자동차의 EGR 밸브에 결함이 있다고 의심하십니까? 모든 현대 자동차에는 EGR 밸브가 장착되어 있습니다. 막히거나 손상되면 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.
이제 자동차 세계에 완전히 익숙하지 않거나 장난감을 만지작거리며 많은 시간을 보내지 않았다면 EGR에 대해 들어본 적이 없을 것입니다. 이것은 대부분의 정비사가 차량 소유자를 이용하려고 시도할 수 있는 곳입니다. 하지만 걱정하지 마세요. 저희가 도와드리겠습니다.
결함이 있는 EGR 밸브의 증상은 다음과 같습니다. 엔진 성능 저하, 엔진 점검 표시등, 배기 가스에서 연소되지 않은 연료 냄새, 배기 가스 테스트 실패, 거친 공회전 .
EGR에 실제로 결함이 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 그리고 이것에 대한 이유는 무엇입니까? 또한 이 단순하지만 복잡한 차량 구성 요소에 대해 알아야 할 모든 것을 알게 될 것이므로 바로 살펴보겠습니다.
EGR 결함은 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 예를 들어, 차량의 연비가 저하되면 차량의 높은 연료 소비가 발생하여 더 많은 탄소 침전물, 더 많은 배출량, 잘못된 인젝터 및 손상된 스파크가 발생할 가능성이 높아집니다.
따라서 가능한 한 빨리 결함이 있는 EGR을 확인하는 것이 매우 중요합니다. 많은 나쁜 증상이 있을 수 있지만 다음은 EGR 밸브에 검진이 필요함을 알려주는 주요 빨간색 신호입니다.
불량 EGR 밸브에 관해서는 많은 문제가 있으며 첫 번째이자 아마도 가장 실망스러운 문제는 엔진의 성능입니다. 가속 페달을 밟았을 때 가속이 어려워지고 엔진 출력이 전반적으로 저하될 가능성이 큽니다. 연료 필터 불량으로 인해 발생할 수도 있습니다.
이는 공연비가 매우 풍부하거나 매우 희박하기 때문에 발생할 수 있습니다. . 이 때문에 운전하는 동안 직면하는 거의 모든 상황에서 엔진이 평소보다 더 많은 연료를 필요로 할 수 있습니다. 연료 가격도 하락할 기미가 보이지 않기 때문에 이는 지갑에 큰 타격을 줄 것입니다.
어떤 경우에도 EGR 밸브가 고장나면 대부분의 경우 대시보드에 불이 들어오는 엔진 표시등을 항상 확인해야 합니다(어쨌든 손상되지 않은 한, 이 경우에도 교체해야 함).
여기서 너무 기술적으로 설명하지는 않겠지만 ECU가 엔진 또는 엔진과 직접 연결된 구성 요소에 문제를 감지하면 엔진 경고 표시기가 켜집니다.
EGR은 엔진과 직접 연결되어 있어 작동불량(열림, 닫힘 등)이 발생하면 EGR 밸브 센서를 통해 즉시 감지합니다.
이제 EGR 밸브가 제대로 작동하지 않아 엔진이 예상보다 더 많은 연료를 소비하게 되어 결국 더 많은 탄화수소가 배기관을 떠나게 됩니다. 이것은 연료 냄새의 양을 증가시키고 AC가 재순환 모드에 있지 않은 경우 차 안에서 느낄 수 있을 정도로 증가합니다.
그것은 매우 짜증나는 현상이며 건강에 끔찍할 수 있습니다. 이것은 엔진에 문제가 있다는 확실한 신호입니다.
6개월마다 증가된 배출 수준을 테스트해야 하는 상황에 처한 경우 EGR 밸브에 결함이 있을 수 있습니다. 이 테스트가 EGR의 상태를 정확하게 예측할 수는 없지만 배기가스 테스트에 실패하면 전문가에게 차량의 EGR 밸브를 점검하는 것이 좋습니다.
거친 공회전은 엔진에 결함이 있는 EGR 밸브가 있을 때 발생합니다. 이 경우 문제가 해결되는 한 밸브는 열림 또는 닫힘 위치에 고정된 상태로 유지됩니다. 이것은 연소실로 들어가는 배기 가스가 너무 적다는 표시일 수도 있습니다.
