무인 자동차의 기반 시설 영향

자율 주행 차량은 정의상 도로의 센서나 교통 신호의 통신에 의존하지 않고 작동합니다. 실제로 모든 기술이 차량에 있거나 차량에 있으므로 인프라를 변경할 필요가 없어 보입니다. 그것은 (놀랍게도) 잘못된 것입니다. 다음은 지방 정부가 향후 몇 년 동안 고려할 수 있는 기반 시설 영향의 목록입니다.

• 교통 표지판 및 표시를 업데이트하여 국가 표준을 충족하는지 확인하십시오. 차량은 눈에 잘 띄고 명확한 표지판 및 표시에 크게 의존하게 됩니다.
• 도시 중심부의 주차 공간을 없애거나 줄이고 잠재적으로 외딴 곳에 더 많은 주차 공간을 추가
• 주차 대신 사무실 건물, 상점 앞, 대중 교통 역 등 앞에 승하차 장소 추가
• 차선 폭을 줄여 도로 용량을 늘리면 잠재적으로 자전거 도로를 위한 추가 공간을 제공하고 보행 능력을 향상시킬 수 있습니다.
• 속도 제한 증가
• 교통 신호 및 타이밍 조정
• 포장 유지 관리를 위한 새로운 예측 모델 개발

이러한 활동 중 일부는 사전에 발생해야 하지만(예:교통 표지판 및 표시 업데이트), 다른 활동은 소급적으로 발생할 수 있습니다(예:차선 너비 축소 및 속도 제한 증가). 그렇긴 하지만 대부분의 지방 및 지방 정부 계획자는 장거리 운송 계획에 이러한 종류의 기반 시설 영향(교통 및 대중 교통 영향은 말할 것도 없음)이 없습니다. 이러한 계획은 향후 10~20년을 다루며 대부분은 자율주행 차량의 영향을 인정하지 않습니다... 이것이 바뀌려면 무엇을 해야 합니까?!