자동차 타이밍 벨트는 내연 기관의 필수 부품입니다. 자동차의 밸브와 피스톤이 제대로 작동하는지 확인합니다. 타이밍 벨트의 사소한 결함이 제 시간에 해결되지 않으면 많은 시간, 돈 및 에너지를 소모하는 주요 엔진 문제로 이어질 수 있습니다.
다음은 타이밍 벨트, 벨트 고장의 징후, 교체 비용 및 자동차 유지 관리 체제를 유지하기 위해 해야 할 모든 것에 대한 자세한 안내입니다.
자동차의 타이밍 벨트는 캠축 기어와 자동차 엔진의 크랭크축을 연결하는 구동 벨트입니다. 엔진의 이 두 부분은 타이밍 벨트의 회전으로 인해 동기화된 상태를 유지합니다. 크랭크 샤프트의 결과적인 회전으로 인해 자동차의 피스톤이 위아래로 펌핑되어 밸브가 열리고 닫힙니다. 밸브와 피스톤의 이러한 동시 반응은 연소 반응에 동력을 제공합니다.
고무 벨트라고도 하는 타이밍 벨트는 실제로 복합 재료로 만들어집니다. 내구성과 내구성을 위해 나일론 실로 더욱 강화되었습니다. 그럼에도 불구하고 끊임없이 스트레스를 받고 고온에서 작동하여 영원히 지속되는 것은 불가능합니다.
차량 타이밍 벨트는 차량의 전체 시스템의 타이밍을 유지합니다. 타임 벨트가 모든 일이 적절한 순간에 이루어지도록 하기 때문에 자동차가 최적으로 작동합니다. 멈추면 전체 자동차 시스템이 고장날 수 있습니다. 오작동하는 벨트는 결국 엔진을 손상시킵니다.
차가 움직이는 동안 타이밍 벨트가 미끄러지거나 끊어지면 크랭크 샤프트와 캠 샤프트가 동기화되지 않습니다. 대부분의 현대 자동차에는 간섭 엔진이 있기 때문에 캠축이 정지하는 동안 크랭크축은 이러한 상황에서 계속 작동합니다. 이것은 피스톤이 상승하지만 밸브가 열리지 않아 충돌이 발생함을 의미합니다. 결국 피스톤이나 밸브가 휘어 엔진이 파손됩니다. 차량 모델에 따라 엔진 수리 비용이 AED 8000에 달할 수 있습니다. 따라서 타이밍 벨트를 작동 상태로 유지하고 필요할 때 교체하는 것이 중요합니다.
차량 타이밍 벨트를 교체할 시기를 아는 것은 매우 중요합니다. 일반적으로 차량 제조사에서 권장하는 일정 주행 거리 후에 교체해야 합니다. 이 간격은 차량마다 다르지만 일반적으로 90,000~160,000km 사이입니다. 차량의 타이밍 벨트를 교체해야 하는 정확한 간격은 일반적으로 차량 제조업체 설명서에 나와 있습니다.
그러나 때때로 자동차의 타이밍 벨트는 지정된 시간 전에 손상되거나 파손될 수 있습니다. 교체를 소홀히 하면 엔진고장 등 큰 피해를 입을 수 있으므로 즉시 교체해 주셔야 합니다.
불행히도, 특정 마일리지가 적용되기 전에도 자동차의 타이밍 벨트에 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 과열로 벨트가 손상되거나 기어 톱니가 벨트 내부에 금이 갈 수 있습니다. 어느 쪽이든 벨트가 완전히 부러지거나 기어에서 미끄러져 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 이는 어떤 희생을 치르더라도 피해야 합니다.
제조사에서 언급한 거리를 커버하면 타이밍 벨트를 교체해야 하지만 그 이전에도 교체 시기인지 판단해야 합니다. 다행히도 손상된 자동차 타이밍 벨트의 경고 신호가 있습니다. 이것을 알면 타이밍 벨트를 교체해야 하는 시기를 식별할 수 있습니다. 이러한 표시는 다음과 같습니다.
문제를 식별하는 가장 일반적인 방법 중 하나는 차량에서 나는 비정상적인 소리를 듣는 것입니다. 자동차 엔진이 정상적으로 작동할 때 어떻게 소리가 나는지 잘 알고 계실 것입니다. 그러나 후드 아래에서 예상치 못한 소음이 들리면 예방 조치를 취해야 합니다.
엔진에서 발생하는 반복적이고 지속적인 틱 소음은 자동차의 타이밍 벨트에 문제가 있음을 나타냅니다. 소음이 회전하는 룰렛 바퀴와 유사한 경우, 벨트가 기어 사이를 회전할 때 벨트의 톱니에 문제가 있을 수 있습니다.
