2015년형 Chevy Corvette 변속기 문제는 Consumer Reports, Carcomplaints.com 등과 같은 많은 Consumer Review 웹사이트의 문제 목록에 만연해 있습니다. 여기에는 진동 또는 흔들림 문제를 일으키는 결함이 있는 토크 컨버터, 급격한 변속 및 과열 문제, 누출, 소프트웨어와 관련된 기타.
한 자동차 소유자의 웹사이트에서는 2015년형 쉐보레 콜벳 수리의 25%가 변속기 때문이라고 밝혔습니다. 이 웹사이트에서 우리는 그 문제가 정확히 무엇이며 이에 대해 어떤 조치를 취하고 있는지 논의할 것입니다.
2015 쉐보레 콜벳은 두 가지 주요 구성으로 제공되는 프론트 엔진 럭셔리 스포츠카입니다. 첫 번째는 455~460마력을 생산하는 6.2리터 V8 자연흡기 엔진을 탑재한 기본 스팅레이이고, 두 번째는 슈퍼차급 650마력을 내는 6.2리터 V8 슈퍼차저를 탑재한 고성능 Z06이다.
두 가지 구성은 두 가지 본체 유형으로도 제공됩니다. 분리 가능한 센터 루프 패널이 있는 쿠페 또는 파워 폴딩 소프트 탑이 있는 컨버터블을 가질 수 있습니다. 두 모델 모두 성능 패키지와 함께 사용할 수 있습니다. Stingray용 Z51과 Z06용 Z07입니다. 그들은 차량의 성능과 핸들링 능력을 더욱 향상시킵니다. 두 모델을 구별하는 것이 무엇인지 묻는다면 성능과 핸들링입니다.
각 버전은 스팅레이의 경우 1LT, 2LT, 3LT, Z06의 경우 1LZ, 2LZ, 3LZ의 세 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 이 트림은 기술 및 안전 기능으로 구별됩니다. 마그네틱 선택적 라이드 컨트롤은 Z06의 표준이며 Stingray의 옵션입니다. 다양한 도로 조건에 맞게 서스펜션을 조정할 수 있습니다. 드라이브 모드 선택기가 있는 이 Chevrolet을 사용하면 조향력, 스로틀 및 서스펜션을 조정하기 위해 5가지 모드 중에서 선택할 수 있습니다.
Stingray 모델용 Z51 Performance 패키지와 Z06 모델용 Z07 Performance 패키지는 서스펜션, 브레이크, 타이어 및 휠을 업그레이드하여 성능을 향상시킵니다. 그러나 이러한 업그레이드가 없더라도 Corvette는 민첩하고 활력이 넘치며 도로의 요철과 경사면을 쉽게 활공합니다.
차량에는 후륜구동이 기본으로 장착되어 있습니다. 7단 수동 변속기가 표준이며 8단 자동 변속기가 전면에 적용됩니다. 모든 트림 레벨은 가속이 탁월하며 적절하게 장착된 Z06 모델은 3초 이내에 0에서 60mph까지 질주합니다.
Consumer Reports, Carcomplaints.com 및 기타 리뷰 사이트에 따르면 2015년형 Chevy Corvette Transmission Problems에는 변속기 재조립 또는 교체, 토크 컨버터, 클러치 교체가 필요한 주요 수정 사항이 필요했습니다.
소유자는 다음을 경험했다고 말했습니다.
전송 – 주요 수정 필요
소유자 1 - 토크 컨버터가 진동을 일으켜 문제가 발생하여 교체되었습니다.
6.2L V8 엔진을 장착한 소유자 2는 50~65mph 사이의 일정한 속도로 셔터 및/또는 진동을 경험했습니다. Chevrolet은 2개의 서비스 게시판을 보장한다고 합니다.
2015년형 Chevrolet Corvette Z51 6.2-L V8의 소유자 3이 자신의 컨버터를 교체했다고 말했습니다.