이것은 엔진의 적절한 공회전에 필요한 공기/연료 혼합물을 방해합니다. 그러면 차가 공회전 rpm을 유지하기 위해 고군분투할 때 rpm 바늘이 변동하는 것을 알 수 있습니다.
열린 위치에 갇힌 EGR 밸브는 비효율적인 연소를 유발하는 진공 누출을 생성합니다. 닫힌 위치에 갇힌 밸브는 질소 산화물 배출을 증가시켜 엔진 타이밍을 방해하여 엔진 노크를 유발합니다.
EGR 밸브 또는 배기 가스 재순환 밸브는 대부분의 현대식 연료 구동 차량(가솔린 및 디젤)에서 볼 수 있으며 이러한 것의 목적은 배기 가스의 일부를 일종의 "재순환"시켜 엔진 배기 가스를 줄이는 데 도움이 되는 것입니다. 다시 엔진으로 가스를 공급합니다.
지난 몇 년 동안 공해로 인한 급격한 기후 변화가 있음이 입증되었으며, 이러한 공해에 대한 자동차의 기여도는 매우 높습니다.
정부는 차례로 자동차 제조업체에 대한 특정 규정을 설정했으며 그 중 하나는 EGR의 추가입니다. 따라서 오늘날 도로에서 볼 수 있는 거의 모든 차량에는 내부에 EGR이 장착되어 있습니다.
EGR 밸브의 장점
EGR 밸브는 실린더의 온도를 상당히 낮춥니다. 너무 기술적으로 설명하지 않아도 됩니다. 엔진이 작동하는 방식에 대한 빠른 작동 원리입니다. 기본적으로 공기를 흡입하고 특정 온도와 압력에서 연료와 혼합한 다음 이 혼합물에 점화되어 차량의 바퀴를 움직이는 에너지를 생성합니다.
그러나 이 과정은 많은 열을 발생시키며 너무 많은 열은 결코 좋지 않습니다. EGR 밸브의 도움으로 배기 가스의 일부가 흡기 매니폴드를 통과하여 공기에서 일정량의 산소를 대체하여 엔진을 더 시원하고 효율적으로 유지합니다.
고온과 과도한 양의 산소는 NOx(오염성 배기 가스) 형성의 주요 원인입니다. 그리고 위의 관찰에서 EGR이 과잉 산소 함량을 효과적으로 감소시키고 엔진 온도도 감소시킨다는 것을 분명히 말할 수 있습니다.
또한 생성되는 질소 배출량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 배기 가스 재순환(EGR)은 NOx 형성을 억제하는 방식으로 쉽게 적용할 수 있는 가장 간단한 기술 중 하나입니다.
우리 주변에는 엔진의 흡기 매니폴드에 의해 흡입되는 많은 공기가 있습니다. 공기는 대략 20%의 산소와 80%의 질소로 구성되어 있습니다. 정말 소량으로 존재하는 다른 성분도 있지만 주요 반응 성분은 산소와 질소입니다. 터보차저 엔진 관리 방법 알아보기
EGR 밸브의 기능은 무엇입니까? 산소가 연료와 반응하는 동안 고온(엔진 내부 약 2500F)에서 질소가 연소되어 NOx 배출량이 증가합니다. 여기서 EGR의 역할은 배기되는 가스를 연소실로 다시 보내 온도를 낮추고 NOx 형성을 거의 완전히 억제하는 것입니다.
위의 비디오를 재생하여 자동차의 EGR 밸브 청소 방법 알아보기
최신 디젤 및 가솔린 차량 엔진은 다양한 EGR 밸브 구성을 사용합니다. EGR 문제의 원인을 알아보기 전에 차량이 어떤 종류의 EGR을 사용하는지 아는 것이 좋습니다. 그러면 문제를 비교적 쉽게 좁힐 수 있습니다.
오래된 차량 모델
구형 차량에서 EGR 밸브는 두꺼운 원형 디자인으로 인해 더 많은 공간을 차지합니다. 그들은 일반적으로 직경 3인치로 만들어지며 엔진 상단에서 찾을 수 있습니다.
이러한 과거 모델에는 EGR 밸브를 작동시키는 진공 호스가 있습니다. EGR 상부와 기화기 사이를 연결하기 위해 튜브를 사용한다. 금속 디스크는 진공 다이어프램, 플런저 및 스프링 설정이 포함된 밸브에서 찾을 수 있습니다.
