Chevrolet Colorado는 거대한 작업을 수행하도록 제작된 소형 트럭입니다. 이 작은 Chevy 트럭은 4-8기통 및 2-4도어에서 2WD-4WD 및 고급스러운 작업 트림에 이르는 옵션으로 대부분의 시나리오에 맞게 사용자 지정할 수 있습니다. 그들은 또한 상당히 신뢰할 수 있습니다. 그러나 2004년, 2005년, 2015년, 2016년형 쉐보레 콜로라도의 변속기 문제가 크게 발생한 모델은 거의 없었다. 그럼 어떤 문제가 있고 어떻게 피할 수 있는지 알아보겠습니다.
쉐보레 콜로라도의 가장 골치 아픈 연도 모델은 2004년, 2005년, 2015년, 2016년 버전입니다. 엔진의 오작동, 기어박스 고장 및 기타 여러 문제가 올해 모델에서 너무 만연해 있습니다. 2004년과 2005년 버전 모두 에어컨과 히터, 엔진 고장에 문제가 있습니다. 또한 상당한 유지 관리를 수행하지 않는 한 체크 엔진 표시등이 계속 켜져 있는 경향이 있습니다.
2015 쉐보레 콜로라도는 최악의 연도 모델로 간주되며, 낮은 마일에서 나타나고 평균 수리 비용이 높은 심각한 기어박스 및 엔진 문제가 있습니다. 2016은 이전 모델만큼 변속기 문제가 나쁘지는 않지만 훨씬 낫지 않습니다.
2015년 콜로라도를 피하는 것이 좋습니다. , 기록된 어려움이 가장 많기 때문에 대부분은 10,000마일 후에 나타납니다. 특히 변속기는 구형 차량에서 자주 결함이 있어 운전할 때 위험할 수 있습니다. 2016년 모델에도 유사한 문제가 있습니다. 그러나 보고가 더 적습니다. 두 모델 모두 구매하지 않는 것이 좋습니다.
carproblems.com, carcomplaints.com 및 Car Talk Community와 같은 플랫폼에서 소유자가 보고하는 가장 일반적인 문제입니다. Chevrolet Colorados의 가장 일반적인 문제는 변속기 고장, 엔진 정지 및 내부 액세서리 문제입니다.
| 연도 모델: | 보고된 문제 수: |
| 2004년 | 104 |
| 2005년 | 98 |
| 2015년 | 114 |
| 2016 | 92 |
문제
2단에서 3단으로의 고단 변속 시 비정상적인 짹짹 소리 또는 신음 소리가 들릴 수 있습니다.
해결책
3-4 마찰 및 강판, 클러치 플레이트, 적용 플레이트 및 선택적 백킹 플레이트를 교체해야 합니다.
문제
더 일반적인 8L 변속기 문제 중 하나는 너무 세거나 갑작스러운 기어 변경입니다.
해결책
TCM은 최신 제어 소프트웨어로 재보정해야 할 수도 있습니다. TCM에서 하나 이상의 클러치 충전 시간을 인식하지 못하기 때문에 발생할 수도 있습니다. 이 경우 SFL(Service Fast Learn) 절차를 수행해야 합니다. 문제가 지속되면 밸브 본체를 교체해야 합니다.
문제
일반적인 쉐보레 콜로라도 변속기 문제는 종종 엔진 멈춤 현상이 동반되는 간헐적인 1-2 교대입니다. 이 상태는 변속 중에 적용되는 토크 컨버터 클러치로 인해 발생할 수 있습니다.
해결책
문제를 해결하려면 변속기 케이스 커넥터에서 운전자 측 엔진 후면까지 배선 하니스를 검사해야 합니다. TCC 솔레노이드 및 압력 제어 솔레노이드의 와이어가 바디 솔기에 닳았을 수 있습니다. 이 경우 배선을 수리하고 하네스를 재배치해야 합니다.