LT 6.2-L V8에 대한 Owner 4의 2015년형 Chevy Corvette 변속기 문제는 토크 컨버터에서 마치 빨래판 위를 운전하는 듯한 느낌이었습니다.
Chevrolet Corvette Z51 6.2-L V8을 탄 소유자 5도 50 미만의 속도로 차량이 질질 끌리는 문제가 있었습니다. 그래서 그는 딜러를 두 번 따로 방문했습니다. Chevrolet이 마침내 보증 기간 내에 토크 컨버터를 교체하기로 결정하기까지 차량 없이 총 10일이 걸렸습니다.
Z51 6.2-L V8의 다른 소유자 몇 명이 토크 컨버터가 진동을 유발하므로 교체해야 한다고 보고했습니다.
전송 – 약간의 수정 필요
해당 2015 Chevy 모델의 다른 소유자는 기어 선택기 또는 연결, 누출, 변속기 컴퓨터, 변속기 센서 또는 솔레노이드 및 클러치 조정과 관련된 문제를 보고했습니다. 거친 변속과 미끄러운 변속을 경험했다고 합니다.
Z06 Corvette Z06 6.2-L V8 수퍼차저 모델을 소유한 소유자 6은 8단 자동으로 과열을 경험했습니다.
LT 6.2-L V8을 장착한 소유자 7은 차량의 순항 제어 장치가 시속 49마일로 설정되어 있지만 차량이 시속 약 40마일로 급상승하는 것을 느끼며 거친 변속을 경험했습니다. 평탄한 도로에서 RPM이 약 200RPM씩 오르락내리락했습니다.
Chevrolet Corvette LT 6.2-L V8을 사용하는 소유자 8은 공장 서비스 프로그램에 따라 수정된 사소한 문제를 경험했습니다.
Z51 6.2-L V8의 소유자 9는 저속에서 힘든 변속을 경험했습니다.
LT 6.2-L V8 모델의 소유자 10은 속도를 줄여야 할 정도로 자동차 진동을 경험했습니다. 쉐보레에서 권장하는 미션 오일 교환. 더 무거운 유체를 사용하여 두 번 수행되었습니다. 문제는 나아졌지만 여전히 주인이 만족할 정도로 고쳐지지 않았다. Chevrolet은 이것이 그들이 할 수 있는 최선이라고 말했습니다.
Z51 모델의 오너 11은 가끔 1, 2, 3단 변속이 어렵다며 "기어 변속이 점점 어려워지고 변속이 어려워진다"고 말했다.
LT 모델의 소유자 12는 거친 변속을 경험했습니다. GM은 변속기 오일을 3회 교체할 것을 권장합니다. 다시 좋아졌지만 당시에는 완전히 정확하지 않았습니다. 소유자는 대리점에서 완전히 고장나지 않는 한 변속기를 다시 만들지 않을 것이라고 말했습니다.
같은 모델의 소유자 13은 변속기가 미끄러지는 것을 경험했으며 업그레이드된 오일로 변속기를 세 번 세척하라는 동일한 조언을 들었습니다. 이는 수리가 유체이기 때문에 구동계 보증이 적용되지 않는 값비싼 프로세스입니다.
다시 LT 6.2L V8을 가진 소유자 14는 40-65mph 사이의 속도로 거친 승차감을 경험했다고 보고했습니다. 타코미터는 "rpm이 불안정"한 것으로 보고되었습니다. 차량을 대리점으로 가져가 변속기 오일을 교체했습니다. 다행히 문제가 해결되었습니다.
Z51 6.2-L V8을 탄 소유자 15는 자동 변속기가 미끄러지는 것을 알아차렸다고 보고했습니다. 문제는 보증에 따라 수리되었으며 소유자는 그 이후로 문제가 없었습니다.
같은 모델의 소유자 16은 전송 컴퓨터에 문제가 있다고 보고했지만 문제가 일관되지 않습니다. 완전히 해결되지도 않았습니다.
