크라이슬러 MS-6395는 합성유와 일부 재래식 오일, 심지어 가치 기반 제품에서도 획득한 모터 오일 인증입니다. 좋은 소식은 MS-63895 인증 사양을 충족하지 않는 중요한 가정용 회사 오일을 얻는 데 실패하는 경우가 거의 없다는 것입니다.
MS-6395의 정의와 사양, 크라이슬러 MS-6395 인증 오일의 다양한 예를 살펴보겠습니다.
목차
Chrysler MS-6395(Material Standards 6395) 모터 오일 인증은 3.6L – 5.7L 엔진을 작동하도록 Chrysler에 의해 발행 및 승인되었습니다. 인증은 Mopar, Pennzoil 및 Shell Helix와 같은 엔진 오일이 특정 엔진에 사용되는 요구 사항을 충족했음을 나타냅니다.
이러한 요구 사항은 첨가제가 포함된 모든 석유 오일이 가솔린 엔진 윤활에 적합함을 보장합니다. 엔진 오일 필러 캡에는 자동차에 어떤 오일을 사용해야 하는지 식별하는 데 도움이 되는 SAE 등급이 있습니다.
이와 같은 모터 오일 인증은 이 경우 크라이슬러와 같은 회사에 따라 다릅니다. 그러나 API 및 SAE와 같은 다른 라이선스 및 권한 부여 지침을 준수하도록 만들어졌습니다. 이러한 주요 지침은 엔진 오일이 자동차 및 엔진 제조업체에서 만든 최소 성능 요구 사항을 충족하도록 합니다.
자동차 제조업체는 엔진 API 인증 SAE 5W-20 엔진 오일을 사용하여 모든 작동 조건에서 최대 성능과 최상의 보호 기능을 사용할 것을 권장합니다. 또한 이러한 엔진 오일은 3.6L 및 5.7L 엔진에 사용되는 경우 크라이슬러 재료 표준 MS-6395를 충족해야 합니다. MS-6395 인증 오일은 Chrysler, Jeep, Dodge, Ram, Ford, GM 및 Fiat 차량과 같은 차량에 권장됩니다.
API는 American Petroleum Institute의 약자로 'American Petroleum Institute Certified'라는 Starburst 승인 스탬프를 제공합니다. 이 스탬프는 오일이 API 가이드라인을 충족하고 특정 차량에 사용할 수 있음을 나타냅니다. SAE는 Society of Automotive Engineers의 약자로 오일에 대한 점도 등급 시스템이 있습니다. 이 시스템에는 저온 및 고온 점도를 특징으로 하는 다양한 등급이 있습니다. 또한 ILSAC(International Lubricants Standardization and Approval Committee)는 API 및 SAE와 함께 윤활유 사양의 라이선스 및 관리를 정의합니다. ILSAC 오일에는 종종 에너지 절약 지정 및/또는 API 인증 마크(스타버스트)를 포함한 API 서비스 기호(도넛)가 표시됩니다.
Chrysler Group LLC의 문서 번호 MS-6395에 따르면 MS-6395 인증을 신청하는 모든 오일은 다른 사전 요구 사항을 충족해야 합니다. 이러한 초기 요구 사항에는 ILSAC GF-5 인증을 위한 모든 API 엔진 오일 라이선스 및 인증 시스템(EOLCS) 요구 사항이 포함됩니다.
이러한 요구 사항은 API 간행물 1509의 최신판에서 찾을 수 있으며 오일은 조직에서 업데이트한 최신 API 라이선스를 보유해야 합니다. 2010년 10월에 시작된 ILSAC GF-5 인증은 가스 연료 엔진에 대한 최소 성능 표준을 제공하기 위한 것입니다.
ILSAC GF-5 오일은 피스톤에 대한 고온 침전물 보호와 같은 연비 및 일반 성능을 개선합니다. 이러한 오일은 일반적으로 API 그룹 II, III 및 IV 기유에 따라 낮은 HTHS SAE 10W-30, 5W-30, 0W-30, 5W-20, 0W-20 및 0W-16입니다.
다른 모든 것과 마찬가지로 Chrysler 모터 오일 인증은 차량이 원활하게 작동할 수 있도록 오일에 대한 특정 요구 사항을 제공하는 것을 목표로 합니다.
가솔린 엔진 오일 선택을 중요하게 만드는 주요 사양은 점도 등급입니다. 기타 사양에는 오일 밀도, 균질성 및 거품 경향이 포함됩니다. 오일의 점도 등급은 다양한 조건에서 엔진의 흐름에 저항하는 오일의 능력을 수반합니다. 낮은 점도 등급은 더 가벼운 액체에 해당하므로 더 많은 흐름을 나타내는 반면, 더 높은 등급은 천천히 흐르는 더 두꺼운 액체와 관련됩니다.
