작업 트럭은 굴착, 정지 작업 또는 토양 다짐과 같은 토지 준비가 필요한 작업 현장으로 작업자와 도구를 운송합니다. 또한 생산성과 수익을 높이기 위해 일부 작업 트럭에는 추가 스토리지, 랙 및 크레인이 포함됩니다. 이를 통해 작업 트럭에는 덤핑 기능이 있는 고급 견인 패키지와 다용도 침대가 있습니다. 작업 트럭을 위한 최고의 타이어는 평균 타이어보다 더 긴 스레드 수명으로 더 오래 지속되는 타이어로, 무거운 하중뿐만 아니라 고르지 않은 지형을 여행하는 상당한 마일을 커버하는 데에도 지속적인 남용을 견뎌야 합니다. . 작업 트럭에 가장 적합한 타이어로는 Michelin Defender LTX M/S, Yokohama Geolandar A/T G015, Cooper Discoverer HTP, General Grabber HTS 60, Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar 등이 있습니다.
도로에서 차량을 유지하는 작업 트럭이 최고입니다. 이 기사에서는 그 중 몇 가지를 살펴보겠습니다. 작업 트럭 타이어는 개인 차량 타이어보다 훨씬 더 많은 남용에 노출되어 있으므로 더 신중하게 선택해야 합니다.
따라서 작업 트럭에 가장 적합한 타이어를 구입하는 데 필요한 사항을 이해할 수 있도록 먼저 작업 트럭의 기본 사항에 대해 알아보겠습니다. 작업 트럭은 GVWR이 3,856kg/8,500파운드 – 4,536kg/10,000파운드인 차량으로 분류되며, 도로용 차량 및 엔진 배기 가스 규정의 하위 섹션 1(1)에 정의된 중형 승용차는 제외됩니다. 이 범주에는 트럭 탑재 크레인, 유지 관리 차량 또는 쓰레기 트럭이 포함될 수 있습니다. 최고의 작업 트럭으로는 Mercedes-Benz Sprinter Van, Ram 1500 Tradesman Pickup, Ford Transit Cargo Van, Ford Transit Connect Compact Van, Chevrolet Silverado Pickup, Ram ProMaster Cargo Van, Nissan Titan XD 및 Chevrolet Express Cargo Van이 있습니다. 소수입니다.
많은 경우에 작업 트럭의 건설은 자동차 제조업체에서 생산한 여러 표준 섀시 중 하나로 시작됩니다. 섀시에는 종종 운전실이 포함되기 때문에 작업 트럭 제조업체는 장비를 차량 프레임에 장착합니다. 장비에 따라 자체 전원이 있거나 동력인출장치를 사용하여 유압 펌프 또는 압축기를 구동할 수 있습니다.
경트럭은 지금까지 미국에서 가장 일반적으로 널리 사용되는 차량 유형입니다. 그들은 거칠고 적응력이 높으며 미국 경제에서 큰 역할을 합니다. 당연히 사람들은 다목적성, 대규모 견인 및 견인 능력, 그리고 최근에는 제공하는 탁월한 편안함과 고급 편의 시설을 좋아합니다.
많은 미국인들에게 경트럭은 그들의 유일한 차량이 될 것입니다. 이것은 사람들이 트럭으로 많은 마일을 운전하여 특정 부품에 많은 부담을 준다는 것을 의미합니다. 특히 타이어에 대해 이야기하고 있으며, 트럭이 최상의 성능을 발휘하려면 정기적으로 교체해야 합니다.
문제는 경트럭 타이어가 특히 더 큰 치수와 더 높은 정격 하중에서 비용이 많이 들 수 있다는 것입니다. 그리고 의심할 여지 없이 모든 타이어가 최고 수준의 성능을 발휘하는 것은 아닙니다. 일부 타이어는 다른 타이어보다 우수합니다. 경트럭 타이어는 어떤 노면에서도 탁월한 성능을 발휘해야 합니다.
또한, 특히 트럭으로 자주 운반하거나 견인하는 경우 견고해야 합니다. 오늘날의 운전자들은 또한 탁월한 타이어 내구성을 기대합니다. 아무도 2-3년에 한 번씩 타이어를 교체하고 싶어하지 않습니다. 대부분의 소유자는 매일 작업 트럭을 사용하기 때문에 편안함은 필수입니다.
앞서 언급한 바와 같이 작업 트럭은 타이어 내구성이 우수하고, 무거운 짐을 운반하고 끌어당길 수 있으며, 비포장 도로를 횡단할 수 있는 능력이 있어야 합니다. 문제는 시중에 나와 있는 타이어가 모두 가지고 있지 않다는 것입니다. 항상 중간 지점이 있을 것입니다. 예를 들어, 타이어는 고속도로 주행에는 탁월하지만 오프로드 활동에는 부적합할 수 있습니다. 타이어에 관해서는 두 가지 장점을 모두 가질 수는 없지만 다행히도 작업 트럭에 적합한 타이어가 있습니다. 작업 트럭에 가장 적합한 타이어는 다음과 같습니다.
