깨진 MAP 센서의 7가지 증상
최신 엔진에서 엔진 제어 모듈(ECM)은 MAF(질량 공기 흐름) 또는 MAP(매니폴드 절대 압력) 센서를 통해 공기 흐름을 측정하거나 계산합니다. 터보차저 엔진은 둘 다 사용할 수 있지만 자연 흡기 엔진은 일반적으로 둘 중 하나를 사용합니다. MAP 센서가 고장나거나 고장난 경우 ECM, 즉 엔진이 제대로 작동할 수 없습니다. MAP 센서를 유지 관리하고 수리하면 엔진이 원활하게 작동할 수 있습니다.
MAP 센서의 작동 원리
ECM은 MAP 센서 데이터를 사용하여 엔진 부하, 연료 분사기 펄스 및 스파크 진행과 같은 중요한 계산을 실행합니다. 정지 상태일 때 MAP 센서는 해수면(29.93인치 Hg)의 대기압을 읽습니다. 대기압은 날씨와 고도에 따라 달라지기 때문에 ECM은 엔진이 시동되기 직전에 이 "0" 지점을 계산하고 그 지점에서 스파크 및 연료 분사 매핑을 미세 조정합니다.
공회전 시 흡기 압력은 일반적으로 16-22인치 Hg입니다. 이것은 대기압보다 낮기 때문에 공기가 흡입구로 유입됩니다. 운전자가 엔진을 사용하여 제동하면 압력이 10인치 Hg까지 낮아질 수 있습니다. 그러나 가속 시 열린 스로틀 바디는 공기가 더 빨리 유입되도록 하여 흡기 압력을 증가시킵니다. 스로틀을 활짝 열면 흡기압과 대기압이 거의 동일합니다.
고장난 MAP 센서의 징후
MAP 센서는 막히거나 오염되거나 손상되어 실패합니다. 때때로 엔진 열로 인해 MAP 센서의 전자 장치가 "과열"되거나 진공 라인이 깨집니다. MAP 센서가 불량이면 ECM이 엔진 부하를 정확하게 계산할 수 없습니다. 즉, 공연비가 너무 풍부하거나(연료가 더 많음) 너무 희박(연료가 적음)됩니다.
그렇다면 MAP 센서가 불량하다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 다음은 주의해야 할 주요 문제입니다.
- 나쁜 연비. ECM이 진공 상태가 낮거나 없음을 표시하는 경우 엔진이 높은 부하에 있다고 가정하므로 더 많은 연료를 덤프하고 스파크 타이밍을 앞당깁니다. 이는 과도한 연료 소비, 낮은 연비 및 폭발 가능성으로 이어집니다.
- 힘 부족. ECM이 고진공을 읽는다면 엔진 부하가 낮다고 가정하여 연료 분사를 차단하고 스파크 타이밍을 지연시킵니다. 한편으로는 연료 소모가 줄어들게 되는데, 이는 좋은 현상으로 보입니다. 그러나 연료가 너무 적게 소모되면 엔진이 가속 및 추월을 위한 동력이 부족할 수 있습니다.
- 배출 검사 실패. 연료 분사는 엔진 부하에 해당하지 않기 때문에 고장난 MAP 센서는 유해한 배기 가스를 증가시킬 수 있습니다. 과도한 연료는 더 높은 탄화수소(HC) 및 일산화탄소(CO) 배출을 생성하는 반면 불충분한 연료는 더 높은 질소 산화물(NOx ) 배출량.
- Rough Idle. 연료 분사가 충분하지 않으면 엔진에 연료가 부족하여 공회전이 거칠고 실린더가 무작위로 발사될 수도 있습니다.
- 하드 스타트. 마찬가지로, 지나치게 풍부하거나 희박한 혼합은 엔진을 시동하기 어렵게 만듭니다. 액셀에 발을 올려놓은 상태에서만 엔진을 시동할 수 있다면 MAP 센서 문제일 가능성이 큽니다.
- 주춤 또는 지체. 정지 상태에서 출발하거나 추월을 시도할 때 가스를 밟아도 기분이 좋지 않을 수 있습니다. 특히 ECM이 잘못된 MAP 센서 판독값을 기반으로 희박한 혼합물을 제공하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
- 엔진 라이트를 확인하십시오. 차량의 연식에 따라 MAP 센서 진단 문제 코드(DTC)는 단순한 회로 또는 센서 오류에서 상관 관계 또는 범위 오류에 이르기까지 다양할 수 있습니다. 고장난 MAP 센서는 아무 것도 읽지 않는 반면, 고장난 MAP 센서는 스로틀 위치 센서(TPS)와 크랭크축 위치 센서(CKP)가 모두 엔진을 표시할 때 낮은 엔진 진공과 같이 의미가 없는 ECM 데이터를 제공할 수 있습니다. 게으른.
MAP 센서 문제
기능적 MAP 센서는 차량 유지 관리의 중요한 부분입니다. MAP 센서에 문제가 있다고 의심되는 경우 먼저 다음 요소를 확인하십시오.
- 전기. 먼저 커넥터와 배선을 확인하십시오. 커넥터는 단단히 연결되어야 하며 핀은 깨끗하고 직선이어야 합니다. 부식 또는 구부러진 핀은 MAP 센서 신호 문제를 일으킬 수 있습니다. 마찬가지로 ECM과 MAP 센서 사이의 배선은 손상되지 않아야 합니다. 마찰로 인해 단락이 발생할 수 있으며 파손으로 인해 회로가 개방될 수 있습니다.
- 호스. 일부 MAP 센서는 호스로 흡기 매니폴드에 연결됩니다. MAP 센서 호스가 연결되어 있고 손상되지 않았는지 확인하십시오. 또한 포트에 탄소 침전물이나 기타 이물질이 없는지 확인하십시오. 이는 호스를 막고 MAP 센서 판독값을 불량하게 만들 수 있습니다.
- 센서. 센서가 전기적으로나 흡기 매니폴드에 모두 올바르게 연결되어 있으면 스캔 도구나 전압계 및 진공 건을 사용하여 MAP 센서 출력을 확인하십시오. 무진공 및 완전 진공에 대한 전압을 측정하려면 차트를 검색해야 합니다. MAP 센서 출력이 차트와 일치하지 않으면 센서를 교체해야 한다고 말하는 것이 안전합니다.
