진공 누출은 원치 않는 공기가 엔진에 유입되고 공기-연료 혼합물이 희박해지는 등 여러 가지 문제를 일으킬 수 있습니다. 또한 엔진이 충분한 출력을 생성하지 못하게 하여 전체 주행 경험을 방해합니다. 말할 것도 없이 이러한 누출로 인해 엔진 효율이 크게 떨어질 수 있습니다. 따라서 가능한 한 빨리 이 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 그러나 누수를 찾는 것은 고치는 것보다 까다롭습니다.
이 안내서는 자동차 진공 누출을 감지하는 방법을 배우는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 이러한 방법의 대부분은 적절한 도구를 사용하는 전문가만 사용해야 한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
절차를 시작하기 전에 금이 가거나 파손된 모든 진공 호스를 확인하십시오. 진공 호스는 고무 재질로 되어 있어 엔진의 열로 인해 몇 년이 지나면 딱딱해지고 갈라지기 시작합니다. 결함이 있는 호스를 찾으면 교체하십시오.
금이 가고 새는 진공 호스가 없으면 엔진을 시동할 때입니다. 주차 브레이크를 걸거나 기어박스를 주차 또는 중립에 놓고 엔진을 시동하십시오. 단, 시술 중 뜨겁거나 움직이는 부분을 만지지 않도록 주의하십시오.
또한 더 진행하려면 스프레이 또는 가스 형태의 가연성 유체가 필요합니다. 또한 브레이크 클리너, 기화기 클리너, 프로판 가스 및 스타터 스프레이를 사용할 수 있습니다. 그러나 전문가들은 이 단계를 완료하기 위해 프로판 토치와 기화기 클리너를 사용할 것을 권장합니다.
흡기 매니폴드와 실린더 헤드가 연결되는 곳에 스프레이를 위치시키고 각 실린더 헤드의 연결부 주위에 조심스럽게 분사하십시오. 차량의 RMP가 이상하게 들리기 시작하면 차량의 흡기 매니폴드 개스킷이 손상되었을 가능성이 큽니다. 또한 흡기 매니폴드의 추가 의심 영역 주변에도 스프레이할 수 있습니다.
이제 모든 진공 호스가 흡기 매니폴드에 연결된 지점을 찾아 거기에 분사하십시오. 또한 겉으로 보기에는 완벽해 보여도 새는 작은 균열이 있을 수 있다는 점을 염두에 두시기 바랍니다. 엔진 RPM의 변동이 발견되면 진공 누출을 발견했을 가능성이 있습니다.
브레이크 부스터의 기능은 단방향 밸브로 진공을 만드는 것입니다. 일방향 밸브는 운전자가 브레이크를 적용하기 위해 브레이크 페달을 세게 밟을 필요가 없도록 합니다. 자동차 진공 누출을 감지하기 위해 브레이크 부스터의 다른 부분 주위에 스프레이하십시오. 여기서 엔진의 RPM을 들으면서 주의를 기울여야 합니다. 엔진과의 거리가 상당히 멀기 때문에 눈치채는데 시간이 걸릴 수 있습니다. 그러나 색깔과 반점 누출로 자동차 유체를 식별하는 방법을 알아야 합니다.
매니폴드와 진공 호스를 둘러보고 진공 시스템에 연결된 액추에이터와 솔레노이드를 찾으십시오. 액추에이터와 솔레노이드는 시간이 지남에 따라 손상되는 플라스틱으로 만들어집니다. 찾으면 해당 지역 주변에 조심스럽게 스프레이하고 새는 것을 찾으면 손상된 솔레노이드와 액추에이터를 교체하십시오.
이제 스로틀 바디와 흡기 매니폴드 사이의 개스킷을 점검하는 자동차 진공 누출 감지의 마지막 단계에 있습니다. 스로틀 바디는 흡기 매니폴드에 고정되어 있거나 이 두 부분 사이에 고무 개스킷이 있습니다. 개스킷이 나빠져 새기 시작하면 스로틀 바디 주변에 스프레이하여 새는 것을 확인할 수 있습니다.
또한 비누와 물을 사용하여 흡입구 주변의 진공 누출을 확인할 수도 있습니다. 엔진이 작동하는 동안 비눗물을 사용하고 의심되는 부위에 분무하십시오. 비눗물을 뿌린 후 차량의 유휴 상태가 일정해지면 일시적으로 누수를 막았을 가능성이 있습니다.
다음은 진공 누출과 관련이 있을 수 있으므로 염두에 두어야 할 성능 문제 목록입니다.
이러한 증상은 진공 누출에만 국한되지 않는다는 점을 기억하십시오. 예를 들어, EGR 밸브 문제, 다짐 또는 불량한 점화 시기도 이러한 증상 중 하나 이상을 유발할 수 있습니다. 징후를 조사하고 실제 범인을 식별하려면 전문가에게 맡기십시오.
다음은 진공 누출과 같은 여러 오류로 인해 발생할 수 있는 진단 문제 코드(DTC) 목록입니다.
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