점화 시스템의 타이밍 메커니즘으로 인해 피스톤이 압축 행정에서 상사점(TDC)에 도달하기 직전에 각 실린더에서 점화 플러그가 점화됩니다.
이는 피스톤이 TDC를 통과할 때 혼합물이 꾸준히 연소하기 시작할 시간을 제공합니다. 결과적으로 연소 가스의 팽창은 파워 스트로크 전체에 걸쳐 가장 효과적으로 사용됩니다.
스파크의 타이밍은 크랭크 샤프트가 타이밍 실린더의 피스톤(보통 1번이지만 자동차 핸드북 참조)을 TDC로 가져오지 못하는 각도로 측정됩니다.
도수는 차마다 다릅니다(핸드북을 다시 참조하십시오).
정적 타이밍 엔진이 정지된 상태에서 타이밍을 설정하는 것을 의미합니다.
크랭크축을 상사점 전의 정확한 각도로 설정한 다음 접점 차단기가 열릴 때까지 분배기를 돌려 조정합니다.
그러나 이 타이밍 방법은 마모와 기어 톱니와 같은 두 부품 사이를 고려하지 않습니다. data-term-id="1310">백래시