관련성:
2019년 쉐보레 콜로라도 변속기 문제
4l60e가 유지하는 변속기 오일의 양
| 문제 코드 | 설명 |
| P0706 | 전송 범위 센서 회로 범위/성능 |
| P0711 | 전송 유체 온도 센서 회로 범위/성능 |
| P0712 | 전송 유체 온도 센서 회로 낮은 입력 |
| P0713 | 전송 유체 온도 센서 회로 높은 입력 |
| P0716 | 입력/터빈 속도 센서 회로 범위/성능 |
| P0717 | 입력/터빈 속도 센서 회로 신호 없음 |
| P0719 | 토크 컨버터/브레이크 스위치 B 회로 낮음 |
| P0722 | 출력 속도 센서 회로 신호 없음 |
| P0723 | 출력 속도 센서 회로 간헐적 |
| P0724 | 토크 컨버터/브레이크 스위치 B 회로 높음 |
| P0740 | 토크 컨버터 클러치 회로 오작동 |
| P0746 | 압력 제어 솔레노이드 'A' 성능 또는 꺼짐 |
| P0747 | 압력 제어 솔레노이드 'A'가 켜져 있음 |
| P0748 | 압력 제어 솔레노이드 'A' 전기 |
| P0751 | 시프트 솔레노이드 'A' 성능 또는 꺼짐 |
| P0753 | 변속 솔레노이드 'A' 전기 |
| P0756 | 시프트 솔레노이드 'B' 성능 또는 꺼짐 |
| P0757 | 시프트 솔레노이드 'B'가 켜져 있음 |
| P0758 | 변속 솔레노이드 'B' 전기 |
| P0776 | 압력 제어 솔레노이드 'B' 성능 또는 꺼짐 |
| P0777 | 압력 제어 솔레노이드 'B'가 켜져 있음 |
| P0785 | 시프트/타이밍 솔레노이드 |
| P0796 | 압력 제어 솔레노이드 'C' 성능 또는 꺼짐 |
| P0797 | 압력 제어 솔레노이드 'C'가 켜져 있음 |
| P0826 | 위아래 변속 스위치 회로 |
| P0851 | Park/Neutral 스위치 입력 회로 낮음 |
| P0894 | 전송 구성요소 미끄러짐 |
| P0960 | 압력 제어 솔레노이드 "A" 제어 회로/개방 |
| P0962 | 압력 제어 솔레노이드 "A" 제어 회로 낮음 |
| P0963 | 압력 제어 솔레노이드 "A" 제어 회로 높음 |
| P0964 | 압력 제어 솔레노이드 "B" 제어 회로/개방 |
| P0966 | 압력 제어 솔레노이드 "B" 제어 회로 낮음 |
| P0967 | 압력 제어 솔레노이드 "B" 제어 회로 높음 |
| P0970 | 압력 제어 솔레노이드 "C" 제어 회로 낮음 |
| P1860 | TCC PWM 솔레노이드 회로 전기 |
| P1870 | 변속기 부품 미끄러짐:GM 변속기 |
자동차의 변속기는 상당히 복잡합니다. 위험한 기어박스를 재조립할지 교체할지 결정하는 것은 매우 어려울 수 있습니다. 일반적으로 어떤 구성 요소가 위험하거나 실패하는지 아는 것이 결정 요소입니다. Hare Chevrolet은 2016년형 Chevy Colorado 변속기를 제거하고 재구성하는 동안 모든 항목을 청소하고 스캔합니다. 이를 위해서는 변속기의 구성 요소뿐만 아니라 수리 대 교체 비용에 대한 철저한 이해가 필요합니다. 어떤 부품이 호환되는지 이해하는 것도 필요합니다. 변속기는 숙련된 Chevy 마스터 기술자의 전문 분야이며 이 작업을 빠르고 효율적으로 수행할 수 있습니다.
자동차 기어박스는 엄청나게 복잡합니다. 위험한 변속기를 재조립할지 교체할지 결정하기 어려울 수 있습니다. 대부분의 경우 위험하거나 결함이 있는 구성 요소를 결정하는 것이 결정 요소입니다. Hare Chevrolet은 재조립하는 동안 2016 Chevy Colorado 기어박스의 모든 부품을 제거하고 청소합니다. 이를 위해서는 변속기의 구성 요소뿐만 아니라 수리 대 교체 비용에 대한 심층적인 이해가 필요합니다. 또한 어떤 부분이 호환되는지 이해해야 합니다. 숙련된 Chevy 마스터 기술자는 이 작업을 빠르고 효율적으로 수행할 수 있는 변속기 전문가입니다.
자동 및 수동 변속기의 오일은 일반적으로 다릅니다. 자동 변속기 오일은 종종 적색 또는 녹색을 띠며 본질적으로 더 얇습니다. 기어박스 및 대체 부품을 윤활하는 데 사용되는 첨가제 및 교체 화학 물질로 인해 수동 변속기 오일 또는 기어 오일이 더 무거워집니다. 수동변속기는 기어변속 방식으로 인해 마찰환경이 더 높아서 윤활이 달라집니다.
수동 변속기와 자동 변속기 사이의 유체는 대조적일 뿐만 아니라 유체가 경험하는 열의 수준도 현저하게 대조됩니다. 자동 변속기는 훨씬 더 많은 열을 발생시키므로 변속기의 오일을 더 자주 교체해야 합니다. 2016년형 Chevy Colorado 변속기 오일을 변경하지 않으면 2016년형 Chevy Colorado의 기본 구성 요소 전체에 변속기에 깨진 금속 부스러기와 이질적인 부식성 물질이 퍼질 것입니다. 일반적으로 오일과 변속기 세척 서비스 간격 사이의 오일 레벨을 확인해야 합니다. 여러 경우에 수동 변속기에는 유체 레벨을 확인하는 계량봉이 장착되어 있지 않으므로 수행하는 것이 매우 번거로울 수 있습니다. 변속기에 계량봉이 포함되어 있지 않은 경우 자세한 내용은 Hare Chevrolet에 전화하거나 방문하십시오.
새로운 2016 Chevy Colorado 변속기는 차량에 따라 4,500달러가 넘을 수 있지만 오일 교환 및 변속기 오일 플러싱과 같은 변속기 서비스는 훨씬 저렴하며 특정 상황에서는 250달러만큼 저렴합니다.