가장 세련된 경트럭 타이어로 평가되는 Michelin Defender LTX M/S는 견고한 구조로 최고의 온로드 성능을 제공합니다. 오프로드나 주요 도로에서 모두 뛰어난 안정성과 핸들링, 그리고 의존할 수 있는 젖은 노면과 건조한 노면 모두에서 견인력을 제공합니다. 견인 및 견인 성능이 필요한 경우 신뢰할 수 있는 작업용 트럭용 최고의 타이어 중 하나입니다.
또한 Defender LTX는 요철에서 부드럽고 고속도로에서 조용합니다. 또한 70,000마일의 트레드웨어 보증과 딱딱한 노면에서의 주행을 위한 절단 및 칩 방지 케이스가 있습니다. 하지만 이 타이어는 빙판길, 진창, 깊은 눈에서는 잘 작동하지 않기 때문에 겨울철에 믿을 수 있는 타이어가 아닙니다.
겨울 동안 사용할 수 있는 것을 원하신다면 작업용 트럭에 가장 적합한 타이어 중 하나로 간주할 수 있습니다. 이것은 고속도로나 시내에서 자주 운전하는 작업 트럭에 이상적이며 가벼운 오프로드 작업을 수행합니다. 고속도로-지형 타이어는 승객용 타이어와 전지형 타이어의 하이브리드입니다. 이는 도로의 편안함, 운전성 및 연비를 유지하면서 가벼운 오프로드 내구성을 위해 강화되었습니다.
사계절용 타이어인 이 타이어는 온로드용으로 설계된 긴 트레드 수명을 가지고 있습니다. 동적 테스트 결과에서 알 수 있듯이 동급 최고의 건식 및 습식 트랙션을 제공합니다. TerrainContact H/T는 동급 차량에서 단연 가장 짧은 제동 거리를 갖고 있으며, 건조하고 습한 조건 모두에서 측면 코너링에서도 놀라운 성능을 보였습니다.
Defender LTX만큼 좋지는 않지만 가격을 고려하면 Discoverer HTP가 더 나은 옵션일 수 있습니다. 도로에서 이 타이어는 마른 노면과 젖은 노면 모두에서 안전한 트랙션과 제동을 제공합니다. 또한 타이어의 고속도로 안정성은 건조하고 젖은 노면 모두에서 우수하고 편안하고 조용하다는 것을 발견했습니다. 저렴한 가격에도 불구하고 여전히 65,000마일의 트레드웨어 보증과 견고한 케이스를 제공합니다. 반면, 눈에서는 견인력이 별로 없습니다.
Geolandar A/T G015는 큰 힘을 들이지 않고도 잔디, 진흙, 모래 또는 바위를 쉽게 밟을 수 있으며 주요 도로의 일상적인 업무를 쉽게 완벽하게 처리할 수 있습니다. 온로드 편향된 디자인으로 적당한 오프로드 성능을 제공합니다.
진흙 투성이의 지형을 처리할 수 있는 작업용 트럭에 가장 적합한 타이어를 찾고 있다면 Grabber X3가 적합합니다. 많은 객관적이고 주관적인 테스트에서 자갈, 진흙 및 모래에서 훌륭하게 수행됨을 보여줍니다. General Grabber X3는 오늘날 시장에서 가장 높이 평가되는 진흙 지형 타이어 중 하나입니다. 오프로드 인성과 펑크 방지를 위해 3겹으로 구성되어 있습니다.
Grabber X3는 진흙 그립을 위한 지그재그 블록, 돌 배출을 위한 모따기 가장자리, 바위 그립을 위한 측벽 러그 및 림 보호 가장자리를 포함하는 자체 청소 트레드 디자인 덕분에 업계 최고의 성능을 제공합니다. 매우 낮은 기압에서도 모래, 바위 또는 눈 위에서 견인력을 향상시키는 데 사용할 수 있습니다.
Grabber X3에는 젖거나 눈이 내리는 조건에서 더 나은 견인력을 위한 사이프가 있습니다. 심지어 3PMSF의 심각한 적설 서비스 등급도 있습니다. 그러나 온로드 성능은 고속도로나 전천후 타이어에 미치지 못합니다. 동역학 테스트에서 다른 유사한 타이어보다 성능이 좋지 않으며 다중 피치 트레드 패턴에도 불구하고 도로에서 상대적으로 시끄러운 타이어입니다. 다행히도 이러한 우려는 도로가 있는 곳에서 끝납니다.
