니다.
4.10의 무게는 3.73에 비해 미미할 수 있지만 연료 소비량에도 기여합니다. 4.10은 3.73보다 무겁기 때문에 엔진이 필요한 출력을 제공하기 위해 약간의 추가 스트링을 당겨야 합니다.
더 나은 견인 능력의 단점은 높은 연료 비용입니다. 향상된 성능과 그로 인한 자유로움에 대해서는 별 의미가 없는 대가입니다.
견인 능력은 액슬 기어비와 변속기 기어링의 영향을 받습니다. 4.10과 같은 짧은 기어는 더 나은 견인 능력을 갖습니다. 동일한 변속기 기어를 사용하는 3.73과 같은 더 높은 기어보다.
5,000파운드 이상을 운반할 계획이라면 4.10을 사용하는 것이 좋습니다. 이 기어비는 3.73에 비해 스로틀을 너무 많이 사용하지 않고도 차량이 굴러갈 수 있도록 합니다.
다음은 변속기 기어 설정이 견인 능력에 미치는 영향과 관련된 예입니다.
D478 6단 수동 변속기 차량의 최대 견인 용량은 4,500파운드인 반면 850RE 8단 자동 변속기의 견인 용량은 7,000파운드입니다.
리어 액슬이 3.73인 850RE 8단 자동 변속기와 비교할 때 4.10 모델은 견인 능력이 1,000개 더 많습니다. .
견인력이 증가하면 차량에 올바른 타이어를 장착해야 합니다. 차량에 가해지는 하중 증가를 지지하려면 접지력이 더 높은 타이어를 사용하십시오.
타이어 크기를 변경하면 자동차가 제공하는 출력과 주행성에 자동으로 영향을 미칩니다. 아래 차트는 시속 65마일로 순항하는 동안 이상적인 RPM 범위를 안내하기 위한 것입니다. 1:1 수동변속기 비율을 기준으로 한 값입니다.
오버드라이브는 RPM이 약간 낮은 경향이 있는 반면 자동 변속기 차량은 포함된 다양한 타이어 크기에 대해 RPM 범위가 더 높다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
고속도로를 달리는 데 더 많은 시간을 보내는 사람이라면 3.73 리어 액슬 기어비가 가장 적합합니다. . 엄청난 속도를 제공할 뿐만 아니라 더 나은 연비를 제공합니다. 또한 액슬 RPM이 더 높아 트랙에서 더 빠르게 이동할 수 있습니다.
4.10은 계속 시골에 있을 때 스릴을 느낄 것입니다. , 거친 지형으로 인해 속도가 불필요한 곳. 느린 속도로 4.10은 훌륭한 연비를 자랑합니다. 견인 능력이 높아 무거운 물건을 운반하는 데 이상적입니다. 게다가, 더 높은 가속도는 드래그 레이스에서 번창합니다.
