이유가 무엇이든, 보통 고장난 작업용 트럭 한 대를 가지고 있는 것만으로는 충분하지 않았기 때문에 나가서 다른 트럭을 구입했습니다. 그러나 이번에는 내 1966 Ford F600보다 더 크고 조금 더 오래되었습니다. 나의 새로운 소중한 소유물은 16피트 침대와 며칠 동안 녹청이 있는 '63 International Loadstar 1800입니다. 하지만 시작하기 전에 이 장비가 어디서 왔는지, 2020년에 어떻게 제 소유가 되었는지 좀 더 파헤쳐야 했습니다.
운 좋게도 그것을 나에게 판매한 Craig는 트럭의 빌드 시트를 위해 International로 보냈고 내가 집으로 향하기 전에 글러브 박스에 그것을 던졌습니다. 그 위에는 해독하기 어려운 숫자 목록이 있지만, 그 중 일부는 견고한 전면 범퍼 및 T51 변속기와 같은 옵션과 함께 일반 영어로 철자되어 있습니다. 나는 이 비밀스러운 숫자를 번역하기 위해 웹을 찾았고, 대부분의 경우 Loadstar에 대한 모든 중요한 정보를 찾을 수 있었습니다.
나는 아직 트럭이 원래 무엇을 운반하는 데 사용되었는지 추적하지 못했지만 라인셋팅 티켓에는 그것이 제조되어 세인트루이스 지역으로 직접 배송되었다고 나와 있습니다. 내 집에서 250마일 이상 떨어진 Augusta라는 도시의 대도시 외곽에서 구입한 이후로 대부분의 기간 동안 그곳에 머물렀던 것 같습니다.
티켓의 이름은 'WEHMEIER TRUCK&IMPL CO'로 되어 있으며 이웃 마을인 미주리주 워싱턴이 아래에 입력되어 있습니다. Wehmeier는 1956년부터 1969년까지 국제 딜러였으며 자매 매장은 1980년까지 몇 개 도시에서 살아남은 것으로 보입니다. 온라인에서 회사에 대한 정보가 거의 없지만 오래된 신문 광고 몇 개와 시내 중심가의 매장 위치를 추적할 수 있었습니다. 이제 Google 지도에서 U.S. .
트럭 자체는 약 57년 전에 조립된 이후로 크게 달라진 것이 없습니다. 다른 많은 인터내셔널과 마찬가지로 여전히 345입방인치 V8을 자랑하며 부팅을 위한 매우 낮은 할머니 기어와 함께 4단 수동 변속기를 유지했습니다. 내부는 초기 상태이며 금속 패널과 도어 핸들 역할을 하는 바이스 그립의 색상을 제외하고는 상태가 양호합니다. 유리는 조수석 창문에 수직 균열 하나가 있어 좋은데...뭔가와 함께 고정되어 있습니다. 너무 헐렁해 보이지는 않지만 그게 장점입니다.
운전은 어렵지 않습니다, 그것은 내 포드에서 조정이지만. 변속기에는 싱크로가 없었기 때문에 2단 리어 엔드로 기어를 분할하면서 서둘러 더블 클러치 기술을 배워야 했습니다. 마찬가지로, 169인치 휠베이스 또는 허브에서 허브까지의 거리가 14피트가 조금 넘는 상태에서 회전할 수 있는 충분한 공간을 확보해야 합니다. 언덕을 당기는 데 문제가 없습니다. 4,400rpm에서 185인치의 총 마력 덕분인 것 같습니다. 비록 그 회전 수에 근접하지는 않았지만요.
Loadstar는 이제 흰색 흙받이가 있는 투톤 페인트 작업을 수행하지만 한때 운전실과 공유했던 원래의 빨간색 음영을 볼 수 있습니다. 빌드 시트에서 주장하는 것처럼 "2150 Harvester Red"로 코팅되었으며 다시 도색된 적이 없는 것 같습니다. 나는 그것을 그대로 둘 것인지 아니면 초기 형태로 되돌릴 것인지 결정하지 않았습니다. 지금은 무엇보다 유지 관리에 집중하고 있습니다.
침대 자체는 치료이며 세 가지 방법으로 구성할 수 있습니다. 내가 말했듯이, 그것은 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 16피트를 측정하고 단단한 모양으로 보이는 나무 베이스보드를 가지고 있습니다. 시간이 곧 올 것이니 안심하십시오. 내가 처음 그것을 샀을 때 말뚝 구멍에 곡물 침대 옆이 있었고 판매와 함께 수제 나무 측면이 던져졌습니다. 키가 1피트가 조금 넘을 정도로 짧고 맞아 보이기 때문에 더 자주 사용할 것 같습니다.
또는 측면을 완전히 제거하고 평판을 가질 수 있습니다. 그것도 작동합니다! 그냥 손으로 곡물 측면을 제거하려고하지 마십시오. 너무 무거워요. 제가 어떻게 아는지 물어보세요.
양쪽에 지지대가 있는 강력한 단일 실린더 Knaphoist 덤프가 있어 통나무, 장작 및 손으로 내리기에는 너무 많은 물건을 운반할 때 편리합니다. 이전 소유자는 운전실 근처에 수동으로 작동되는 윈치를 장착했지만 다른 프로젝트를 위해 유지하기로 결정했습니다. 나쁘지 않은 아이디어이며 제가 직접 시도해 볼 수 있는 아이디어입니다.
이 트럭을 내 필요에 더 적합하게 만들 수 있는 세탁 옵션 목록이 있으며 시간이 지나면 찾을 것입니다. 임시 시보레 부품에 대해 4분의 1을 지불할 수 있을 때 국제 브랜드 슬레이브 실린더에 대해 400달러를 지불하겠다고 약속할 수는 없지만 가능한 한 정확한 기간을 유지할 계획입니다.
나는 내 International의 이야기에 더 많은 층이 있다고 확신하고, 의심할 여지 없이 이 오래된 트럭을 소유하는 데 있어 가장 좋은 부분입니다. 전 주인이 그랬던 것처럼 매일 들고 다닐 수는 없지만, 잔디 장식으로 몇 년을 놔두면 위험할 것입니다. 쇼와 크루즈가 다시 시작되면 마을 광장에서 그 자리를 간절히 기다리고 있을 것입니다. 그때까지는 현지 드라이브 인에서 최소 1박을 할 계획입니다. 소파, 그릴 등을 놓을 수 있는 충분한 공간이 있어야 합니다.
그 동안, 제가 유용하다고 생각하는 International에 대한 정보가 있으면 언제든지 저에게 이메일을 보내주십시오. 저는 항상 이 트럭에 대해 자세히 알아보려고 노력하고 있으며 드라이브에 소개될 수도 있습니다. . 인터넷에 이보다 더 큰 영광이 있습니까?
Caleb Jacobs는 D입니다 부 뉴스 편집자 드라이브. 그는 66년 포드 덤프트럭, 65년 시보레 스쿨 버스, 그리고 지금은 '63년 국제 로드스타와 같은 이상한 물건을 삽니다. 우리는 그 이유를 이해하지 못하는 것 같지만 계속해서 그를 고용하고 있습니다. 그에게 메모를 보내주십시오:[email protected]