Owner 17의 2015년형 Chevy Corvette 변속기 문제는 "차임이 과열되어 냉각될 때까지 딜러 모드로 절뚝거리다가 다음 과열 주기까지 정상 작동을 재개했습니다." 차량이 Z06 6.2-L V8 슈퍼차저였습니다.
Z51을 탄 소유자 18이 변속기 누출을 보고했으며 전면 변속기 씰을 교체해야 했습니다. 문제는 보증 기간 동안 교체되었으며 다행히 그 이후로 차량에는 문제가 발생하지 않았습니다.
소유자 19는 변속기가 능동적으로 기어를 변속하지 않을 때 정상 상태 주행에서 25 및 80mph(40 및 128km/H)에서 가벼운 스로틀 가속 중에 떨림 및/또는 떨림을 경험했습니다. 이 경험은 거친 익스팬션 조인트가 있는 콘크리트 노면이나 럼블 스트립을 주행하는 것과 유사하다고 합니다. 보증 기간이 만료되어 소유자가 직접 비용을 지불해야 했습니다.
소유자 20은 도시 거리에서 두 번이나 교통 체증을 경험했습니다. 변속기가 차가울 때 1단에서 2단으로 변속하는 것은 거의 불가능한 것으로 알려졌다. 소유자는 교통 체증에 몇 번이고 2단 기어로 변속할 수 없었습니다.
다가오는 차량으로 인해 차가 속도를 줄여야 하고 다시 1단 기어로 돌아가기 위해 속도를 훨씬 더 줄여야 할 때. 현지 대리점에 따르면 문제는 정상이지만 안전 문제로 소유자는 동의하지 않아야 한다. 자신의 생명을 구하기 위해 소유자는 엔진을 더 높게 돌리고 즉시 3단 기어로 변속해야 했습니다.
2015년형 Chevy Corvette 변속기 문제는 실제로 8단 자동 변속기 토크 컨버터에서 흔히 발생합니다. 자동차가 갑자기 움직이기 시작하고 rpm이 이유 없이 변동합니다. 특히 완전히 예열된 고속도로 속도에서는 더욱 그렇습니다. 많은 소유자는 그것을 빨래판 비포장 도로에서 운전하는 것으로 설명합니다. 콜드 스타트 후 드라이브로 전환한 후 딜레이가 있었고, 맞물린 후 몇 초 후에 격렬하게 움직이며 차가 갑자기 앞으로 쏠렸습니다.
2015년형 Chevy Corvette의 알려진 문제는 결함이 있는 토크 컨버터로 소유자가 세 번째에도 교체해야 하지만 천 마일 이상 후에 다시 증상이 나타납니다.
딜러들은 Chevrolet과 GM이 실제로 해결 방법이 없었기 때문에 토크 컨버터 교체를 중단하라고 명령했다고 보고했습니다. 위에서 언급했듯이 GM은 대신 tranny를 배수하고 플러시하도록 조언했습니다. 일부 사람들은 mobil1 변속기 오일로 채우는 사실을 알고 있으며 조금 더 오래 작동합니다. 그러나 미래의 서비스에서 기술자 또는 전혀 모르는 두 번째 소유자가 모빌1이 아닌 GM 오일을 다시 채울 가능성이 높기 때문에 걱정스러운 것으로 판명되었습니다. 그리고 다시 mobil1 수정은 여전히 문제를 완전히 수정하지 못하기 때문에 단순히 반창고 수정으로 간주될 수 있습니다.
2015년 수천 대의 Chevrolet Corvette C7 Stingray 및 C7 Z06뿐만 아니라 8L90 8단 자동 변속기에 결함이 있는 것으로 보고되었습니다. 전반적으로 소유자는 과열 문제, 다양한 누출, 플렉스 플레이트 고장 및 소프트웨어 관련 문제도 경험했습니다.
CorvetteBlogger.com의 기사에 따르면 GM은 8단 자동 변속기의 결함으로 인해 이미 집단 소송을 제기했습니다. 이에 영향을 받는 다른 차량은 2016-2019 콜벳과 다음과 같습니다.