준현대식 차량 모델
지난 10년 동안 대부분의 제조업체에는 전자식 진공 EGR 밸브가 있습니다. 어떤 경우에는 실린더 또는 작은 블록 내부에 배치됩니다. 밸브는 이전 모델에 장착된 밸브와 유사하게 작동하도록 만들어졌습니다.
튜브 대신 전자 솔레노이드가 진공 라인과 밸브를 통해 연결되기 때문에 눈에 띄지 않을 수 있습니다. 이는 EGR 위치 센서가 ECU와 더 빠르고 효율적으로 통신하는 데 도움이 됩니다.
최신 모델
현재 차량에서 EGR 설정은 위에서 언급한 도구와 유사하지만, 진공 제어 라인이 디지털 밸브로 교체되어 성능과 안정성이 크게 향상됩니다.
과격한 디자인
EGR 밸브를 EGR 제트로 대체한 다른 모델이 많이 있습니다. - 배기가스의 상대적으로 적은 부분을 차지합니다. 미래의 자동차 모델에서 찾을 수 있지만 마주칠 가능성은 훨씬 적습니다. 가변 밸브 타이밍이 있는 것과 같은 일부 고효율 엔진에는 EGR이 전혀 필요하지 않습니다.
중요 팁: 차량 내에서 처리할 EGR의 종류를 아는 것도 매우 중요합니다. 일반적으로 정비공이 이에 대해 알려줄 것이지만, 교체품을 직접 구매해야 하는 경우를 대비하여 EGR 밸브에는 배압 EGR 밸브, 진공 제어 밸브, 전자식 진공과 같이 쉽게 구별할 수 있는 5가지 유형이 있습니다. EGR 밸브, EGR 제트 및 디지털 EGR 밸브를 제어합니다.
불량 EGR 밸브에는 3가지 유형만 있습니다. , 그리고 각각 다른 증상을 보입니다. EGR 밸브는 두 가지 방식으로 결함이 있을 수 있습니다. 항상 닫혀 있거나 항상 열려 있을 수 있습니다.
또한 연소되지 않은 모든 탄소 침전물로 인해 유휴 상태에서 막힌 상태로 남아 있을 수 있는 경우도 있습니다. 그럼 문제가 되는 사례를 살펴보고 진단하는 방법에 대해 알아보겠습니다.
EGR 밸브가 열린 위치에 있는 경우 진공 누출이 발생할 가능성이 있습니다. 이 누출로 인해 불완전 연소가 발생하며, 이는 일반적으로 거친 공회전 및 rpm 바늘의 변동을 유발합니다.
열린 위치에 고정된 EGR 진단
차량이 아이들 위치에 주차되어 있을 때 해야 할 일은 플런저 샤프트를 찾고 밸브의 위치를 물리적으로 확인하는 것입니다. 이것이 실행 가능한 옵션이 아닌 경우 여러 OBD 또는 온보드 진단 장치 가 있습니다. (자세한 내용은 나중에) 차량에 연결하고 오류를 확인할 수 있습니다.
P1406 및 P1404와 같은 오류 코드 밸브가 열린 위치에 걸린 경우에 볼 수 있습니다. 그런 다음 플러그를 뽑고 빈 공간을 카본 클리너로 채워야 합니다.
다른 경우에는 세계를 거꾸로 놓거나 열린 상태로 유지했을 때 EGR 내부의 작동 유체가 누출되는 경우 밸브 청소 키트를 사용하고 밸브에서 진공을 빼내기만 하면 됩니다. .
앞서 말했듯이 EGR이 닫힌 위치에 있고 계속 붙어 있으면 많은 양의 NOx 배출이 멀지 않습니다. 이러한 종류의 차량은 노크를 생성할 수도 있습니다. . 이것은 엔진 타이밍의 다른 종류의 중단으로 간주되며 물론 과도한 마모를 초래합니다. 이것은 확실히 우리가 원하는 것이 아닙니다.
폐쇄 위치에서 멈춘 EGR 밸브 진단:
주차된 위치에서 차가 회전하면 항상 움직이는 EGR 밸브를 확인해야 합니다. EGR이 닫히면 오류 P041 및 P1406이 닫힙니다. OBD ECU 스캔 도구에 나타날 수 있습니다.
