오일 압력 게이지는 자동차에서 가장 중요한 계기 중 하나입니다. 엔진의 전반적인 상태를 나타내는 지표이자 조기 경고 시스템으로 작동하여 문제를 사전에 통지하여 값비싼 고장이 발생하기 전에 원인을 조사할 수 있습니다.
낮은 판독값 
게이지는 펌프와 필터에 가까운 주요 오일웨이 중 하나의 오일 압력을 모니터링합니다. 이를 위해 엔진 블록에 탭핑이 있으며 여기에 센서(전기 게이지용) 또는 오일 파이프 테이크오프(기계식 게이지용)가 나사로 고정되어 있습니다.
오일 경고등용 센서는 자동차에 오일 압력 게이지가 장착되어 있는지 여부에 관계없이 이 지점에서 유니온 또는 T-피스에 나사로 고정됩니다.
기계식 게이지는 문자 그대로 엔진에서 압력이 가해진 다이얼 주위에 바늘을 밀어 넣어 작동합니다. 반면에 전기 게이지는 엔진 블록에 나사로 고정된 센서를 사용하여 작동하여 게이지 및 센서가 포함된 회로를 통과하는 전류의 양에 영향을 주는 가변 저항을 생성합니다.
오일은 일반적으로 구리 또는 플라스틱과 같은 작은 구경(3mm) 파이프를 통해 엔진 오일웨이의 탭핑에서 게이지로 보내집니다. 파이프에 구멍이 나면 엔진의 흙이 새어나오기 때문에 파이프를 손상시킬 수 있는 모든 것에서 파이프를 멀리 배치합니다.
파이프는 격벽의 그로밋된 구멍을 통해 승객실로 들어가고 널링 커넥터를 통해 게이지 뒷면의 스터브와 연결됩니다.
게이지에는 벌브라고 하는 유연한 코일 튜브가 포함되어 있으며, 이 튜브의 열린 끝은 게이지의 외부 케이싱에 단단히 장착되어 있습니다. 전구의 다른 쪽 끝은 닫혀 있고 피벗에 자체적으로 장착되어 있는 바늘의 하단 끝에 경량 연결 장치로 연결되어 있습니다.
오일은 엔진에서 나갈 때와 거의 동일한 압력으로 공급 파이프에서 전구로 공급됩니다. 벌브는 압력이 가해진 상태에서 곧게 펴려고 시도하고 그렇게 함으로써 바늘을 보정된 게이지 눈금 주위로 움직입니다. 압력이 클수록 바늘이 더 많이 움직입니다.
전류는 퓨즈가 있는 전원 공급 장치에서 게이지로 공급되지만 실제로는 대시보드 뒤에 있는 많은 와이어 또는 인쇄된 트랙 중 하나에서 전류를 가져옵니다.
전류는 바늘의 피벗 주위 또는 내부에 장착된 권선 코일을 통과하고 바늘을 게이지의 보정된 눈금을 가로질러 움직이는 자기장을 생성합니다. 바늘이 눈금을 가로질러 얼마나 멀리 가는지 - 그것이 주는 판독은 게이지를 통해 흐르는 전류의 양에 달려 있습니다. 이 반전은 센서를 통해 엔진 블록에 접지된 게이지 리턴 와이어의 저항에 따라 달라집니다.
센서의 저항은 오일 압력에 따라 다릅니다. 오일은 엔진 블록에 나사로 고정되어 있는 센서 끝단으로 들어가 격막을 밉니다. 다이어프램은 알려진 저항의 블레이드를 위아래로 움직이는 센서 내부의 와이퍼를 움직입니다. 이 블레이드는 게이지의 리턴 와이어에 연결됩니다. 다이어프램이 압력을 받고 더 많이 움직일수록 와이퍼는 더 아래쪽으로 저항 블레이드를 움직입니다. 따라서 센서의 저항은 오일 압력에 따라 달라지며 그에 따라 게이지의 바늘이 움직입니다.
모든 게이지는 야간에 읽을 수 있도록 조명이 켜집니다. Integralgauges는 패널 조명 중 하나에서 켜지고 나머지 기기도 비춥니다. 반면 별도의 게이지에는 후면 홀더에 작은(0.5~3와트) 전구가 장착되어 있습니다. 이러한 모든 조명은 일반적으로 측면/패널 조명 회로에 연결됩니다.
전기 게이지는 대부분의 현대식 자동차에 사용되는 최신 일체형 인쇄 회로 계기판에 통합하기가 더 쉽고 부피가 적으며 파이프보다 배선 및 연결이 더 쉽습니다.
기계식 게이지는 액세서리 상점에서 여전히 구할 수 있지만 전기식 게이지만큼 일반적이지 않습니다. 게이지 뒤쪽에 도착하는 오일은 엔진압력에 있기 때문에 배관이 풀리면 지저분하게 누출되는 문제가 있습니다. 그러나 어떤 사람들은 기계식 게이지가 더 신뢰할 수 있다고 생각합니다.
많은 자동차에는 기본적으로 오일 압력 게이지가 장착되어 있지 않지만 낮은 오일 압력(특히 0 판독값)의 일부 표시가 매우 중요하기 때문에 오일 압력이 아래로 떨어지면 빛나는 빨간색 또는 주황색 경고등이 있습니다. 특정 수준.
종종 이 경고등은 오일 레벨 센서에도 연결되며 일부 자동차에서는 이 표시등이 엔진 온도 경고등의 역할을 합니다.
