도로 위의 차량 수가 증가함에 따라 자동차 안전은 제조업체와 당국 모두에게 주요 관심사가 되었습니다. 지난 수십 년 동안 이러한 우려로 인해 거의 모든 자동차의 필수 요소가 된 가장 놀라운 자동차 안전 기능이 탄생했습니다. 크러시 존이라고도 하는 크럼플 존은 이러한 안전 기능 중 하나입니다.
자동차 크럼플 존은 심각한 충돌 시 승객이 겪는 신체적 피해를 최소화합니다. 서류상으로는 단순한 디자인 기능이지만 실제로는 많은 생명을 구하고 모두를 위해 차량을 더 안전하게 만드는 데 핵심적인 역할을 합니다. 구겨진 구역과 구형 대 현대 자동차 충돌 테스트에 대해 자세히 알아보겠습니다.
크럼플 존은 충돌 시 구겨지고 변형되도록 설계된 차체의 영역입니다. 그 목적은 충격의 힘을 흡수하고 그것이 탑승자에게 전달되는 것을 방지하는 것입니다.
이전에는 자동차 디자인이 충돌과 변형의 열을 받아들이지 않고 다소 딱딱했습니다. 이것은 결과적인 효과가 승객에게 전달된다는 것을 의미했습니다. 자동차 안전을 찾고 있다면 바람직한 결과가 아닙니다. 이것은 1953년까지 계속되었는데, 이때 Mercedes-Benz에서 일하는 엔지니어 Béla Barényi는 운동 에너지를 흡수하고 충돌 시 변형되도록 자동차의 앞뒤에 영역을 두는 아이디어를 내놓았습니다.
그들이 당시 새로운 안전 기능을 사용한 첫 번째 자동차는 Ponton Mercedes(W120)였습니다. Barényi의 노력의 결실을 맺은 다음 차는 크럼플 존 기능을 갖춘 세계 최초의 양산차인 Mercedes Heckflosse 또는 더 일반적으로 Fintail로 알려진 차였습니다.
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차량의 크럼플 존을 사용하여 승객을 안전하게 보호하는 것은 차량 전체를 크럼플 디자인으로 만드는 것만큼 간단하지 않습니다. 차량마다 크럼플 존을 설계할 때 고려해야 할 다양한 요소가 있습니다.
차량 중량 및 크기에서 프레임 강성에 이르기까지 자동차 제조업체는 특정 자동차 디자인에 이상적인 크럼플 존을 제시하기 위해 많은 사항을 확인해야 합니다. 예를 들어, SUV는 소형차에 비해 더 많은 힘으로 충돌할 가능성이 있는 반면, 경주용 자동차는 일상적인 출퇴근용 자동차보다 더 큰 충격을 경험합니다.
따라서 다양한 유형의 크럼플 존 디자인이 있습니다. 충격 저항이 너무 적거나 너무 많은 것 사이에서 균형을 유지합니다. 특정 위치에서 변형되고 자체적으로 붕괴되도록 만들어진 프레임 세그먼트가 있는 단순한 디자인이 있습니다. 반면 고급 설계는 운동 에너지를 최대화하도록 신중하게 설계된 금속과 같은 다양한 재료를 사용합니다. 마지막으로, 가장 고성능인 차량에는 응급 상황이 없을 때 강성을 제공하지만 충돌 시 구겨지고 회전할 수 있는 허니컴 크럼플 존이 있습니다.
차량이 사고를 만나 다른 물체와 충돌하면 강렬한 운동력이 나타납니다. 이러한 힘이 얼마나 클 수 있는지는 자동차와 충돌에 관련된 다른 물체/자동차의 질량과 속도에 따라 다릅니다. 이 힘은 단순히 가속도라고 할 수 있습니다. 차량의 크럼플 존은 두 가지 목표를 달성합니다. 충돌의 시작 힘을 줄이고 승객에게 도달하기 전에 힘을 흡수합니다.
자동차 크럼플 존은 차량 주변의 완충 구역 역할을 합니다. 엔진 및 승객 셀과 같은 일부 자동차 부품은 견고하고 견고하게 제작되었습니다. 물체에 직접 부딪히면 충돌력이 엄청나고 감속이 너무 빠릅니다. 그러나 단단한 부품 주변에 더 유연한 재료가 있는 경우 충돌 에너지를 흡수합니다.
또한 자동차 크럼플 존은 충격을 재분배합니다. 충돌력은 어딘가로 갈 것이고 안전 목표는 가능한 한 승객에게 도달하지 않도록 하는 것입니다. 충돌의 경우 자동차가 회전하거나 부품이 날아가거나 자동차가 충돌한 무생물에 에너지가 전달되는 등 많은 일이 발생할 수 있습니다. 이 모든 것이 충격의 힘을 최소화합니다. 같은 방식으로 차체 패널 박살, 유리 파편, 차체 프레임 구겨짐과 같은 자동차 손상에도 에너지가 필요합니다. 여기에서 소비되는 모든 에너지는 승객에게 도달하지 못하는 에너지입니다!
크럼플 존은 이 간단한 물리 개념을 사용합니다. 사고 발생 시 부서지고 부서지고 구겨지도록 만들어진 구조물입니다.
안전은 자동차 선택의 주요 요소 중 하나이므로 뛰어난 안전 기능을 갖춘 최신 차량을 확인하십시오.
크럼플 존의 목표는 운전자와 승객이 있는 자동차 섹션인 "안전 셀" 주변에 완충 장치를 만드는 것입니다. 크럼플 존 설계에는 일반적으로 에너지를 흡수하고 힘의 영향을 줄이기 위해 충돌 시 접히고 구부러지는 세그먼트가 포함됩니다.
크럼플 존은 충돌의 결과로 방출되는 전체 시작 운동력을 감소시킵니다. 그들은 운동력이 도달하기 전에 재분배하여 객실 내부의 승객과 운전자에게 피해를 줍니다.
60년대 이전에 제조된 대부분의 자동차에는 크럼플 존이 없습니다. 이러한 충돌 구역이 있는 최초의 자동차는 1959년에 설계되었습니다.
이것은 크럼플 존과 자동차의 안전 기능으로서의 역할에 관한 것입니다. 그러나 크럼플 존만으로는 차량 탑승자의 안전을 보장하기에 충분하지 않습니다. 이러한 영역에는 자동차 에어백, 사각지대 모니터, 잠김 방지 제동 시스템, 안전 벨트 및 전자 안정성 제어 장치와 같은 다른 주요 안전 기능이 함께 제공됩니다.
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