들을 수 있는 노크 소리는 밸브가 이미 차단되었다는 신호일 수 있습니다. 밸브를 수동으로 제거해야 합니다. 이 시점에서 밸브 키트가 유용할 것입니다. 손을 더럽히고 싶지 않다면 항상 정비사에게 갈 수 있습니다.
타지 않은 탄소 침전물은 EGR 밸브가 이상적인 위치에 머무르는 것을 방해할 수도 있습니다. 이러한 종류의 문제는 거친 공회전으로 이어질 수 있습니다. 이것은 자동차가 시작 위치에 있을 때 심각한 경우에만 발생할 수 있습니다. EGR 밸브의 막힘은 배기 가스의 재순환을 방지하며, 이는 일반적으로 30mph(45kmph)의 속도를 넘은 후에 발생합니다.
막힌 EGR 진단 및 수정
오류 P1404 및 P1406 ECU 스캔 도구에 EGR 밸브가 차단되었음을 알리는 표시가 나타납니다. 밸브를 제거하고 밸브 청소 키트 또는 스로틀 바디 클리너를 사용하여 청소하여 파편을 제거하기만 하면 됩니다.
문제를 해결하는 데 필요한 경험이 없다고 생각되거나 적절한 장비를 손에 넣을 수 없다면 정비사의 도움이 가장 좋은 생각일 것입니다.
스모그 테스트 막힌 EGR 밸브를 감지하는 좋은 방법이기도 합니다.
EGR 밸브가 막히거나 완전히 막히면 연소실 내부의 유해 배출물을 더 이상 재연소할 수 없습니다. NOx 배출은 조절되지 않은 상태로 연소실을 통해 배기관 밖으로 흐릅니다.
스모그 테스트 중에 과도한 NOx 배출량이 나타납니다. 그리고 고장의 원인이 됩니다. NOx 배출 외에도 막힌 EGR은 연료 혼합물을 농축시키고 HC(탄화수소)와 CO(일산화탄소)를 과도하게 생성할 수 있습니다.
막히거나 결함이 있는 EGR 밸브는 대시보드의 "엔진 점검" 또는 "배출 제어" 표시등을 작동시킵니다. 소유자는 코드 스캐너(OBD 진단 도구)가 있는 인증된 테스트 및 수리 스테이션으로 차량을 가져가야 합니다.
그러면 스캐너가 차량의 컴퓨터 시스템에 연결되고 문제 코드가 식별됩니다. EGR 밸브가 시스템 고장을 나타내는 경우 코드 번호는 EGR을 고장난 구성 요소로 구체적으로 식별합니다.
EGR이 고장나서 엔진이 과열되면 잠재적으로 더 많은 윤활유가 연소실로 들어갈 수 있고 연료 공급이 차단되더라도 디젤 엔진이 윤활유로 작동하기 시작할 수 있습니다 . 디젤 엔진은 연료 대신 엔진 오일로 작동하기 시작할 수 있습니다.
운전자는 엔진을 강제로 정지시키는 것 외에 다른 방법으로 엔진을 끌 수 없습니다. 결국 엔진이 모든 윤활유를 빨아들이고 엔진이 분해될 수 있습니다.
대부분의 EGR 밸브 관련 문제는 스로틀 바디 클리너로 청소하면 해결할 수 있습니다. 축적된 탄소를 청소하면 열림 또는 닫힘 위치에 갇히지 않고 원활하게 작동합니다. 따라서 이 20분 작업을 수행하려면 팔꿈치 기름과 스로틀 바디 클리너가 필요합니다.
EGR 밸브를 교체해야 하는 경우 차량 모델에 따라 $40에서 $800 사이의 비용이 들 수 있습니다(Autozone.com에서 정확한 가격 확인). 설치 인건비는 약 $70입니다.
대부분의 역학은 일반적으로 많은 기술 전문 지식이 필요하지 않기 때문에 EGR을 쉽게 교체하는 작업을 수행할 것입니다. 하지만 직접 해야 하는 문제에 직면하게 된다면 전체 작업 동안 적절한 예방 조치와 안전 절차를 따르도록 하십시오.
엔진 베이와 EGR 밸브의 연결부를 사진으로 찍는 것이 좋습니다.
EGR 쿨러를 식힌 다음 배터리에서 분리해야 합니다. 전기 시스템이 완전히 방전될 때까지 몇 분 정도 기다려야 합니다. 그렇지 않으면 약간의 충격을 받거나 배터리가 손상될 수 있습니다.