두꺼운 오일은 엔진 부품 사이의 마모를 줄이는 데 도움이 되며, 가벼운 오일은 순환이 효율적이므로 냉간 엔진 시동에 더 좋습니다. Chrysler MS-6395 인증 표준은 사용하는 오일이 Chrysler 엔진을 보호할 수 있도록 이러한 다양한 속성을 고려합니다. 또한 더 깨끗한 피스톤, 더 나은 연비, 마력 보호 및 극한의 온도 성능을 보장합니다.
Chrysler MS-6395 표준을 적용하려면 몇 가지 다양한 사양과 요구 사항이 필요합니다. 첫 번째는 이 표준이 적용되는 가솔린 엔진 오일은 엔진 크랭크케이스의 서비스 충전을 위해 명시적으로 만들어져야 한다는 것입니다.
오일은 또한 ILSAC GF-5 인증을 위한 모든 API 엔진 오일 라이선스 및 인증 시스템(EOLCS) 요구 사항을 충족하고 현재 API 라이선스가 있어야 합니다. 또한 모든 엔진 오일 테스트는 ACC 제품 승인 실행 규범에 명시된 절차에 따라 수행해야 합니다. 이러한 절차를 통해 오일이 API 1509의 ILSAC 인증 마크를 사용할 수 있습니다.
이 인증에 적용되는 모든 제품은 사용하기 전에 위의 요구 사항을 충족해야 합니다. 그렇지 않으면 고려되지 않습니다. 또한 Chrysler가 read-cross, 기유 교환 및 기타 변경 사항의 적합성에 동의하지 않는 경우 원하는 대로 추가 테스트를 요청할 수 있는 권한이 있습니다.
회사는 또한 오일이 Chrysler Group LLC 엔진에서 요구되는 성능을 준수하는지 확인하기 위해 차량 테스트를 수행할 것입니다. 윤활 모터 오일에 부유 물질이나 이물질이 없는지 확인하는 것도 중요합니다.
Chrysler MS-6395 인증 오일은 합성 또는 일반 오일일 수 있습니다. MS-6395 오일 제조업체의 훌륭한 예는 이 모토 오일 표준의 합성 및 일반 버전을 만드는 Quaker State입니다.
두 가지 형태 모두에서 MS-6395 인증 오일을 얻을 수 있으므로 엔진에 사용할 다양한 제품을 구입하는 데 문제가 없습니다. 비용이 저렴하기 때문에 기존 오일을 선호할 수 있지만 시간이 지남에 따라 더 많은 슬러지 형성과 더 빠른 엔진 효율 감소의 위험이 따릅니다.
반면 합성유, 특히 완전 합성유는 불순물이 적고 침전물 축적이 적으며 슬러지 형성에 대한 저항성이 높습니다. 이 모든 것이 기존 오일에 비해 더 나은 점도와 더 개선된 엔진 성능과 동일합니다.
2014년 Fiat는 나머지 주식(Chrysler 주식의 41%)을 모두 사들여 Chrysler를 인수하여 이 브랜드의 단독 소유자가 되었습니다. 또한 Fiat는 이미 Pennzoil의 모회사인 SOPUS(Shell Oil Products US)와 기존 파트너십을 맺었습니다. 이것이 크라이슬러 MS-6359 인증 목록에서 Mobil-1 오일을 제거한 이유 중 하나입니다.
크라이슬러 인수 이전에는 Mobil-1이 인증에 포함되었습니다. 그들의 이름은 일부 크라이슬러 차량의 오일 주입구 캡에 인쇄되어 있습니다. 그러나 이 모든 것이 Pennzoil과 같은 다른 오일을 선호하는 이후에 변경되었습니다.
5W-20 오일은 Miller Oils와 같은 0W-20 오일과 함께 여전히 목록에 있습니다.
Chrysler의 권장 사항에 따라 3.6L 및 5.7L Chrysler Group of Vehicles 엔진에는 Chrysler MS-6395 인증 모터 오일만 사용해야 합니다. 이렇게 하면 피스톤과 같은 엔진 부품을 최대한 보호할 수 있습니다. 또한 가장 부드러운 라이딩 경험을 제공하고 성능을 최대로 끌어올릴 것입니다.
인증을 원하는 오일 제조업체 지망생의 경우 크라이슬러에 보내는 편지를 통해 인증을 신청해야 합니다. MS-6395 핸드북의 모든 요구 사항을 충족해야 하며 회사는 가이드라인의 일부를 선택하여 선택할 수 없습니다.
5w30 대 5w40:어떤 오일이 더 낫습니까?
DODGE RAM 경고등 기호 안내