소비자는 트랜스미션 및 토크 컨버터 내의 문제와 관련된 떨림 및 경련 문제를 보고했습니다. 집단 소송에 따르면 이러한 내부 문제는 "과도한 마찰"을 유발하고 유압 시스템과 기어의 오작동을 일으킬 것입니다. 이로 인해 전송 중에 금속 부스러기가 순환합니다.
금속 부스러기 때문에 일부 고객은 변속기를 세척해야 한다고 주장했습니다. 의심되는 결함의 결과로 다른 운전자는 변속기, 토크 컨버터 또는 밸브 본체를 교체해야 했습니다. GM은 이미 변속 문제와 관련하여 13개의 기술 서비스 게시판을 발표했지만 소송에 따르면 어떤 솔루션도 문제를 해결하지 못했습니다.
carcomplaints.com에 따르면 2019년에는 8단 자동 변속기의 결함으로 미시간의 GM을 상대로 5건의 집단 소송이 이미 제기되었습니다. 사건을 주재한 David M. Lawson 판사는 앨라배마, 애리조나, 코네티컷, 아이다호, 켄터키, 노스캐롤라이나, 테네시, 워싱턴, 위스콘신의 법에 근거한 묵시적 보증에 대한 모든 원고의 주장을 기각했습니다. 한 명의 원고에 대한 집단 전체의 금전적 손해와 관련된 콜로라도 소비자 보호법에 따른 또 다른 청구도 기각되었습니다.
GM은 회사의 명시적 보증이 디자인 결함이 아닌 재료 및 제조 기술의 결함에만 적용되기 때문에 이러한 주장을 기각해야 한다고 주장했습니다. 이 소송은 이러한 문제가 모든 8L45E 및 8L90E 변속기에 영향을 미친다고 주장하며, 자동차 제조업체에 따르면 문제가 제조 결함이 아니라 설계 결함으로 인한 것임을 암시합니다.
Lawson 판사에 따르면, 일부 묵시적 보증 청구를 포함하여 소송의 다른 혐의는 계속 진행될 수 있습니다. 판사는 또한 원고의 주장이 재료/제작 결함 또는 설계 결함과 관련될 수 있음을 인정했습니다. 그는 또한 GM이 영향을 받는 차량에 8단 변속기가 설치되기 전에 문제를 알고 있었다는 주장을 기각하지 않았습니다.
Lawson 판사는 다음과 같이 말했습니다:"GM은 원고가 구매하기 전에 새 변속기의 다가오는 문제에 대해 상당한 지식을 갖고 있었다는 그럴듯한 추론이 도출될 수 있습니다." 지난 2020년 10월 2일 Class Action.org의 최신 업데이트에 따르면 사건이 아직 진행 중이라고 나와 있습니다. 제안된 집단 소송은 계속 진행 중입니다.
2015년형 Chevy Corvette 변속기 문제는 운전자가 기어를 변속할 때 잘못된 변속기로 인해 흔들림이 발생하는 악명 높은 "Chevy Shake"의 일부입니다. 다른 여러 GM 차량에서도 문제가 발견되었습니다. 흔들림으로 인해 차량이 불편할 뿐만 아니라 운전이 위험해집니다. 운전자들은 차량이 충돌했다고 믿을 정도로 흔들림이 심했다고 보고했습니다.
2015년형 Chevy Corvette가 훌륭한 리뷰와 함께 Edmunds에 의해 세계 최고의 고성능 차 할인 중 하나로 태그가 지정된 훌륭한 차라고 말하는 것이 완전히 잘못된 것은 아닙니다. 그러나 하나를 구입하기 전에 특히 전송과 관련하여 발생할 수 있는 문제에 대해 완전히 알고 있는지 확인하십시오. 이 모델을 다음 차로 선택할 때 승패를 저울질하고 싶을 것입니다.
