차도에서 기름이 새는 경우 많은 좌절감을 느낄 수 있습니다. 엔진 손상을 방지하기 위해 정기적으로 오일을 점검해야 하는 것 외에도, 더 많은 진입로를 오염시키지 않도록 매일 정확히 같은 장소에 차를 주차하는 것에 대해 걱정해야 합니다. 차도의 얼룩 외에도 오일 누출은 종종 운전 중 이상한 냄새, 지저분한 엔진 베이 및 도로에서 튀어 나오는 기타 작은 문제를 동반합니다. 이 기사에서 우리는 "왜 내 차에서 기름이 샐까?"라는 질문에 답할 것입니다. 운전과 차도를 다시 즐길 수 있도록 최선의 솔루션이 무엇인지 이야기해 보세요.
차량의 엔진은 원활한 작동을 위해 오일이 필요합니다. 피스톤 링, 베어링, 캠 및 푸시 로드는 모두 마모가 심하거나 열이 많이 발생하지 않고 계속 자유롭게 움직이기 위해 윤활이 필요합니다. 오일 팬은 오일 펌프에 의해 엔진 상단으로 다시 펌핑되기 전에 피스톤과 로드를 냉각하고 윤활할 수 있는 곳에 오일을 저장합니다. 오일 펌프를 떠난 후 오일은 베어링을 통해 캠과 헤드까지 이동하여 그곳에서 윤활유를 유지합니다.
오일이 엔진 주위를 이동함에 따라 엔진 내부에 포함되어야 합니다. 이것은 씰과 개스킷을 사용하여 수행됩니다. 오일 씰은 샤프트가 회전할 수 있도록 하면서 내부에 오일을 포함하기 위해 샤프트가 엔진에서 나가는 모든 곳에서 사용됩니다. 개스킷은 엔진의 2개 조각이 함께 볼트로 결합되는 결합 표면이 있는 모든 곳에서 사용됩니다. 엔진의 개스킷과 씰은 오일이 내부에 남아 있고 오염 물질이 밀봉되는 폐쇄 시스템을 생성하도록 설계되었습니다.
발견한 바와 같이 시간이 지나면서 오일이 시스템의 씰과 개스킷을 통과하기 시작할 수 있습니다. 시스템의 씰과 개스킷이 누출되는 주된 이유는 엔진이 통과하는 가열 및 냉각 주기 때문입니다. 사물이 가열되고 냉각됨에 따라 엔진의 모든 재료도 팽창하고 수축합니다. 개스킷의 고무 및 모든 것을 연결하는 데 사용되는 볼트와 함께 다양한 유형의 금속이 표면 사이에서 움직임을 유발합니다. 이 동작은 가스켓과 씰을 천천히 저하시켜 찢어진 찢어짐과 오일이 스며들어 새어 나올 수 있는 작은 통로를 유발할 수 있습니다.
엔진의 가열 및 냉각 주기 외에도 마모성이 있고 엔진이 작동할 때 개스킷과 씰에 마모될 수 있는 오일에 축적되는 제품을 착용하십시오. 마지막으로 씰과 개스킷은 엔진 오일의 화학 물질에 저항하도록 설계되어 있지만 시간이 지나면 오일의 일부 세제와 솔벤트가 손상될 수 있습니다.
이 모든 것들이 차에서 기름을 샐 수 있도록 하기 때문에 그런 일이 일어나는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 자동차에서 기름이 새는 것을 발견하면 두 가지 옵션이 있습니다. 먼저 결함이 있는 구성 요소를 시도하고 교체할 수 있습니다. 어떤 경우에는 밸브 커버 개스킷 누출과 같이 개스킷 교체가 비교적 간단하고 따라서 저렴한 작업입니다. 그러나 새는 캠 씰을 교체하는 것과 같은 다른 경우에는 작업이 매우 복잡하고 비용이 많이 들 수 있습니다.
다른 옵션은 현재 엔진에 설치된 씰을 수리하는 것입니다. BlueDevil Oil Stop Leak를 엔진 오일에 추가하면 수축되거나 모양이 변경된 엔진의 씰을 복원하고 활성화할 수 있습니다. 이 씰을 복원하면 엔진을 기계적으로 수리하지 않고도 오일 누출을 막을 수 있으며 시간과 비용을 절약하면서 엔진을 안전하게 보호할 수 있습니다.
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