모터 전면에서 오일 누출은 일반적으로 결함이 있는 타이밍 벨트 때문입니다. 대부분의 경우 타이밍 벨트의 톱니가 부러져 그 아래의 오일 팬에 떨어질 때 발생합니다. 이로 인해 오일 팬이 막혀 차량을 통한 오일의 적절한 순환을 방해할 수 있습니다. 이것은 또한 엔진의 과열 및 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다. 오일 팬이 막히면 오일 압력이 나빠질 수도 있습니다.
더 나은 통찰력을 위해 엔진 오일이 어떻게 작동하는지 자세히 알아보십시오.
타이밍 벨트가 마모되면 크랭크 샤프트와 캠 샤프트 사이의 동기화가 끊어집니다. 이로 인해 잘못된 회전에서 챔버에 공기/연료 혼합물이 분사되어 엔진과 동기화되지 않은 연소 반응이 발생하여 특정 챔버에서 실화를 더 유발합니다. 실린더가 동기화되지 않은 상태로 열리면 엔진의 실린더 수에 따라 차량이 상당한 동력을 잃을 수 있습니다.
이는 해당 스트로크에 4개의 실린더가 있는 엔진의 출력이 25% 감소함을 의미합니다. 타이밍 벨트가 너무 오래 계속되면 결국 수리할 수 없을 정도로 자동차의 다른 엔진 부품이 파괴되기 때문에 이것은 타이밍 벨트를 교체하라는 표시입니다.
차를 운전하지 않을 때 타이밍 벨트가 완전히 끊어지면 스타터 모터가 결합되어 있어도 차량을 시동하려고 할 때마다 엔진이 뒤집힐 수 없습니다. 압력이 벨트에 닿았을 때 차를 켜면 이런 일이 발생할 수 있습니다. 이것은 자동차의 타이밍 벨트를 교체해야 한다는 결정적인 신호입니다.
거친 공회전은 일반적으로 벨트 톱니가 느슨해지고 기어에 끼일 때 발생합니다. 결과적으로 차에 앉아 있는 동안 진동과 저크를 경험하게 됩니다. 이런 일이 발생하면 자동차 타이밍 벨트를 검사해야 할 때입니다.
타이밍 벨트 교체는 복잡한 과정이며 제대로 수행되기까지 많은 시간이 소요될 수 있습니다. 타이밍 벨트의 비용은 AED 200에서 AED 500 사이이며 교체 비용은 자동차 제조사와 모델에 따라 다릅니다. AED 1000에서 AED 3000 사이 또는 그 이상까지 다양합니다.
또한 공정이 복잡하고 시간이 오래 걸리며 차량 제조사에 따라 3~4시간 정도 소요됩니다. 또한 자동차 부품을 판매하는 웹사이트를 검색하면 타이밍 벨트가 워터 펌프 키트와 함께 판매되는 것을 볼 수 있습니다. 타이밍벨트와 워터펌프는 서로 인접해 있고 수명도 비슷하기 때문이다. 타이밍 벨트에 도달하는 데 많은 시간이 걸리기 때문에 대부분의 기계공은 둘 다 동시에 교체합니다.
타이밍 벨트의 평균 수명은 주행 거리에 관계없이 9만~16만km 또는 4~7년입니다. 그 이상은 일반적으로 마모로 인해 문제가 되지 않습니다.
아니오, 새 타이밍 벨트를 장착해도 차량의 성능에는 영향을 미치지 않습니다. 그 목적은 작동 시간을 확인하는 것입니다. 자동차의 속도와 주행의 개선은 엔진 서비스의 결과이거나 단순한 플라시보 효과입니다.
아니요, 자동차 후미등 교체 등의 다른 정밀 자동차 수리 서비스와 달리 타이밍 벨트 교체는 DIY 작업으로 권장하지 않습니다. 이는 복잡한 과정이며 잘못된 설치는 장기적으로 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 따라서 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.
일부 자동차 모델에는 타이밍 벨트 대신 타이밍 체인이 있습니다. 이 중에서 가장 인기 있는 것은 Chevrolet Corvette, 모든 Cadillacs, 일부 Toyota, BMW 및 Mercedes, Skyactiv-G 엔진이 장착된 Mazda 및 Honda Jazz입니다.
타이밍 체인이 있는 몇 가지 중고차 목록을 확인하십시오.
이것은 자동차의 타이밍 벨트에 대해 알아야 할 모든 것과 자동차 정비 체크리스트의 일부가 되어야 하는 이유를 알려줍니다. 제때 또는 손상되어 차량이 잘 갈 때 교체해야 합니다.
자동차의 타이밍 벨트 외에도 자동차 엔진 부품을 구입하여 완벽하게 작동하는 차량을 확보할 수 있습니다. 또한 현재 보유하고 있는 차량이 타이밍 벨트를 포함하여 교체가 너무 많이 필요하다면 이 중고차를 확인하여 저렴한 가격에 구입하십시오.
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