자동차에는 단락으로부터 보호하기 위해 퓨즈가 필요한 다양한 전기 부품이 있습니다. 두 개의 퓨즈 박스가 있습니다. 하나는 엔진 근처 또는 후드 아래에 있고 다른 하나는 운전석 근처에 있습니다.
후드 아래의 자동차 퓨즈 박스는 엔진 제어 장치(ECU), 냉각 팬, ABS 모터 및 배터리를 포함한 엔진 구성 요소를 보호합니다. 대시보드 근처의 퓨즈 박스는 파워 윈도우, 실내 조명, 라디오 또는 인포테인먼트 시스템 및 방향 지시등과 같은 실내 구성 요소를 보호합니다.
자동차 퓨즈 박스의 작동 방식과 유형을 이해하기 위해 조금 더 자세히 살펴보겠습니다.
자동차 퓨즈 박스에는 과부하 또는 단락으로부터 전기 회로를 보호하기 위해 일련의 다른 퓨즈, 릴레이 및 다이오드가 있습니다. 퓨즈 박스는 배터리에 의해 직접 전원이 공급됩니다. 보호가 필요한 차량 구성 요소에 연결된 퓨즈 박스의 전선.
퓨즈는 전류가 암페어 한계를 초과할 때 끊어지는 전선 도체로 구성됩니다. 암페어 한계는 일반적으로 다른 색상 코드와 함께 각 퓨즈에 정의됩니다. 올바른 암페어로 올바른 퓨즈를 배치하는 것은 보호를 위해 필수적입니다.
예를 들어, 정격 암페어가 낮은 퓨즈를 사용하면 너무 빨리 끊어지고 연결된 구성 요소가 작동하지 않습니다. 퓨즈 암페어 정격이 높으면 퓨즈보다 먼저 부품이 손상되어 고장날 수 있습니다.
릴레이는 모든 차량에서 흔히 볼 수 있는 전기적으로 작동되는 스위치입니다. 예를 들어 릴레이를 사용하는 자동차 에어컨을 켜면 전류가 전자기 코일을 통과합니다. 자기장과 스위칭 부품의 상호 작용으로 릴레이가 회로를 완성할 수 있습니다. 릴레이는 여러 회로를 제어할 수 있기 때문에 히터, 헤드라이트 등 다양한 자동차 회로를 제어할 때 편리합니다.
다이오드는 종종 한 방향으로 dc 전류의 흐름을 허용하는 릴레이와 함께 내장되어 있습니다. 릴레이에서 볼 수 있는 권선 코일에서 발생할 수 있는 전압 스파이크 또는 플라이백을 방지합니다.
블레이드 퓨즈는 암페어가 가변적인 자동차에서 흔히 볼 수 있는 퓨즈입니다. 다음을 포함하여 6가지 치수와 디자인으로 제공됩니다.
자동차 퓨즈가 끊어지면 자동차의 하나 이상의 전기 부품이 작동을 멈춥니다. 퓨즈의 위치는 차량 브랜드에 따라 다르므로 첫 번째 단계는 퓨즈 상자에서 끊어진 퓨즈를 식별하는 것입니다. 제조업체는 종종 구성 요소와 상대적인 퓨즈의 연결을 보여주는 퓨즈 다이어그램을 제공합니다.
작동하지 않는 구성 요소를 사용하여 끊어진 퓨즈를 식별합니다. 교체하기 전에 퓨즈가 끊어진 원인을 찾기 위해 기술 진단이 필요합니다.
자동차의 퓨즈 박스에는 일반적으로 향후 기능을 위해 빈 퓨즈 소켓이 있습니다. 액세서리가 완전히 장착된 자동차라도 나중에 제조업체에서 추가할 수 있는 기능을 위해 빈 소켓이 있을 수 있습니다. 이 소켓은 회로에 연결되지 않으므로 예비 퓨즈를 보관하는 데 사용할 수 있습니다. 단, 여분의 퓨즈를 뽑을 때는 퓨즈박스도를 참고하여 사용하시기 바랍니다.
퓨즈 유형은 모든 자동차의 표준이지만 퓨즈 박스의 디자인은 브랜드 및 모델에 따라 다를 수 있습니다. 퓨즈 박스는 특정 자동차의 전기 부품에 따라 다릅니다. 퓨즈 박스의 퓨즈 다이어그램은 결함 부품을 진단하는 한 가지 방법입니다.
일반적으로 자동차에는 두 개의 퓨즈 박스가 있습니다. 하나는 후드 아래에 있고 다른 하나는 대시보드나 핸들 근처에 있습니다. 후드 아래의 퓨즈는 배터리, ECU 및 냉각 팬과 같은 중요한 엔진 구성 요소 및 액세서리를 보호합니다. 내부 퓨즈 박스는 조명, 라디오 및 전원 제어 장치를 포함한 실내 내부 구성 요소를 보호합니다.
자동차 퓨즈는 비싸지 않으며 종종 다양한 암페어 범위의 팩으로 제공됩니다. 종류와 수량에 따라 AED 50에서 AED 200 사이입니다.
자동차 퓨즈 박스에 대한 기본적인 이해가 있으면 일반적으로 끊어진 퓨즈를 스스로 해결할 수 있습니다. 문제로 인해 퓨즈가 끊어진 원인을 식별하기 위해 기술적인 눈과 진단 검사가 필요한 경우 자동차 기술자에게 문의하여 작업을 완료하십시오.
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