Grabber HTS 60은 특히 예산에 민감한 작업용 트럭을 위한 최고의 타이어 중 하나로 간주되며 성능이 희생되는 것에 대해 걱정할 필요조차 없습니다. HTS 60은 트레일러가 있든 없든 건조하고 젖은 표면 모두에서 안전하게 작동합니다. 우천 시에는 헤비듀티 버전이 약간 나빠지지만 여전히 완전히 안전합니다. 그러나 눈 견인력은 향상될 수 있습니다. 편안함 면에서는 승차감이 푹신하고 고속도로에서 소음이 많지 않습니다. 또한 타이어는 매우 견고하고 내구성이 뛰어납니다. 일부 오프로드에서도 견딜 수 있습니다.
이 Goodyear 타이어는 가장 내구성이 강한 타이어 중 하나입니다. 측벽과 트레드는 총알을 막기 위해 탄도 장비에도 사용되는 DuPontTM Kevlar®의 두 층으로 강화되었습니다. 따라서 Wrangler는 작업 현장의 날카로운 못이나 물체로 인한 베임, 칩 및 구멍에 대한 내성이 매우 뛰어납니다.
주행성 측면에서 Wrangler는 도로 안팎에서 건조하고 습한 조건 모두에서 충분한 견인력을 제공합니다. 온로드 및 오프로드 조건 모두에서 승차감은 균형 잡히고 합리적으로 편안합니다. 3PMSF 등급은 겨울철 심한 눈 서비스에도 적합함을 나타냅니다.
Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar에 대한 Goodyear의 60,000마일/6년 제한 보증 덕분에 자신 있게 차량을 운영할 수 있습니다. 15인치에서 20인치 범위의 크기로 제공되며 승용차 및 경트럭 구성 모두에서 사용할 수 있습니다. Uniform Tire Quality Grading 시스템을 기반으로 Wrangler AT Adventure with Kevlar는 평균 이상의 등급과 640의 트레드웨어 등급을 받았습니다. 온도 및 트랙션 등급은 모두 "B"였습니다.
CrossContact LX25는 고속도로에서 조용하고 요철을 넘을 때도 편안함을 제공합니다. Continental은 또한 낮은 회전 저항 기술을 사용하여 연비를 개선했으며 이는 항상 장점입니다. 빗속에서도 핸들링과 제동이 잘 됩니다.
이 경트럭 타이어는 경트럭 카테고리에 대해 Best All-Season Street 또는 스포츠 타이어로 태그가 지정되었습니다. 반응성이 좋은 핸들링, 뛰어난 조향 및 우수한 그립을 갖추고 있습니다. 이 타이어는 진정한 고성능 타이어의 모든 특성을 가질 뿐만 아니라 가격도 합리적입니다. 소유자는 건조하고 젖은 표면 모두에서 핸들링과 제동에 매우 만족합니다. Falken Ziex는 스트리트/스포츠 타이어에 비해 매우 조용하며 매우 높이 평가됩니다. 그러나 눈길 견인력은 더 향상될 수 있습니다.
세미 트럭 타이어의 평균 수명이 양호한 상태로 유지된다면 3년에서 6년이지만 타이어는 6년 이상 트럭에 방치해서는 안 됩니다. 주행 거리를 기준으로 하는 경우 일반적으로 많은 전문가들은 작업용 트럭 타이어 또는 일반적으로 트럭용 타이어를 25,000~75,000마일마다 교체할 것을 권장합니다.
극한의 날씨, 지형 표면, 운반하는 하중의 무게, 가속 및 급제동 등 몇 가지 요인은 모두 타이어를 교체하지 않고 주행할 수 있는 시간에 영향을 미칩니다.
타이어의 한 부분이 손상되면 도로에서 자신과 다른 사람의 안전을 위해 타이어를 교체해야 한다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 고르지 않은 트레드로 인해 트럭이 더 거칠게 탈 수 있으므로 전문가들은 타이어를 세트로 교체할 것을 권장합니다.
승용차나 경트럭용 타이어를 선택하는 것은 간단한 과정입니다. 온라인 리뷰를 읽고 운전 요구 사항에 맞는 타이어를 찾은 다음 세트를 구입하기만 하면 됩니다. 반면에 작업 트럭은 완전히 다른 이야기입니다.
승용차 타이어와 비교할 때 회사 또는 사업주는 타이어에서 다른 품질을 찾습니다. 예를 들어, 그들은 그립과 견인력보다 수명, 인성 및 구름 저항에 더 관심이 있고, 그 다음에는 견인력, 그립, 제동 및 안정성에 더 관심이 있습니다. 즉, 이 타이어는 탄력성과 내구성이 요구되는 중부하 작업에 사용될 것입니다.
단순한 진실은 기업이 비용을 절감할 수 있는 타이어를 원한다는 것입니다. 결과적으로 저렴한 작업 트럭 타이어를 구입하는 것이 항상 가장 신뢰할 수 있는 옵션은 아닙니다. 이 타이어는 처음에는 저렴할 수 있지만 프리미엄 타이어만큼 오래 가지 못할 수도 있습니다. 일부 더 비싼 타이어는 장기적으로 더 비용 효율적인 것으로 판명될 수 있습니다. 이 기사가 도움이 되었기를 바랍니다.