단락을 방지하기 위해 배터리 단자를 분리하는 과정도 수행해야 합니다(단락 가능성을 방지하기 위해 음극 단자를 먼저 제거한 다음 양극 단자를 제거하지만 우발적으로 양극 단자를 섀시에 닿게 함). 그러나 무엇이든 제거하기 전에 구입한 EGR 밸브의 교체품을 확인해야 합니다. 대부분의 EGR 밸브가 동일한 구성을 가지고 있기 때문에 동일한 연결 및 피팅을 사용하여 이전 것과 동일하게 보일 수 있습니다. 부품 번호가 동일한지 확인하십시오.
EGR 밸브에는 진공 파이프가 고정되어 있을 수도 있습니다. 무리한 힘으로 파이프를 비틀거나 잡아당기기 전에 반드시 라벨을 붙이십시오. 대부분의 제조업체에는 이미 레이블이 지정되어 있지만 레이블이 표시되지 않으면 레이블을 수정하세요.
부러지거나 너무 늘어나지 않도록 각별히 주의하십시오. 금이 가거나 손상된 경우 새 예비 부품으로 교체해야 합니다. 이 파이프는 흔하지 않고 그렇게 비싸지도 않으므로 새 파이프를 구입하는 것이 가장 좋습니다.
완료되면 모든 전기 연결을 조심스럽게 제거해야 합니다. 대부분 손으로 조이기 때문에 손을 사용하여 쉽게 수행할 수 있습니다.
밸브는 견고한 외부 몸체와 함께 장착될 수 있으며 실린더 헤드에도 볼트로 고정됩니다. 뜨거운 배기 가스가 항상 통과하기 때문입니다. 결과적으로 밸브를 고정하는 볼트가 특히 조여질 수 있습니다. WD40과 같은 윤활제를 바르는 것이 좋습니다. 미리 몇 분 동안 그대로 두십시오.
모든 볼트에 탈지제를 성공적으로 적용했으면 손으로 밸브와 본체를 힘을 주어 당겨 빼냅니다. 밸브가 끼일 가능성이 있지만 약간 밀고 당기면 밸브가 빠져야 합니다.
그런 다음 밸브 본체와 실린더 헤드 사이에 있는 오래된 개스킷의 잔여물을 조심스럽게 제거하고 가능한 한 어떤 방식으로든 실린더 헤드로 이물질이 떨어지지 않도록 인터페이스를 청소해야 합니다.
그런 다음 새 개스킷이 이전 개스킷을 교체해야 하며 새 밸브와 함께 맞아야 합니다. 소량의 고온 내성 실리콘 실런트를 사용하는 것도 좋은 방법입니다.
밸브를 엔진에 다시 장착하려면 전체 과정을 거꾸로 반복하면 됩니다. 시동을 걸기 전에 엔진 체크 표시등을 재설정해야 할 수 있으며 주행하기 전에 부드럽게 공회전하는지 확인하십시오.
닫는 생각
배기 가스 재순환 시스템은 아마도 자동차 엔진에서 가장 중요한 구성 요소일 수 있습니다. 작동 방식을 이해하면 많은 문제를 일으킬 수 있으므로 EGR 밸브를 깨끗하고 문제 없이 유지하는 것이 필수적입니다. .
네, EGR 밸브가 고장나도 대부분 운전이 가능합니다. 그러나 잘 실행되지 않습니다. 엔진 성능 저하, 엔진 점검 표시등, 배기 가스에서 연소되지 않은 연료 냄새, 배기 가스 테스트 실패 및 거친 공회전과 같은 증상이 나타날 수 있습니다.
EGR 밸브를 청소할 수 있습니까?예, 대부분의 EGR 관련 문제는 스로틀 바디 클리너로 밸브를 철저히 청소하면 해결할 수 있습니다. EGR 장치를 교체해야 하는 경우는 매우 드뭅니다.
EGR 밸브의 기능은 무엇입니까?배기 가스 재순환 밸브는 배기 가스 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다. 과도한 NOx(유해 가스)는 엔진이 너무 뜨겁고 연소실에 과도한 산소가 있을 때 방출됩니다. EGR 밸브는 배기 가스의 일부를 연소실로 다시 라우팅하여 일부 산소를 대체하고 엔진 온도를 낮춥니다. 이는 NOx 가스 배출을 줄입니다.
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