자동차의 엔진은 복잡한 기계입니다. 주요 임무는 에너지를 연료에서 작동 동력으로 변환하는 것입니다. 기본 메커니즘은 흡기, 압축, 연소 및 배기의 4가지 주요 행정 주기가 있는 4행정 내연 기관을 기반으로 합니다.
자동차 엔진의 종류와 작동 방식은 레이아웃과 엔진이 소비하는 연료에 따라 다릅니다. 이 가이드에서는 가장 일반적으로 사용되는 가솔린 엔진에 대해 설명합니다. 엔진을 분석하고 모든 구성요소가 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.
자동차 엔진은 여러 내부 부품의 도움으로 작동합니다. 최신 자동차 엔진은 4기통에서 8기통에 이르는 다양한 실린더 구성으로 제공됩니다. 구성의 차이는 인라인 및 v 유형 엔진과 같은 다양한 유형의 엔진을 제공합니다. 차이점에도 불구하고 엔진의 주요 부품과 주요 기능은 동일하게 유지됩니다.
엔진 블록은 일반적으로 주철 또는 알루미늄 합금으로 만들어진 엔진의 외부 구조입니다. 철이 내구성으로 알려져 있는 반면, 현대 자동차는 주로 무게가 가볍고 열 전달 특성이 우수하기 때문에 알루미늄 합금을 사용합니다.
엔진 블록은 기본적으로 연소가 일어나는 곳입니다. 오일 흐름을 위한 다양한 개구부와 피스톤과 같은 필수 부품을 수용하기 위한 구멍으로 구성되어 있습니다.
피스톤은 일반적으로 알루미늄 합금 또는 경우에 따라 강철 또는 주철로 만들어진 평평한 상단 표면이 있는 실린더 모양입니다. 피스톤은 공기와 연료 혼합물의 연소를 통해 생성된 에너지를 변환하기 위해 위아래로 이동하는 경향이 있습니다.
커넥팅로드를 통해 크랭크 샤프트에 연결됩니다. 피스톤 운동은 차량을 추진하기 위해 크랭크 샤프트를 회전시킵니다. 피스톤의 평균 속도는 전체 사이클에 걸리는 시간을 기준으로 합니다. 일반적으로 스트로크 수와 분당 회전수(RPM)를 고려합니다.
요컨대, 더 높은 피스톤 속도는 모든 것이 동기화된 순서로 작동한다면 더 나은 엔진 성능을 의미합니다.
크랭크축은 엔진 하부에 위치하며 커넥팅 로드를 통해 피스톤에 연결됩니다. 피스톤의 위아래 움직임으로 크랭크축이 회전하고 기어박스에 동력을 전달하여 궁극적으로 바퀴를 구동합니다.
실린더 헤드는 엔진의 상부에 위치하며 실린더 볼트를 통해 부착됩니다. 가스가 빠져나가는 것을 방지하기 위해 헤드 개스킷을 통해 챔버 통로를 밀봉합니다. 실린더 헤드에는 밸브, 점화 플러그 및 연료 분사 장치를 포함하여 가스의 흡입, 연소 및 배출을 제어하는 다양한 구성 요소가 있습니다.
캠축은 일반적으로 엔진 블록 내에 있거나 최신 차량의 경우 실린더 헤드에 있습니다. 캠축의 목적은 흡기 및 배기 밸브의 작동을 제어하는 것입니다. 최적의 성능을 위해 왕복 운동을 통해 밸브의 타이밍을 조절함으로써 그렇게 합니다.
밸브는 실린더 헤드에 있으며 캠축을 통해 제어되어 연료와 공기의 흐름을 적시에 조절하고 이에 따라 잔류 가스를 배출합니다.
플라이휠은 엔진 동력을 전달하기 위해 크랭크축 끝에 삽입된 무거운 디스크처럼 보입니다. 주요 기능은 원활한 작동을 위해 피스톤에서 에너지 흐름을 고르게 하는 것입니다.
기술적인 측면에서 플라이휠의 높은 회전 관성은 엔진 속도의 변동을 보상하고 간헐적인 사용을 위해 과도한 에너지를 저장합니다.
타이밍 벨트는 캠 벨트라고도 하며 톱니가 있는 고장력 고무로 만들어집니다. 크랭크축과 캠축의 회전을 동기화하여 흡입 및 배기 행정 중에 밸브를 적시에 열고 닫을 수 있습니다.
마모된 타이밍 벨트는 피스톤이 동기화되지 않아 엔진이 실화될 수 있음을 의미합니다. 이상적으로는 자동차의 타이밍 벨트를 즉시 교체해야 합니다. 교체를 지연하면 밸브, 실린더 헤드, 캠축, 실린더 벽 및 피스톤을 포함한 엔진이 손상될 수 있기 때문입니다.
오일 팬 또는 섬프는 엔진의 바닥 부분에 부착되어 오일 저장소 역할을 합니다. 오일은 필터를 통해 펌핑되어 오염물을 제거하고 엔진 전체에서 구성품을 세척, 윤활 및 냉각합니다.
오일 계량봉은 일반적으로 엔진 오일 수준을 확인하기 위해 오일 팬까지 확장됩니다. 교체를 위해 사용된 오일을 배출할 수 있도록 섬프 하단에 드레인 플러그가 있습니다.
향상된 기술과 더 나은 서비스 표준을 갖춘 최신 자동차는 약 10년 또는 최대 200,000km의 평균 기대 수명을 능가할 수 있습니다. 그러나 실제로 엔진의 수명을 정의하는 정확한 숫자는 없습니다. 주기적인 정비와 운전방법은 엔진수명연장에 필수적인 역할을 합니다.
자동차 엔진은 연료, 레이아웃 구성 및 실린더 수에 따라 매우 다양합니다. 일반적으로 엔진에는 가솔린, 디젤 및 하이브리드의 세 가지 유형이 있습니다. 일부 일반적인 엔진 설계에는 최대 16개의 실린더 구성과 함께 제공될 수 있는 인라인 및 V 레이아웃이 포함됩니다.
자동차 엔진은 여러 통합 부품의 도움으로 작동합니다. 이러한 부품의 대부분은 보다 원활한 작동을 위해 시기적절한 기능에 의존합니다. 엔진 문제는 수리 비용이 많이 들지만 이러한 문제는 종종 경고 표시로 표시됩니다. 예를 들어 삐걱거리는 소리는 타이밍 벨트가 마모되었거나 엔진 에어 필터가 막혀 엔진 효율성과 연비가 저하될 수 있음을 나타낼 수 있습니다.
최신 차량에는 엔진 문제를 식별하기 위해 다양한 대시보드 점검등이 장착되어 있습니다. 수리 작업을 사전에 처리하면 엔진 손상을 방지하고 수명을 연장할 수 있습니다. 자동차 엔진 부품을 저렴하게 교체할 수 있는 UAE의 다양한 신규 및 중고 자동차 액세서리 및 부품을 확인하십시오.
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